廣東省上半年上牌量顯示：日系依舊占半壁江山

    近日，記者從相關(guān)渠道獲取統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年我省乘用車上牌總數(shù)為568081輛，其中廣州受“限牌”政策影響，乘用車上牌量為71905輛，位居第四。從各系列市場份額來看，日系依舊占據(jù)著半壁江山，一汽豐田則以11.41%的份額名列第一。不過，從發(fā)展趨勢來看，歐系與美系的追趕速度正不斷加大，一汽大眾與上海通用市場份額已經(jīng)名列第二、第三。

    深圳上牌量是廣州兩倍

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全省汽車上牌總數(shù)為568081輛，達到去年全年的61.5%。從全省各個區(qū)域來看，珠三角各大城市依舊是全省汽車銷售重心，其中，深圳乘用車上牌量總數(shù)為141823輛，以絕對的優(yōu)勢名列第一；緊隨其后的則是佛山，上牌量達到了76232輛；東莞則以72333輛的上牌量位居第三。由于受到限購政策的影響，廣州上牌量大幅萎縮至71905輛，名列第四。

    此外，中山、惠州、江門、汕頭、珠海、肇慶分別以27542輛、24081輛、19644輛、17532輛、17185輛以及12078輛的上牌量位列第五至第十名。而粵西、粵北兩翼的上牌量則為1萬輛左右。

    有分析指出，從上年全省上牌量來看，隨著下半年汽車傳統(tǒng)銷售旺季的到來，以及宏觀經(jīng)濟的不斷企穩(wěn)向好，全年上牌量突破100萬輛基本沒有問題。并且，隨著廣州新限牌令2.5L以下排量任意置換車型范圍的放開、號牌指標十年內(nèi)不限使用次數(shù)等鼓勵政策，廣州市場活力將會有所恢復，市場成交量也將會不斷提升。

    一汽豐田位居第一

    從各個系列來看，由于廣東長期是日系車的大本營，市場也被豐田、本田以及日產(chǎn)三大品牌占據(jù)。與去年相比，今年廣東上半年乘用車上牌量依舊是日系占據(jù)著優(yōu)勢。在排名前十的汽車品牌當中，日系品牌占據(jù)半數(shù)席位。

    其中，一汽豐田上牌量為64864輛，占據(jù)11.41%的市場份額，維持著老大的位置；東風日產(chǎn)以62928輛的上牌量，占據(jù)著11.07%的市場份額，位居第二；一汽大眾的上牌量為41154輛，占比為7.2%，位列第三；上海通用則以37991輛的上牌量，位于第四，市場占比為6.68%。

    不過，從整體市場份額來看，日系車還處于下滑的通道中。根據(jù)去年前11月份數(shù)據(jù)，一汽豐田在廣東省市場占有率達到13.59%，東風日產(chǎn)市場份額也超過12%。并且，在核心市場廣州，日系車下滑更為明顯，雖然東風日產(chǎn)穩(wěn)居首位，但一汽大眾、上海通用已經(jīng)強勢躋身第二、第三位，一汽豐田、廣汽本田等傳統(tǒng)的日系品牌，市場正在逐步被吞噬。

    寶馬奧迪不分伯仲

    在豪華車領域，隨著消費升級以及廣州“限購”給豪車帶來的間接利好，豪華車上牌數(shù)量正快速增長。

    在各個品牌上，寶馬上半年以19639輛成為上牌冠軍，奧迪則以17373輛的成績屈居第二，不過兩者相差并不多。而奔馳則與雷克薩斯緊隨第二陣營，其中，奔馳的上牌量為12521輛，而雷克薩斯的上牌量則為8252輛。

    在廣州市場，市場份額與全省基本一致，寶馬以8475輛的成績位列第一，奧迪以7142輛的上牌量排名第二，而奔馳則緊隨其后，上牌量為5617輛，雷克薩斯的上牌量則為3966輛。