中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)七大特點(diǎn)

    近日，汽車(chē)之家數(shù)據(jù)研究中心通過(guò)對(duì)2013上半年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量以及關(guān)注數(shù)據(jù)進(jìn)行的分析，正式發(fā)布了2013上半年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者關(guān)注變化趨勢(shì)分析報(bào)告。

    調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2013年上半年整體中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)存在七大特點(diǎn)：1、消費(fèi)者為王，汽車(chē)市場(chǎng)正在向買(mǎi)方傾斜；2、SUV引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者正經(jīng)歷換車(chē)時(shí)代；3、SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，小型SUV關(guān)注增速最快；4、中國(guó)乘用車(chē)排量消費(fèi)重心有向1.6~2.0L車(chē)型偏移的趨勢(shì)；5、消費(fèi)者關(guān)注乘用車(chē)的價(jià)格向12萬(wàn)元和22萬(wàn)集中；6、自主品牌關(guān)注份額呈現(xiàn)出擴(kuò)張態(tài)勢(shì)；7、質(zhì)量先行，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)關(guān)注要素轉(zhuǎn)變。

    消費(fèi)者為王，汽車(chē)市場(chǎng)正在向買(mǎi)方傾斜 

    2013年上半年，汽車(chē)之家乘用車(chē)關(guān)注指數(shù)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，乘用車(chē)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注度持續(xù)攀升，消費(fèi)者借助互聯(lián)網(wǎng)了解車(chē)型信息的依賴性繼續(xù)加深。當(dāng)今的消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的了解程度進(jìn)一步提升得益于汽車(chē)媒體的普及，同樣消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)信息的需求也進(jìn)一步加大。

    當(dāng)今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有三個(gè)較為顯著的變化，一是在售車(chē)型顯著增多，消費(fèi)者選擇空間增大；二是消費(fèi)者更加懂車(chē)，自然也就更加會(huì)選車(chē)；三是車(chē)企產(chǎn)能的提升使得汽車(chē)產(chǎn)品的供給更加豐富。這三個(gè)變化使得中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

    SUV引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者正經(jīng)歷換車(chē)時(shí)代 

    2013年上半年汽車(chē)之家關(guān)注指數(shù)顯示，SUV級(jí)別關(guān)注指數(shù)同比增長(zhǎng)36%，一舉超越緊湊型車(chē)，成為消費(fèi)者最關(guān)注的車(chē)型級(jí)別。同時(shí)，中大型車(chē)、豪華車(chē)、緊湊型車(chē)、MPV車(chē)型關(guān)注指數(shù)和去年同期相比均有不同程度的提升，消費(fèi)者對(duì)于高端車(chē)的關(guān)注在不斷提升。根據(jù)汽車(chē)之家研究中心的另一項(xiàng)調(diào)查顯示，2013年上半年，計(jì)劃購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者中屬汽車(chē)再購(gòu)(至少是第二次購(gòu)買(mǎi)汽車(chē))的達(dá)24%，和去年同期調(diào)查相比，2013年消費(fèi)者再購(gòu)占比有所下降，但汽車(chē)之家研究中心預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)不會(huì)改變。

    2013年上半年，消費(fèi)者對(duì)于中型車(chē)、跑車(chē)、小型車(chē)和微型車(chē)的關(guān)注有著不同程度的下降，目前中型車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷著來(lái)自SUV以及中大型車(chē)的沖擊，SUV的火爆自然不用多說(shuō)，中大型車(chē)和豪華車(chē)的價(jià)格不斷下探使得中型車(chē)市場(chǎng)前景不甚樂(lè)觀。

    SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，小型SUV關(guān)注增速最快

    從2013上半年SUV級(jí)別關(guān)注指數(shù)來(lái)看，得益于目前小型SUV市場(chǎng)產(chǎn)品的豐富和消費(fèi)者對(duì)于新興車(chē)型級(jí)別倍感新鮮，小型SUV關(guān)注指數(shù)同比增幅高達(dá)206%，一度成為SUV細(xì)分級(jí)別關(guān)注指數(shù)增速最快車(chē)型。從價(jià)格以及車(chē)型尺寸來(lái)看，對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)小型車(chē)和微型車(chē)的汽車(chē)消費(fèi)者有著很大的吸引力。從消費(fèi)者關(guān)注指數(shù)份額結(jié)構(gòu)的改變我們可以發(fā)現(xiàn)，SUV和中型車(chē)逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的重心，消費(fèi)者關(guān)注重心正不斷地向高級(jí)別轉(zhuǎn)移。這一趨勢(shì)反映了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力的自然提升。

