日元大幅度貶值或?qū)⒂|發(fā)汽車行業(yè)動蕩

    全球汽車價格體系又在醞釀一次動蕩，由于日本政府推動激進(jìn)的貨幣政策，致使日元急劇貶值。不到半年時間里，日元兌美元貶幅高達(dá)22%。對于陷入困境的日本制造業(yè)，特別是汽車業(yè)來說，無異是利好。

    有分析指出，匯率戰(zhàn)爭實際上也是“汽車戰(zhàn)爭”。汽車產(chǎn)業(yè)對匯率問題最為敏感，而且也是推動各國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的最重要產(chǎn)業(yè)。大幅貶值的日元將為日系車出口帶來一定成本優(yōu)勢，倘若日系車以成本下降為契機(jī)拉動價格下調(diào)，必將給全球車市帶來相當(dāng)沖擊。

    日系車調(diào)高預(yù)期

    自從日本首相安倍晉三上任，多大程度上出手調(diào)控匯率就成為各方關(guān)注焦點。近年來由于日元匯率一直保持高位運行，日本出口企業(yè)遭遇全線阻擊。用日元貶值推動日本制造業(yè)恢復(fù)活力，是日本政府的初衷。

    毫無疑問，日元貶值讓日本制造商們松了一口氣。自從上世紀(jì)70年代初日本放棄1美元對360日元的固定匯率之后，日元升值一直是日本出口企業(yè)所面臨的課題。據(jù)測算，日元兌美元下跌1塊錢，將為豐田帶來350億日元的年度利潤增長。

    今年一季度，日本7家汽車生產(chǎn)商紛紛上調(diào)了盈利估值預(yù)期，據(jù)估算，其中2500億日元正是拜日元貶值所托。在這7家車企中，豐田據(jù)信將是獲益最大的一家。與日產(chǎn)、本田等同行近年來外遷不同，豐田仍然選擇將大部分制造業(yè)務(wù)安排在日本國內(nèi)完成。數(shù)據(jù)顯示，目前豐田旗下汽車在日本本土生產(chǎn)的比例高達(dá)40%，而日產(chǎn)和本田公司汽車實現(xiàn)日本地產(chǎn)化的比例僅有20%和26%。

    動蕩范圍有限

    伴隨日元持續(xù)貶值，國內(nèi)日系進(jìn)口車的競爭力也同步提升。市場人士推斷，目前日系進(jìn)口車價格普遍偏高，貶值后日系進(jìn)口車必然會加大促銷力度以改善競爭現(xiàn)狀。

    其中，日系進(jìn)口車不約而同地表現(xiàn)出樂觀態(tài)度。今年年初，英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛專程飛抵中國，表達(dá)了對中國市場樂觀前景的預(yù)判。關(guān)于本年英菲尼迪銷量，約翰·德·尼琛表示將至少同比增長10%。

    雷克薩斯也調(diào)高了本年度預(yù)期。北京一位雷克薩斯經(jīng)銷商總經(jīng)理向記者透露，今年廠商給經(jīng)銷商指派的銷量任務(wù)平均增幅在20%以上。

    雖然日元貶值有助于降低高檔車進(jìn)口成本，但在短時間內(nèi)還不足以提供日系高檔車大幅提升的動力。一方面，從去年以來，目前進(jìn)口車市場正在經(jīng)歷一個擠泡沫的過程，進(jìn)口量和銷售量均難以大幅上升；另一方面，越來越多的跨國企業(yè)都開始加大了對中國市場的重視度，紛紛提速國產(chǎn)進(jìn)程。這也讓進(jìn)口車銷售受到影響。

    背后隱現(xiàn)保護(hù)主義

    當(dāng)日本政府通過日元貶值賦予本國制造業(yè)復(fù)蘇基因的同時，世界也再度處于匯率戰(zhàn)爭的邊緣，對于日本首相安倍“應(yīng)該將日元匯率維持在90日元，以保障出口企業(yè)的收益”的發(fā)言，反應(yīng)最激烈的就是和美國和韓國汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人。

    2012年，美國三大汽車制造商在美國市場上的占有率為44.8%，比前一年下降2.3個百分點，而日本三大汽車制造商豐田、本田、日產(chǎn)的占有率則提高2個百分點，達(dá)到32.1%。尤其是豐田汽車，去年在美國的銷量達(dá)到208萬輛，比前一年增加26.6%。

    另一個對日元貶值叫苦不迭的對象是韓國汽車。據(jù)估算，當(dāng)韓元兌日元的匯率下降時，現(xiàn)代汽車的營業(yè)毛利率約為8.1%，而當(dāng)匯率升高時這一數(shù)字則降至6.5%。韓國汽車研究所公布數(shù)據(jù)稱，韓元兌日元匯率每升高1%，每年韓國汽車的出口規(guī)模就將縮水1.2%。

    很大程度上，日本政府操縱匯率，反映的是汽車保護(hù)主義重新抬頭。汽車業(yè)仍然是各工業(yè)大國的支柱產(chǎn)業(yè)，包括美國、德國、法國、日本等也直接或間接扶持本國汽車業(yè)。

    最初的對抗跡象已經(jīng)顯露，一個代表美國本土制造業(yè)的行業(yè)組織表示，美國總統(tǒng)奧巴馬應(yīng)該知會日本新政府，美國會就日本實施旨在讓日元貶值的政策進(jìn)行報復(fù)。

    由日元貶值引發(fā)的后續(xù)國際貿(mào)易體系動蕩，將成為本年度汽車業(yè)的新看點。