我們不要“1：5” 盛夏車市急盼一掃陰霾

    國(guó)足的記分牌亮瞎了全國(guó)人民的眼睛，也給了一直支持中國(guó)足球的球迷一記響亮的耳光，也為本就陰暗的中國(guó)足球再添一筆陰霾。時(shí)下的盛夏車市也是一樣，有經(jīng)銷商告訴記者，“進(jìn)入6月份以來，到店看車的人數(shù)少了三四成，跟去年同期相比明顯感覺到成交量在逐漸下滑?！?月份我市車市表現(xiàn)欠佳，去年那種“淡季不淡”的情況不再明顯。那邊廂進(jìn)口車、豪華車平穩(wěn)增長(zhǎng)，中低檔甚至微車徘徊不前，很多人都表示6月份車市可能會(huì)陷入更深的尷尬期。而豪華車和進(jìn)口車銷售預(yù)計(jì)沒有繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

    雖然現(xiàn)在豪華車的銷量還是不錯(cuò)，以舊換新的置換業(yè)務(wù)前景看好，但是在政策未正式出臺(tái)前，目前是咨詢的人多，真正下手的人少。6月車市正在努力掙扎，希望早日擺脫汽車消費(fèi)的低谷。6月車市受降價(jià)、新車、售后市場(chǎng)升溫等諸多因素的刺激，到底東莞車市的六月是否是一個(gè)“1比5”，我們不得而知，只有靜靜等待。

    環(huán)境盛夏車市為何不熱

    進(jìn)入六月份以來，所有車行的銷售情況都不太景氣，相比去年同期有所下降。是何種原因造成車市的低迷呢？記者在采訪中了解到，車市消費(fèi)需求已提前釋放是很多經(jīng)銷商對(duì)于車市低迷的解釋。某微車店銷售主管告訴記者，目前汽車銷售前景不樂觀，以前微車不怎么受整體車市影響，但現(xiàn)在也難逃牽連。很多人都把時(shí)下的淡季歸結(jié)在市場(chǎng)的起伏上，認(rèn)為是大經(jīng)濟(jì)環(huán)境所致。

    記者上周在市場(chǎng)上留意到，激烈的價(jià)格戰(zhàn)在六月初重新上演，尤其是極具代表性的B級(jí)車市場(chǎng)。如凱美瑞、雅閣、馬自達(dá)6、昊銳等車型實(shí)際終端售價(jià)已經(jīng)非常親民，最低不用15萬元就可以買到，3萬~5萬元的優(yōu)惠相當(dāng)常見。廠家都在關(guān)注著淡季的營(yíng)銷法寶，當(dāng)然新車上市是彌補(bǔ)淡季市場(chǎng)的有力武器，與年初的極大樂觀估計(jì)相比，四五月份車市似乎正在陷入低迷的谷底，在經(jīng)歷了5月車市的沉寂之后，眾多廠家紛紛亮出各自的看家之寶那就是新車上市，但是似乎促進(jìn)也不是很大。

    優(yōu)惠政策直接刺激了消費(fèi)者的購(gòu)車興趣和需求，使小排量汽車呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)，很多家庭在去年購(gòu)買了第一輛車或第二輛車，對(duì)激活車市、拉動(dòng)消費(fèi)起到關(guān)鍵作用。需求的提前釋放加上今年優(yōu)惠縮水，影響了今年6月車市。在車市形勢(shì)不明朗的情況下，經(jīng)銷商擔(dān)憂新的庫(kù)存壓力到來，于是價(jià)格戰(zhàn)在六月淡季激烈上演。

    當(dāng)然也有少數(shù)堅(jiān)持不參與價(jià)格戰(zhàn)的，如東風(fēng)裕隆承諾“五年不降價(jià)”，上海通用昂科拉雖然銷量走下坡，但卻堅(jiān)持不降價(jià)，反而通過便捷的零利息貸款等優(yōu)惠方式讓消費(fèi)者早日開上新車。業(yè)內(nèi)人士分析，盡管汽車行業(yè)面臨著成本危機(jī)，而且市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境遠(yuǎn)不如去年同期，但借助新車上市，企業(yè)借用新產(chǎn)品重新刺激早已麻木的車市神經(jīng)。原材料價(jià)格上漲等因素，在短期內(nèi)不可能撼動(dòng)車市價(jià)格。隨著新車的上市，市場(chǎng)上會(huì)迅速刮起了一股降價(jià)風(fēng)，這也就是現(xiàn)在我們所看到的事實(shí)。

    價(jià)格旺季之后優(yōu)惠增加

    最近大家談得最多的一個(gè)話題是市場(chǎng)淡季就是買車最好的時(shí)機(jī)。據(jù)了解，目前動(dòng)輒優(yōu)惠過萬元的車型并不少，如東風(fēng)悅達(dá)起亞的賽拉圖最高優(yōu)惠近萬元，思域全系加送5000元售后保養(yǎng)禮包，思鉑睿的全系優(yōu)惠1萬加送筆記本電腦等等。除了以上幾款主流車型，其他進(jìn)行優(yōu)惠促銷的車型也不勝枚舉。

    記者還了解到，目前廠家和經(jīng)銷商的優(yōu)惠讓利正在逐步加大，這個(gè)時(shí)候買車相對(duì)來說屬于比較好的時(shí)候。那消費(fèi)者是否該在這個(gè)時(shí)候出手呢？有市場(chǎng)分析人士表示，目前應(yīng)該是車市促銷預(yù)熱階段，到了7、8月份真正的淡季，車市會(huì)迎來更大規(guī)模的降價(jià)促銷。

    另一方面，新車密集上市，前期價(jià)格堅(jiān)挺，也讓不少消費(fèi)者持幣待觀。6月份向來是廠家投放新車較為密集的月份。東莞市場(chǎng)上，剛上市的納智捷大7MPV、榮威550、奔騰X80、海馬S7、斯巴魯BRZ等新車都有現(xiàn)車到店，可供消費(fèi)者購(gòu)買。不過新車上市讓價(jià)格也堅(jiān)挺起來。但從目前車市情況看來，除極個(gè)別車型外，不出三個(gè)月新車都會(huì)不同程度的讓利。下個(gè)月限牌令正式松綁，喜歡最新款車型的消費(fèi)者別急下手，等待新車上市之后三個(gè)月再下手的話，價(jià)格會(huì)相對(duì)合理很多。

    另外還有廠家的人士告訴記者，為了搶在新車上市前提升自己的銷量，各級(jí)別主力車型的價(jià)格再次下落。其中，中級(jí)車仍是近日降價(jià)的主力，多款車的降價(jià)幅度達(dá)到萬元以上，最高降價(jià)幅度超過2萬元。諸多降價(jià)消息充斥著媒體，甚至才上市不久的新車型也出現(xiàn)了數(shù)不同程度的價(jià)格優(yōu)惠。所以不管是新車還是搶購(gòu)降價(jià)的老款車型，都切勿跟風(fēng)，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)再下手比較好。