豪車駕駛者“不作死不會死”

    總而言之，遇到這些豪車，大多數車主的反應便是避之則吉、妥協退讓，你打左臉我伸右臉。

    這年頭有錢人是越來越多了。隨便在路上走走，各種大馬力的豪華車比比皆是。雖然這些車本身從外觀設計到運轉的聲浪都帶給人們力與美的震撼享受，但不可否認，相比于絕大多數普通車輛，不少大馬力豪車行駛在路面上的“德行”卻正好與其身價此消彼長的呈反比關系。相對于普通駕駛者對于交規(guī)的敬畏，豪車駕駛者似乎更擁有挑戰(zhàn)電子眼甚至是直面交警的勇氣。

    在城市中，大馬力豪車們只要一腳油門就能輕松并到你的面前，你連“反抗”的機會都沒有。這些豪車駕駛者似乎格外沒有耐心和謙讓的精神，無論是對其他車輛或是行人?？偠灾?，遇到這些豪車，大多數車主的反應便是避之則吉、妥協退讓，你打左臉我伸右臉。高速公路更是這些大馬力車的舞臺，它們根本不介意自己在其他駕駛者眼中的形象（或者它們覺得這樣很帥？），同時也不介意在超速攝像頭前留下自己酷炫的倩影，它們盡情的扭動著S形的風騷走線，如同幽靈一般從你車旁幾公分的距離掠過，至于什么快慢車道、緊急行車道，已經完全達到眼中有線、心中無線的境界，留給人們的，只有那風一般的銷魂背影。

    對這些大馬力車的駕駛者，我們很難產生什么好感，由此也在社會上引發(fā)了諸如“開好車的就一定是好人么”之類的討論，甚至一些豪車品牌的車主被貼上了“不是開得太快，而是飛得太低”的標簽。但其實我也想幫這些豪車車主們說一句公道話：作為一個國內的普通車主而言，哪天讓你開上了幾百匹馬力的豪車，你在馬路上的“德行”未必比你厭惡的那些人做得更好。對此我深有體會。我自覺是個遵紀守法的好司機，已經連續(xù)兩年沒有拿到一張罰單應該算是個站得住腳的依據。而和大多數車主們不同的地方在于，因為工作原因我還經常駕駛大馬力的各種車型，相比于普通車主，可以說我對大馬力還有著一定的免疫力。但即便如此，每每開上大馬力車，連我自己都能感覺到自己的變化。

    我說如果讓一個普通駕駛者來駕馭大馬力車輛，絕對有可能因為自信的快速提升導致自我的膨脹，結果就是表現出更加具有攻擊性的駕駛風格，甚至導致事故的發(fā)生。不難發(fā)現，很多的豪車事故都是由臨時借車人造成的。毫無疑問，駕駛大馬力車輛時風險的提升，根源就在于這些豪車“駕駛的樂趣”。人們在追求樂趣的同時風險也在同步提升，腎上腺素的加速分泌提升人們應對危險的能力，也同時帶給人們更強的攻擊力，以及追求超越能力的盲目沖動。而真正有素質、有水平的駕駛者和菜鳥司機的最大差別就在于：是否能夠駕馭腎上腺素的分泌速度。

    說起來容易做起來難。當我每次駕駛這些動力怪獸之前，我都會提醒自己，駕駛的節(jié)奏千萬不能被車子牽著鼻子跑。開放道路上駕駛高性能車，在路況允許的前提下，加速允許比普通車輛快，但道路限速卻是不能夠逾越的底線。除此之外，開車的時候多想想那些豪車闖禍的負面新聞，便可以了解身處其中的自己在其他駕駛者眼中的形象了。所以，千萬別把壞印象加劇了，開車耐心點，并線禮貌點，喇叭別摁，沒事也別轟油門，想撒野的時候就換位思考一下，自己是不是馬上就要變成那些為人不齒的拼爹富二代了？如果這些都無法阻止你在馬路上撒野的沖動，那我的建議是：除非你的心理醫(yī)生同意，否則千萬別摸方向盤——豪車駕駛者的壞名聲已經經不起折騰了。