盛夏車市遇“寒流” 車價(jià)下探或是購(gòu)車良機(jī)

    時(shí)入盛夏7月，天氣愈發(fā)炎熱，但車市卻經(jīng)歷著寒冷。記者近期從多家東莞車商了解到，今年上半年虧損或微利的經(jīng)銷商占比或已達(dá)到七成。

    其實(shí)，車商銷售壓力大前已有之，所不同的是，今年車商微利甚至虧損的狀態(tài)更加明顯。面對(duì)壓力，車商們一方面將更多精力放在汽車售后服務(wù)上，以加強(qiáng)盈利能力；另一方面，他們也期待著下半年車市能迎來一些機(jī)遇。當(dāng)然，對(duì)消費(fèi)者而言，車市銷量的滯漲迫使價(jià)格整體步入了低谷期，當(dāng)前出手購(gòu)車或是不錯(cuò)時(shí)機(jī)。

    上半年車市普遍冷清

    “今年車輛價(jià)格優(yōu)惠幅度大，實(shí)際上賣車的利潤(rùn)是減少的?！蹦铣禽柑芬患医?jīng)營(yíng)日系車品牌的4S店負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)坦言，往年月銷近200輛車的歷史已不能奢望重演。該負(fù)責(zé)人坦言，今年上半年，新車銷售情況并不理想，頂多與去年同期持平。

    除了一些日系品牌感覺到生意冷清外，個(gè)別自主品牌門店的銷量下滑幅度則頗為驚人，“估計(jì)比去年下滑了近30%?！卞疾揭患易灾髌放?S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，去年汽車銷售的行情其實(shí)已經(jīng)很平淡，今年銷量繼續(xù)下滑，主要是廠家今年沒有推出什么具備足夠競(jìng)爭(zhēng)力的新車。

    據(jù)了解，今年上半年，多數(shù)汽車品牌的汽車銷售都未達(dá)到理想狀態(tài)，只有少數(shù)汽車品牌還能保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。如東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、一汽大眾等品牌，客流量及成交量都還不錯(cuò)。不過，從記者調(diào)查的情況看，這些品牌上半年銷量同比增速超過兩位數(shù)的4S店相當(dāng)有限。

    車價(jià)“跳水”吸引買家

    對(duì)于不少商家在冷清車市中取得不錯(cuò)的成績(jī)，有汽車專業(yè)人士表示，主要得益于各汽車品牌對(duì)車價(jià)的“豪降”，許多汽車品牌的降價(jià)幅度已經(jīng)超過10%，其實(shí)是以讓利求銷量。

    “在6月，降價(jià)已經(jīng)成為車市的一個(gè)主要吸客點(diǎn)，有些車型降價(jià)的幅度很大，甚至可以用‘豪降’來形容，一輛銷售價(jià)六七萬(wàn)元的車型，在6月可以調(diào)降近1萬(wàn)元吸客，所以說，整個(gè)車市都彌漫著‘豪降’的味道。”有車商感嘆地說。

    “豪降”，一方面為求銷量，同時(shí)也是車商庫(kù)存壓力過大導(dǎo)致?！?月，我們所積壓的庫(kù)存已經(jīng)超過了350輛，整個(gè)庫(kù)存近幾千萬(wàn)元，這個(gè)庫(kù)存壓力不是小數(shù)目，因此說，降價(jià)成了目前車市的利器，只要能賣出來，能帶動(dòng)銷量，我們都會(huì)虧損賣出去。”有南城的車商表示。

    在車市銷售狀況沒有明顯起色的情況下，七八月份又是車市淡季，因此不排除車價(jià)的低谷期將繼續(xù)延續(xù)，甚至出現(xiàn)更多車型降價(jià)促銷的情況。因此，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在出手購(gòu)車，時(shí)機(jī)是不錯(cuò)的。

    面對(duì)普遍存在的新車上市等等看，現(xiàn)款車型比比看的心態(tài)，業(yè)內(nèi)人士提醒，最近車價(jià)比較低，認(rèn)定車型可以出手。

    車商期盼下半年車市回暖

    很多車商希望今年車市能重現(xiàn)去年走勢(shì)，即上半年經(jīng)歷低谷后，下半年有大幅拉升。但是很多業(yè)內(nèi)人士對(duì)此期望并不樂觀。

    廣汽豐田永佳車行市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，一般車市較好的時(shí)候通常都是宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不錯(cuò)、股市飄紅的時(shí)候，但至少?gòu)默F(xiàn)在來看，銀行“錢荒”的影響仍在持續(xù)，股市所代表的投資市場(chǎng)也未見到轉(zhuǎn)好的苗頭，股市低迷、銀行融資難度加大等方面因素都使得人們?cè)谫?gòu)車消費(fèi)時(shí)較為謹(jǐn)慎。