    從乘用車(chē)生產(chǎn)性質(zhì)來(lái)看，自主品牌旗下的微車(chē)、小車(chē)較多，目前微型車(chē)和小型車(chē)市場(chǎng)的萎縮對(duì)自主品牌影響最大。小型SUV的火爆也在提醒自主品牌要合理的調(diào)整自己的產(chǎn)品布局策略，以適應(yīng)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的變化。

    中國(guó)乘用車(chē)排量消費(fèi)重心有向1.6~2.0L車(chē)型偏移的趨勢(shì)

    2013上半年，排量在1.4~2.0L乘用車(chē)關(guān)注指數(shù)同比增長(zhǎng)最為顯著( 84%)，且1.6~2.0L的同比增長(zhǎng)率最大( 40%)。國(guó)家對(duì)于1.6以下車(chē)型的補(bǔ)貼仍具有不小的效果，而當(dāng)今油價(jià)也促使消費(fèi)者對(duì)于排量適中的車(chē)型關(guān)注大增，燃油經(jīng)濟(jì)性成為了大部分汽車(chē)消費(fèi)者所關(guān)心的車(chē)輛要素。

    可以說(shuō)，目前中國(guó)乘用車(chē)排量消費(fèi)結(jié)構(gòu)更加向1.4~2.0L排量車(chē)型靠攏(1.4~1.6L排量車(chē)型成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)最關(guān)注的排量級(jí)別)，如果國(guó)家加大補(bǔ)貼力度，此排量的級(jí)別銷(xiāo)量仍將會(huì)有較大幅度增長(zhǎng)。

    消費(fèi)者關(guān)注乘用車(chē)的價(jià)格向12萬(wàn)元和22萬(wàn)集中

    汽車(chē)之家研究中心數(shù)據(jù)顯示，2013上半年消費(fèi)者關(guān)注乘用車(chē)價(jià)格區(qū)間集中趨勢(shì)顯著，其特點(diǎn)有兩個(gè)：一是12萬(wàn)左右乘用車(chē)的關(guān)注份額達(dá)到了7.75%，15萬(wàn)以下的價(jià)格關(guān)注份額高點(diǎn)已經(jīng)形成；二是22萬(wàn)左右的乘用車(chē)也形成了同樣的關(guān)注高峰，相比去年同期，消費(fèi)者對(duì)于此價(jià)格區(qū)間的關(guān)注由19萬(wàn)向22萬(wàn)轉(zhuǎn)移，這意味著購(gòu)車(chē)預(yù)算在18~25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者可接受價(jià)格有所提升。圖中其他乘用車(chē)價(jià)格各區(qū)間并無(wú)太大變化。

    自主品牌關(guān)注份額呈現(xiàn)出擴(kuò)張態(tài)勢(shì)

    2013上半年，隨著自主品牌產(chǎn)品線的日益擴(kuò)大，自主關(guān)注份額持續(xù)走升，2013第二季度，自主品牌關(guān)注份額達(dá)到歷史最高點(diǎn)。在經(jīng)歷了釣魚(yú)島事件和大眾DSG風(fēng)波之后，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)可謂是給了自主品牌最大的機(jī)會(huì)。從中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者目前的表現(xiàn)來(lái)看，雖然汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)勢(shì)不可擋，但更多的消費(fèi)者仍就處于計(jì)劃購(gòu)入第一輛車(chē)的消費(fèi)階段。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)已經(jīng)出現(xiàn)，消費(fèi)者也對(duì)自主品牌投入了足夠的目光，如何做大做強(qiáng)還是要靠自主品牌自己。

    質(zhì)量先行，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)關(guān)注要素轉(zhuǎn)變

    都有哪些因素影響著消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策呢？根據(jù)汽車(chē)之家研究中心最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)最關(guān)注的五個(gè)因素分別是汽車(chē)的質(zhì)量，比如汽車(chē)的做工、故障率及異響等情況；其次便是汽車(chē)的價(jià)格；第三關(guān)注的是汽車(chē)的安全配置情況，比如氣囊、并線輔助、疲勞檢測(cè)及其他安全配置等的安裝情況；同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)用車(chē)成本(比如維修/保養(yǎng)費(fèi)用、油費(fèi)等)也是非常關(guān)注的；汽車(chē)的外觀則成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)第五大關(guān)注點(diǎn)。