日前，青年汽車再一次成為了輿論的焦點(diǎn)，不過，這次成為焦點(diǎn)的原因和以前一樣，又不是什么正面消息。
在召開的媒體溝通會(huì)上，青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年澄清了外界有關(guān)海寧和六盤水項(xiàng)目基地的猜測，正式宣布退出這兩個(gè)項(xiàng)目。龐青年表示，未來將集中集團(tuán)優(yōu)勢和優(yōu)質(zhì)資源，把主要力量放在核心業(yè)務(wù)上，盡快充分利用好蓮花、薩博、世爵三大技術(shù)平臺(tái)的支撐作用。
其實(shí)，青年汽車早該將重心轉(zhuǎn)移到乘用車業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)汽車市場去年產(chǎn)銷均突破2000萬輛的市場環(huán)境下，2012年青年汽車旗下的蓮花轎車雖然取得了遠(yuǎn)超行業(yè)整體的39.69%的同比增幅，但其實(shí)際銷量還不足5萬輛（49360輛）。今年上半年，青年汽車旗下乘用車業(yè)務(wù)更是出現(xiàn)下滑，增幅同比下降8.6%，實(shí)際銷量僅為21769輛，距離其全年10萬輛的目標(biāo)差距巨大。
一直以來，青年汽車一直是一家讓人難以看懂的企業(yè)。近年青年汽車開啟了龐大的投資計(jì)劃，其在全國共規(guī)劃十大生產(chǎn)基地，計(jì)劃總投資444.43億元，建成后總產(chǎn)能達(dá)146.3萬輛。但是與宣稱的巨額投資相比，2012年青年汽車?yán)塾?jì)銷量尚不足5萬輛。由于基地產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實(shí)際銷量，青年汽車多數(shù)基地均處于閑置或半停產(chǎn)狀態(tài)。今年以來青年汽車屢屢遭受貴州、寧夏、浙江等地政府質(zhì)疑。正式退出海寧汽車零部件項(xiàng)目和六盤水項(xiàng)目，不管青年汽車是主動(dòng)還是被動(dòng)，這對(duì)其來說都是件好事。
有消息稱，僅2009-2011年，青年蓮花的總虧損額達(dá)5億元。2013年7月9日，青年汽車蕭山基地多名員工表示，4月工資7月5日才發(fā)放，資金的吃緊與青年汽車的瘋狂擴(kuò)張不無關(guān)系。
雖然聚焦乘用車業(yè)務(wù)是件好事，但龐青年同時(shí)表示，去年只有幾十個(gè)一級(jí)經(jīng)銷商。今年、明年青年汽車的經(jīng)銷商數(shù)量將分別計(jì)劃達(dá)到200個(gè)、400個(gè)。此外，今年、明年二級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃達(dá)到1000個(gè)、2000個(gè)?！暗矫髂?，我們的銷售網(wǎng)絡(luò)將全面覆蓋全國的地級(jí)市?！饼嬊嗄暾f。
這樣瘋狂的發(fā)展方式雖然符合龐青年一貫的激進(jìn)作風(fēng)，但是，這和青年汽車此前狂建生產(chǎn)基地一樣，也存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
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