車輛捆綁保險銷售屬違規(guī)

    買車本來是一件開心的事情，可是經(jīng)常有消費者在買車的時候遇到了一些消費陷阱，比如說保險捆綁銷售，上牌捆綁銷售等，而且這種現(xiàn)象又是讓消費者不得不掏錢出來買單的。對于這些在汽車市場里常見的現(xiàn)象，有汽車專業(yè)人士就表示，其實消費者完全有說“不”的權(quán)利，但是消費者在整個過程中卻默許了，使得這種現(xiàn)象也就自然形成了。
　　在汽車買賣過程中，其實很多消費陷阱，只要消費者堅決一些，完全是可以避免的，下面就一些在買車時常遇到的消費陷阱現(xiàn)象做進一步的梳理及提醒。

　　上牌捆綁銷售現(xiàn)象普遍存在
　　在東莞的汽車市場里買車，極少有車主能將車提出來自己去上牌的，基本上都是車行包攬了此項業(yè)務。車行幫客戶上牌，費用通常會收900~3000元不等。越是高端的豪華車收費就越貴，而且消費者在這項業(yè)務上是不可以議價的。
　　如果消費者只買裸車，那么車行給出的優(yōu)惠則比較少，但是在東莞很少能買到裸車，基本上是成套包牌的業(yè)務?！氨緛砥嚨睦麧櫨蜕倭耍绻尶蛻糇约喝ト霊簦覀兊膭?chuàng)收又少了，所以肯定不會賣裸車給消費者，現(xiàn)在的入戶手續(xù)費從以往的幾百元到現(xiàn)在上千元，基本上沒有議價的余地?！庇绣疾降钠嚱?jīng)銷商表示。
　　有汽車經(jīng)銷商就表示，其實車行開出的這一筆上牌費，他們也要付出很大的人工成本，以前基本上是交給第三方去替客戶上牌，但是現(xiàn)在因為車管所方面有所變動，所以基本上是靠每一家車行的上牌組的工作人員去辦理，花費的時間就比較多，所以合理地收取一定的上牌費也是情有可原的。“其實我們是幫客戶節(jié)省時間，因為現(xiàn)在很多的客戶都貪圖方便，都不想自己去車管所排隊入戶，一切都希望車行能統(tǒng)一解決，自己按指定的時間來提車就可以了”。
　　“其實不單是東莞的汽車入戶是由車行捆綁銷售，其他地方也是一樣的，很少經(jīng)銷商會賣裸車，一方面是因為如果賣裸車，怕消費者到別的城市去入戶，這等于跨區(qū)域銷售了，如果被廠家查到，會罰經(jīng)銷商的錢；另一方面，車行自身也需要創(chuàng)收；而且消費者也一直在默認這個事實?！庇休柑返钠嚱?jīng)銷商表示。

　　捆綁售險  應對：說“不”
　　南城的龍小姐2月份購買了一輛經(jīng)濟型轎車，因為龍小姐本身是做保險行業(yè)的，所以在車行買車時，跟銷售員說，不在車行里購買保險，但是，銷售員硬是不同意，并對龍小姐說，如果龍小姐不在他們車行里買保險，那么車就不能賣給龍小姐。龍小姐提出質(zhì)疑，為什么保險不能自己購買呢？
　　對于汽車經(jīng)銷商將汽車保險捆綁銷售，東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文就表示，車行捆綁保險銷售汽車其實是違規(guī)的，因為汽車與保險是兩個不同的品種，消費者有自由選擇的權(quán)利。但是車商為了利益往往會將這個業(yè)務與汽車銷售搭配在一起出售。在此提醒消費者，如果以后遇到這樣的捆綁銷售，可以向車行說“不”。

　　低配加裝變高配  應對：對比同一車型
　　余先生在今年的1月份看中了一款日系車，銷售人員告訴他，這是一款高配置的車輛，全車不但有一鍵啟動，還有真皮座椅，原車DVD導航等，但價格比同款車型要低2萬多元。細心的余先生看了同一款式的車型，發(fā)現(xiàn)銷售員極力推薦給他的這輛車的一鍵啟動與同一款式其它車的位置不同。提出質(zhì)疑后，銷售人員才告訴他，這輛車是低配改成高配的，所以價格才會這么低。
　　像這種低配加裝各種精品后成高配車，業(yè)內(nèi)稱之為偽高配，這種配置的車，表面上看確實是提升了檔次，實際上如ABS等一些重要的功能還是沒有。車主在購買這些加裝精品的車型時，一定要與同一車型做對比，避免自己的利益受損。
　　新車配件被調(diào)換  應對：買車前詳細檢查
　　新車配件被調(diào)換，相信很多的消費者都不了解，也不相信有這種現(xiàn)象發(fā)生。其實，這種現(xiàn)象在車行里是常有的現(xiàn)象。比如說有些車行為了搶修事故車，不惜從新車上拆下一些配件安裝在事故車上，而再等到廠家將配件發(fā)過來后，再重新安裝在新車上面，然后再出售給消費者。
　　消費者在購買新車的時候，一定要詳細地檢查汽車的各個部件，尤其注意螺絲有否動過。

　　注意汽車召回事件
　　近幾年來，汽車有缺陷被召回的現(xiàn)象越來越多，比如東城的羅先生前期購買了一輛德系車，而這一款車剛好又是在召回的型號里，可是他又在不知情的情況下購買了，最后因為汽車缺陷的問題導致需要更換波箱。因此，消費者買車時，一定要多看一下汽車召回的信息，避免買到被召回的車輛。
　　對于汽車召回，有汽車專業(yè)人士尹宏燈就表示，汽車召回不僅是汽車廠家對消費者負責的一種態(tài)度，也是國家法律法規(guī)的要求。但很多汽車廠家認為召回仍是一件非常難堪的事情，因此，更多汽車廠家不大愿意大張旗鼓地實施召回，可能會通過其他路徑來低調(diào)解決，比如，通過各種勸誘回廠的方式實施內(nèi)部召回。
　　作為消費者而言，隨著法制的進一步健全，更多的消費者維權(quán)意識增強，會運用法律保障自身權(quán)益。目前，很多明智的汽車廠商也意識到，車輛出現(xiàn)問題時，有錯就改，反而提升了自身品牌的形象，贏得了消費者的信任，培養(yǎng)了忠誠用戶。