乘聯(lián)會(huì)：40款車月銷不足千輛 自主擴(kuò)張遇阻

    誰(shuí)說(shuō)多子就一定多福？

    中國(guó)人信奉“多子多?！?，孩子越多越幸福。但隨著“計(jì)劃生育”的深入人心，優(yōu)生優(yōu)育成為國(guó)人的共識(shí)。

    在中國(guó)汽車市場(chǎng)，很多車企也曾經(jīng)經(jīng)歷了“多子多?！钡漠a(chǎn)子追求，現(xiàn)如今，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要，車企開始考慮優(yōu)生優(yōu)育。那些“多余”的車型或?qū)⒚媾R淘汰的命運(yùn)。

    據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前五個(gè)月馬自達(dá)2賣了794輛，威馳729輛、瑪馳387輛、歐朗1967輛、艾力紳4924輛、樓蘭117輛、麥柯斯413輛……除新能源車型以外，有40款車月銷不足千輛，最低的一款車MG7平均月銷僅7輛，甚至總銷量位居國(guó)內(nèi)前列的通用、豐田、日產(chǎn)、福特也均有車型入選。個(gè)別車型銷量呈現(xiàn)逐年下滑的趨勢(shì)，如馬2、威馳、瑪馳、麥柯斯近三年來(lái)銷量下滑了約八成，而自主品牌近年推出的高端車型，如榮威950、江淮賓悅也普遍遭遇銷量滑鐵盧。

    所以，多子未必多福。在汽車產(chǎn)業(yè)狂飆突進(jìn)的前幾年，車企紛紛產(chǎn)子推新品，而有些尚未成熟推出的產(chǎn)品最終被市場(chǎng)的浪潮沖得七零八落，連年遭受銷量冷遇，卻如同雞肋一般，成為車企想舍難棄的包袱。

    “肥”品牌里頭有“瘦車”

    通用、豐田、日產(chǎn)、福特均有車型入選

    從乘聯(lián)會(huì)提供的前五個(gè)月銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，總銷量排名前列的“肥”品牌也有不少月銷不足千輛，甚至百輛的“瘦車”。上海通用前五個(gè)月累計(jì)銷售超65萬(wàn)輛，榮居榜首，但是別克旗下高端車型林蔭大道前五個(gè)月僅售出153輛，貢獻(xiàn)率為0.023%。前五個(gè)月總銷量超20萬(wàn)輛的一汽豐田也有一款銷量較差的車型，威馳今年平均月銷僅100多輛，貢獻(xiàn)率只有0.36%。對(duì)于今年累計(jì)銷量已超32萬(wàn)輛的東風(fēng)日產(chǎn)，也在車型矩陣的高低兩頭遭遇了銷量冷遇。作為其品牌制高點(diǎn)的樓蘭前五個(gè)月賣出了117輛。對(duì)于樓蘭來(lái)說(shuō)，36.58萬(wàn)-48.88萬(wàn)元的過(guò)高定價(jià)是其未能熱銷的根本原因，如果后續(xù)能夠推出低排量的2.5L版本，或能像推出2.4L后的歌詩(shī)圖一樣打破僵局。東風(fēng)日產(chǎn)的A0級(jí)別小車瑪馳五個(gè)月銷量387輛，對(duì)其貢獻(xiàn)率只有0.12%。

    今年前五個(gè)月銷量同比增長(zhǎng)71%的長(zhǎng)安福特，在?？怂埂⒁砘?、翼搏多點(diǎn)開花的同時(shí)，引進(jìn)多時(shí)的麥柯斯卻一直在走銷量下坡路。今年頭五個(gè)月麥柯斯銷量為413輛，對(duì)長(zhǎng)安福特整個(gè)體系的貢獻(xiàn)率僅有0.16%。去年以來(lái)銷量勢(shì)頭一直很好的起亞，在同時(shí)導(dǎo)入多款革新產(chǎn)品并有所斬獲時(shí)，一些銷量不濟(jì)的車型也依然在售，如秀爾前五個(gè)月總共賣出3902輛，對(duì)于今年已經(jīng)賣出了超23萬(wàn)輛的東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，幾乎可忽略不計(jì)。東風(fēng)本田也能擠進(jìn)總銷量的十五強(qiáng)，不過(guò)主要是依托份額超50%的CR-V，其在思鉑睿的量上一直無(wú)法突破，前五個(gè)月才賣出3562輛，而去年導(dǎo)入的艾力紳也同樣銷量平平，今年五個(gè)月賣出4924輛，與GL8的28000多輛，奧德賽的9500多輛相去甚遠(yuǎn)。

    一年賣得比一年差

    馬2、威馳、瑪馳、麥柯斯近三年銷量下滑八成

    從近三年銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，有些車型不僅今年賣得不好，而且也沒有跟著整體車市水漲船高，三年來(lái)一直在走下坡路。馬自達(dá)2、威馳、戈藍(lán)、瑪馳、麥柯斯近三年銷量下滑約八成。馬自達(dá)2今年前五個(gè)月銷量為794輛，相比去年1-5月的1881輛，跌幅接近60%，而馬自達(dá)2在2011年前五個(gè)月還能賣出5006輛，勉強(qiáng)月銷過(guò)千。

    威馳近三年的銷量曲線同樣下滑明顯。威馳2011年平均月銷為1123輛，2012年平均月銷下滑至760輛，2013年前五個(gè)月才賣出了729輛，平均月銷量?jī)H是2011年的13%。不過(guò)年底上市的新威馳有望打破這一僵局。東南三菱戈藍(lán)的銷量從2011年的月均77輛，到今年前五個(gè)月加起來(lái)也才79輛?，旕Y銷量從2011年月銷1352輛，下滑至今年的月銷77輛，前五個(gè)月賣出的387輛相當(dāng)于2011年月均銷量的零頭。昌河鈴木利亞納今年前五個(gè)月銷量為4285輛，2011年時(shí)這一數(shù)據(jù)還是10405輛。長(zhǎng)安福特麥柯斯2011年前五個(gè)月銷量為1911輛，2012年跌了一半為921輛，2013年再跌一半為413輛。

