經(jīng)銷商看好下半年大勢(shì)仍上升

    當(dāng)車輛越來(lái)越微利的時(shí)候，拼的就只剩下服務(wù)了。記者在走訪時(shí)了解到，在6月份的最后一周，大多數(shù)車行的人流量和成交量都有所回升，精明的消費(fèi)者紛紛出手購(gòu)車?！吧现芰覀兊甑能囌够顒?dòng)訂單超過(guò)15輛，其中大部分是CRV?！睎|莞東仁市場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)。而且他們已經(jīng)為消費(fèi)者作出了多種多樣的售后承諾，努力讓消費(fèi)者認(rèn)可車輛的保值。

    盡管有價(jià)格戰(zhàn)和新車的雙重刺激，六月淡季銷量依然不高。車商分析，今年車市轉(zhuǎn)淡不僅是傳統(tǒng)淡旺季的消費(fèi)習(xí)慣，還有經(jīng)濟(jì)增速放緩的原因，而一部分優(yōu)惠措施也讓消費(fèi)者躊躇，最終導(dǎo)致本地車市銷量不高。不過(guò)比去年備受庫(kù)存壓力困擾的情況好的是，今年上半年廠家給廣州經(jīng)銷商的配車相對(duì)合理，并不敢盲目壓貨，以導(dǎo)致資金鏈過(guò)早斷裂。

    回過(guò)頭來(lái)看最近的新車，它們將擺脫價(jià)格戰(zhàn)而進(jìn)行產(chǎn)品戰(zhàn)，但車型競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇無(wú)疑會(huì)引發(fā)新一輪的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，這一點(diǎn)在中高級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)初露端倪。在高級(jí)車市場(chǎng)，雖然在新雅閣價(jià)格出現(xiàn)優(yōu)惠前，部分中高級(jí)車型經(jīng)銷商的成交價(jià)也有松動(dòng)，但大規(guī)模的集體降價(jià)行為卻是在新雅閣降價(jià)后的幾日間集中爆發(fā)的。這在其他的一些品牌也得到了驗(yàn)證。

    盡管現(xiàn)在車市較淡，許多經(jīng)銷商對(duì)于下半年車市的前景還是比較看好的。北京現(xiàn)代市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，6月份是車市傳統(tǒng)淡季，此時(shí)車市低迷算正?，F(xiàn)象，并不需要過(guò)分擔(dān)心，過(guò)了7、8月份，車市可能會(huì)反彈，尤其是優(yōu)惠幅度會(huì)比6月份稍稍減少。現(xiàn)在最需要做好的就是服務(wù)，另外置換車輛排量的放寬，影響最大的是大排量備案二手車指標(biāo)價(jià)格的回落、小排量備案二手車指標(biāo)的攀升。本地二手車商劉先生告訴記者：相對(duì)于大排量二手車的高價(jià)，小排量車交易價(jià)格較低，更讓消費(fèi)者能夠接受：“花四五萬(wàn)元買輛1.0L的車也能換購(gòu)2.0L排量的，何樂(lè)不為？”

    暫且不說(shuō)其他領(lǐng)域的影響僅此而已，并不足以降低對(duì)全年銷量的預(yù)期。很多業(yè)內(nèi)人士表示此時(shí)基本上不會(huì)影響下半年汽車走勢(shì)，車市將繼續(xù)沿著向上走的大趨勢(shì)而前進(jìn)，今年產(chǎn)銷突破新高的目標(biāo)不用懷疑。車市發(fā)展向左，還是向右，淡季的市場(chǎng)能否擺脫陰霾，我們確實(shí)不需要“1比5”，我們和中國(guó)足球一樣需要“5比1”的完勝。