寶馬N55發(fā)動機(jī)或存質(zhì)量缺陷 螺栓斷裂成通病

    據(jù)《消費(fèi)者報(bào)道》消息，2013年11月以來，因發(fā)動機(jī)螺栓突然斷裂，超過一百位寶馬車主遭遇了車輛失去動力的驚魂一刻。在故障發(fā)生后，這些車主赴4S店維修，卻遭遇售后服務(wù)的區(qū)別對待(詳見《百余寶馬車主遇發(fā)動機(jī)螺栓斷裂 4S店善意保修存區(qū)別對待》)。

　　與維修價(jià)格上的爭端相比，對這些寶馬車主來說，質(zhì)量缺陷和潛在的安全隱患則是更為重要的問題，故障率高企，令一些寶馬車主心存疑問。

　　螺栓斷裂成全球通病

　　幾位車主在接受《消費(fèi)者報(bào)道》記者采訪時(shí)表示，車輛在維修后仍會出現(xiàn)一系列問題。對此，寶馬535i車主莊敬(化名)告訴記者：“由于螺栓斷裂的碎物打到了發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致有劃痕，修理后，車輛會出現(xiàn)動力下降的情況，3000公里不到就開始燃燒機(jī)油?！?

　　據(jù)《消費(fèi)者報(bào)道》記者了解，螺栓斷裂問題是指發(fā)動機(jī)進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整裝置和進(jìn)氣凸輪軸鏈輪間固定螺栓斷裂的情況。它涉及搭載N55發(fā)動機(jī)的寶馬各系車型。N55技術(shù)是由BMW集團(tuán)開發(fā)的帶有直接噴射裝置 Valvetronic和廢氣渦輪增壓器的6缸直列發(fā)動機(jī)。此款發(fā)動機(jī)是N54發(fā)動機(jī)的下一代產(chǎn)品，它的技術(shù)完善和改進(jìn)使廢氣渦輪增壓器的使用成為可能。

　　雖然連續(xù)多年位列知名的排名機(jī)構(gòu)—沃德十佳發(fā)動機(jī)第一位，并為寶馬中高端車型所匹配的動力系統(tǒng)中的中流砥柱，但N55頻繁出現(xiàn)發(fā)動機(jī)螺栓斷裂的問題，而且這并非中國大陸?yīng)氂?，疑似全球通病?

　　在N55發(fā)動機(jī)中，搭載著寶馬自主研發(fā)的VANOS系統(tǒng)，它由車輛發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)操縱，是液壓和機(jī)械相結(jié)合的凸輪軸控制設(shè)備。斷裂的螺栓便是VANOS系統(tǒng)中的零件。

　　臺灣《石油情報(bào)》雜志2013年11月刊上，就有寶馬關(guān)于VANOS螺栓斷裂的技術(shù)通報(bào)。通報(bào)顯示，臺灣地區(qū)已有至少三起以上螺栓斷裂導(dǎo)致引擎無法發(fā)動的重大故障問題。涉及的車型為2010年2月至2010年12月生產(chǎn)的E89、 E70、E7等車輛，并且，存在故障的發(fā)動機(jī)可能不僅限于N55，N51及 N52T同樣存在類似問題。

　　在一個(gè)關(guān)于寶馬各車系的名叫BIMMERPOST的國外論壇上，早在2010年就有對寶馬發(fā)動機(jī)螺栓斷裂的討論，其中一位網(wǎng)友稱：“VANOS系統(tǒng)的螺栓是鋁制成的，容易翹曲，并最終斷裂，這是一個(gè)普遍的問題。”

　　目前，由于并沒有對涉事車輛零配件進(jìn)行檢測，因此螺栓斷裂的原因還不明朗。對此，清華大學(xué)汽車工程系高級工程師林建在接受《消費(fèi)者報(bào)道》記者采訪說：“螺栓斷裂與汽車當(dāng)時(shí)所處的駕駛狀態(tài)有關(guān)，如果車主突然發(fā)力，深踩油門，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高，負(fù)載過重，就有可能導(dǎo)致螺栓的突然斷裂?！?

　　寶馬：涉及車主可赴4S店免費(fèi)更換

　　就寶馬發(fā)動機(jī)螺栓斷裂涉及的安全風(fēng)險(xiǎn)及質(zhì)量缺陷問題，《消費(fèi)者報(bào)道》記者采訪了寶馬公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，以期給讀者一個(gè)答復(fù)。

　　汽車的動力瞬間下降，是否會危及安全行車？與車主的擔(dān)憂不同，寶馬公司南區(qū)公關(guān)負(fù)責(zé)人畢素文對記者說：“發(fā)動機(jī)螺栓斷裂并不是安全問題，當(dāng)零部件要出現(xiàn)故障時(shí)，警示燈會亮起來，提醒車主安全駕駛，而此時(shí)車輛動力減緩，也是為了車主的安全?！彼嗪粲踯囍饕嘁恍┌踩庾R。

　　對于造成這一故障的具體原因，畢素文說：“造成搭載N55發(fā)動機(jī)螺栓斷裂的具體原因，寶馬公司技術(shù)部門已經(jīng)在調(diào)查分析，還在確認(rèn)過程中，暫未有明確的回復(fù)?！?

　　近日，網(wǎng)上曝光多份寶馬4S店與故障車主簽訂的保密協(xié)議，這讓車主質(zhì)疑寶馬公司在明知發(fā)動機(jī)存在安全隱患和質(zhì)量缺陷的情況下，僅對發(fā)生故障的車主進(jìn)行補(bǔ)救，而對具有潛在風(fēng)險(xiǎn)的車主未盡提前告知和解決的義務(wù)。

　　就此，林建說：“如果企業(yè)本身已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了車有質(zhì)量缺陷，或者出現(xiàn)故障的隱患，而不進(jìn)行告知義務(wù)，就會侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)?！彼脖硎荆税l(fā)布公告之外，企業(yè)也可以通過逐個(gè)告知有可能存在隱患的車主，詢問是否愿意更換零配件，來解決問題。

　　畢素文向記者表示，對于潛在的發(fā)動機(jī)螺栓斷裂問題，寶馬公司非常重視，也在收集相關(guān)車主的信息，并采取相關(guān)措施?！皩汃R公司對于螺栓斷裂的問題早已經(jīng)向國家質(zhì)檢總局申報(bào)過召回，達(dá)到召回的標(biāo)準(zhǔn)需要達(dá)到相關(guān)條件。目前質(zhì)檢總局調(diào)查后的建議為不做強(qiáng)制性召回。”她說。

　　“螺栓斷裂問題可以通過更換凸輪軸調(diào)整裝置得到解決?！碑吽匚谋硎緦汃R公司已對此故障有了解決的辦法，“雖然未做法律形式的召回，但是在2013年，寶馬公司就開始主動聯(lián)系有螺栓斷裂隱患的車主，如果客戶對此隱患有所擔(dān)心，建議他們到4S店進(jìn)行檢查和免費(fèi)更換。”

　　據(jù)寶馬官方數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)2013年在華銷量突破40萬輛，而涉及發(fā)動機(jī)螺栓斷裂的車范圍究竟有多廣？記者就此問題詢問畢素文，她表示：“目前公司還未對存在螺栓斷裂隱患車的車型、批次、數(shù)量等具體信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，但是所有寶馬車主若有對此故障的擔(dān)憂，都可以去4S店進(jìn)行免費(fèi)更換?！?