汽車一旦碰到召回問題，往往銷量大受挫，這是一定的嗎？2月21日，長安福特開始正式對翼虎實行召回處理。翼虎的召回公告早在2013年12月27日已發(fā)布，由于備件不足，所以到2014年2月21日開始召回。東莞福特幾家4S店已經提前實施召回工作。但讓人意外的是，被召回的福特翼虎銷量不降反而增加了，這是為何呢？業(yè)內認為20萬左右級別的SUV競爭還是不夠激烈，該級別的幾乎每款SUV都是熱門車型。這一格局是否會更改呢？2014年SUV細分市場領域競爭將更加激烈。今年全新上市或換代的重磅SUV車型不下15款，其中不乏改變市場格局的車型。
東莞提前實施福特翼虎召回
2月21日，長安福特開始正式對翼虎實行召回處理。翼虎的召回公告早在2013年12月27日已發(fā)布，由于備件不足，所以到2014年2月21日開始召回。記者通過東莞冠駿福特了解到，目前該公司下屬的幾家福特4S店已經提前實施召回工作。東莞冠駿福特市場總監(jiān)何永坤告訴記者，在2月21日之前就有一些配件到位，已經提前給部分客戶更換配件，接下來4S店會通過電話預約方式通知客戶到店更換配件。據介紹，更換零配件只需要2—3個小時。
長安福特翼虎“斷軸”問題由來已久，問題出現后，特別是針對一位深圳車主維權的情況，長安福特廠家很重視，特意調動了福特全球的專家參與案例分析和調查，通過公司內部實驗室和國家認可的第三方實驗室進行了鑒定，同時對供應商的生產過程檢驗數據做了仔細的審核，結果發(fā)現深圳車主維權的那批次車輛并無問題。為了謹慎起見，又把所有批次產品再進行檢驗，結果發(fā)現有其他批次出現問題。一來二去，花費了很長的時間，導致召回公告遲遲才發(fā)布。
經銷商稱召回刺激銷量增長
不可思議的是，“召回門”不但沒有降低翼虎在東莞的關注度，反而刺激了其銷量增長。何永坤告訴記者，在翼虎的召回公告發(fā)布之前，很多客戶處于糾結狀態(tài)，在翼虎和途觀之間難以抉擇，而公告發(fā)布后，客戶反而不糾結了，直接選擇翼虎。何永坤表示，2014年1月，冠駿的整體銷量達到310多臺，創(chuàng)歷史新高，而在此之前的最高銷量也才240多臺。
東莞市汽車維修行業(yè)協會秘書長張華文認為，從某種意義上說，召回有時候甚至能給品牌帶來正面的影響。然而，也有人認為，對于汽車品牌來說，公開召回是一把雙刃劍。對于存在的缺陷，大多數廠商都不會主動召回，只要潛在的問題不大面積出現，廠商就會通過暗召的方式進行處理。
年內上市和換代車型逾十款
國內SUV市場的火爆讓各大汽車廠家都死盯著這塊肥肉不放。雖然國內道路的質量還不至于每次都用到SUV的性能，但是SUV的大氣以及多樣化的實用性讓其成為許多消費者的首選。
繼去年長安福特、東風標致、長安馬自達、奔騰等眾多品牌紛紛推出首款國產SUV車型之后，今年車企推出全新SUV車型的熱情依然高漲。記者走訪發(fā)現，今年全新上市或換代的重磅SUV車型，就超過10款。
自主品牌方面，今年長安汽車將推出全新的CS75車型，長城汽車推出哈弗H2新車，名爵MG品牌也將在今年推出首款SUV。日系品牌方面，近期備受關注的全新奇駿將在下月上市，本田也繼續(xù)在國內推出飛度平臺上打造的全新SUV；韓系品牌方面，今年ix25將鎖定上市。歐系車方面，寶馬X4、奔馳GLA、路虎攬勝加長版、標致2008以及雪鐵龍DS的SUV將登陸。美系車方面，雪佛蘭TRAX也計劃在年內推出。
2月25日，東風日產全新改款奇駿在成都宣布全國上市，售價18.88萬—23.88萬元。東莞東風南方市場經理羅一偉告訴記者，新奇駿目前東風南方旗下各4S店正在接受預訂。對于這款車，羅一偉表示，無論是生產廠家還是經銷商都寄予了很高的期望，相對于東風本田CR-V、一汽豐田RAV4等競爭對手，東風日產的野心不僅僅是在銷量上進入第一陣營，還希望奪得該領域的頭把交椅。羅一偉表示，奇駿過往銷量表現一般，而此次的改款由內而外下了很大的功夫，就是奔著銷量第一的目標去的，生產廠家和經銷商都有很強的信心。
小型SUV成新的重點爭奪市場
在東莞市場上，從去年以來，小型SUV市場越來越火熱。去年的小型SUV市場只有別克昂科拉、長安福特翼虎等少量車型唱主角，而今年則有更多的車型加入，其中，東風標致2008以及廣汽豐田尚未命名的小型SUV最引人注目。
目前在東莞市場上，小型SUV的表現讓經銷商比較滿意。在福特翼博方面，東莞冠駿福特市場總監(jiān)何永坤告訴記者，翼博目前在東莞市場上處于缺車狀態(tài)。對于新上市小型SUV帶來的沖擊，福特方面不太擔心。在何永坤看來，雖然這個領域的車型在增多，但客戶也在增多。而對于小型SUV車型，客戶更注重的是空間和安全性，而這些指標一直是歐美車的強項。東莞廣物君豪別克市場經理尹騰蛟表示，從市場表現來看，昂科拉關注度呈上升趨勢，廠家也將其作為2014年的主推車型，會在政策上給予更多支持。
業(yè)內人士指出，盡管小型SUV市場遠不如緊湊型SUV那樣火爆，但作為一個SUV車型布局仍不多的細分市場，其已經引發(fā)眾多車企的關注。而從今年新車的布局來看，更多車企將目光鎖定在這一細分市場。