    自主品牌往高端擴(kuò)張受阻

    MG7今年平均月銷僅7輛

    近幾年，自主品牌為突破品牌天花板，紛紛推出高端車型，如奔騰B90、榮威950、江淮賓悅，不過(guò)車型往上走時(shí)，銷量卻在往下走。如奔騰B90今年前五個(gè)月銷量為4336輛，不及奔騰B70銷量的一半，僅是奔騰B50銷量的五分之一。榮威950和榮威750前五個(gè)月的總銷量也才3028輛。至于江淮打造的高端車型賓悅今年總共才賣出540輛。上汽MG的高端車型MG7銷量更是慘淡，今年平均月銷7輛。

    此前肩負(fù)奇瑞品牌高端化重任的瑞麒G6、G5，今年前五個(gè)月銷量加起來(lái)也才738輛。新近推出的自主高端車型日子過(guò)得還算稍微好一點(diǎn)，風(fēng)神A60今年月均能有2600輛，長(zhǎng)安睿騁上市后的第一個(gè)月銷量超過(guò)了1000輛。

    除了品牌高端化受阻之外，個(gè)別自主車企推出的并不成熟的新子品牌或新車型也沒有得到市場(chǎng)的好感。一汽轎車去年推出的新品牌歐朗，自2012年4月份達(dá)到銷量高點(diǎn)1647輛以后，就一直一路下滑，到去年12月破天荒地單月賣出8輛車。今年以來(lái)銷量一直保持在月銷400輛左右。相當(dāng)于昌河鈴木合資自主車型的派喜，上市一年多以來(lái)銷量慘淡。今年前五個(gè)月銷量?jī)H有300輛，同比跌幅超過(guò)80%。

    ■記者觀察

    賣不好為何還要賣？

    汽車人常常用操著賣白粉的心，賺著賣白菜的錢來(lái)調(diào)侃自己。雖然略有夸張，但也確實(shí)說(shuō)出了干汽車這行要憂心的事其實(shí)比想象中要多。一個(gè)月賣幾輛車、幾十輛車，為何還不停產(chǎn)？很多車企對(duì)這些冷門車型是想舍難棄，也有自己的苦衷。

   很多賣不好的車型其實(shí)都是該品牌的最高端車型，當(dāng)初推出來(lái)就是為突破品牌瓶頸的一種嘗試，比如東風(fēng)日產(chǎn)的樓蘭、MG的MG7、榮威的950、江淮的賓悅、東風(fēng)本田的思鉑睿、東南三菱的戈藍(lán)。如果把這些車型砍掉，相當(dāng)于把辛苦樹立起來(lái)的品牌制高點(diǎn)又往下拉。沒有辦法，只好繼續(xù)賣！何況有些還是近兩年才推出的新車型，如果一賣不好就砍掉，當(dāng)初的投入就意味著打了水漂，并且在面子上也過(guò)不去。

    既要面子又要省成本能怎么辦？于是有些車型雖然還會(huì)放在展廳賣，但也幾乎沒有任何營(yíng)銷資源的投入，甚至連年款都懶得推出，目前在售的MG7和瑪馳的最新款還是2010款，福田迷迪最新的也是2011款，江淮賓悅和東南三菱的戈藍(lán)也停留在2012款。有些品牌通過(guò)柔性化生產(chǎn)，也能降低生產(chǎn)成本，如北京現(xiàn)代的瑞納和月銷量較差的i30是并線生產(chǎn)的，這樣i30的生產(chǎn)成本就能有效控制好。

    還有如福田這樣的品牌，正處于乘用車市場(chǎng)的試水期，盡管它的前期乘用車產(chǎn)品如迷迪和蒙派克月銷僅數(shù)百輛，但是對(duì)于福田來(lái)說(shuō)在“商轉(zhuǎn)乘”方面卻具有重要的探索意義。 （陳強(qiáng)）

    今年 1-5 月累計(jì)銷量

    不到 5000 輛的車型

    車型 銷量

    沃爾沃 S40 1765 輛

    林蔭大道 153 輛

    榮威950、750 3028 輛

    奔騰B90 4336 輛

    思鉑睿 3562 輛

    MG7 33 輛

    瑞麒G6、G5 738 輛

    戈藍(lán) 79 輛

    江淮賓悅 540 輛

    馬自達(dá) 2 794 輛

    威馳 729 輛

    瑪馳 387 輛

    利亞納 4285 輛

    炫麗、騰翼 C20R 4926 輛

    歐朗 1967 輛

    馬自達(dá) M8 2070 輛

    秀兒 3902 輛

    S-MAX 413 輛

    福田迷迪 810 輛

    福田蒙派克 2227 輛

    艾力紳 4924 輛

    哈飛賽馬 216 輛

    昌河愛迪爾 1637 輛

    酷熊 3437輛

    眾泰Z200 2292 輛

    哈飛路寶 125 輛

    陸風(fēng)風(fēng)尚 144輛

    眾泰朗悅 664輛

    納智捷大7MPV 681 輛

    樓蘭 117 輛

    榮威W5 4884 輛

    三菱君閣 303 輛

    中興SUV 2235 輛

    吉奧SUV 2673 輛

    吉利英倫SX7 2600 輛

    昌河鈴木浪迪 812 輛