虎門(mén)長(zhǎng)堤路延期近兩年仍未竣工

    “說(shuō)好2012年10月修好，可是你看，現(xiàn)在也沒(méi)完工。”昨日，站在不少路段仍是工地模樣的虎門(mén)長(zhǎng)堤路旁，居民王先生這樣跟記者抱怨。
　　長(zhǎng)堤路是3年前啟動(dòng)的“虎門(mén)500億造城十項(xiàng)重點(diǎn)工程”中城市框架工程的一個(gè)子項(xiàng)目，規(guī)劃中是要將原長(zhǎng)四五公里的長(zhǎng)堤路拓寬并延長(zhǎng)至11.54公里，總投資18.96億元，計(jì)劃在2012年10月竣工，從而打通沙角、新灣、鎮(zhèn)口、白沙等社區(qū)前往虎門(mén)鎮(zhèn)中心區(qū)的快速通道。
　　然而時(shí)至今日，這仍然是個(gè)半拉子工程，在眾多“釘子戶(hù)”的阻擋下，全路斷成互不相連的6節(jié)，開(kāi)車(chē)從頭走到尾，要七拐八拐行上近1個(gè)小時(shí)。
　　其實(shí)，從“造城”開(kāi)工的第二年即2012年年中開(kāi)始，十項(xiàng)重點(diǎn)工程中就有大半沒(méi)有開(kāi)工或開(kāi)工到半截即停工，其中有資金問(wèn)題等多個(gè)方面的原因，長(zhǎng)堤路就是其中的一個(gè)縮影。

　　
　　全路斷成6段
　　昨天上午，記者駕車(chē)從虎門(mén)沙角炮臺(tái)長(zhǎng)堤路起點(diǎn)往虎門(mén)中心區(qū)駛?cè)?。起點(diǎn)段的道路已經(jīng)修好，雙向6車(chē)道的瀝青路面，路臨珠江出?？?，沿途景色相當(dāng)漂亮。
　　正當(dāng)記者欲加大油門(mén)往前開(kāi)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)路已中斷，阻斷道路的是前方沙角河仔大圍村的一棟矮小磚房。
　　只能繞行?；私?0分鐘，繞行數(shù)公里后，記者驅(qū)車(chē)駛?cè)肷辰呛幼写髧彘L(zhǎng)堤路的另一邊。這里的路中間堆放著20多條用鋼筋混凝土澆鑄而成的橋梁主梁，看上去已有些陳舊。從這里，記者再次駛上一條已經(jīng)鋪好第二段長(zhǎng)堤路，一直通達(dá)虎門(mén)新灣舊漁港。
　　在新灣舊漁港傍海路1號(hào)路段，長(zhǎng)堤路再次中斷。而在建好的地基上，擺滿(mǎn)各式各樣的攤檔。
　　隨后，記者又繞行七八公里，開(kāi)上第三段鋪設(shè)好的長(zhǎng)堤路。這段路的起點(diǎn)位于新灣振球碼頭附近，全長(zhǎng)不過(guò)500米，到虎門(mén)新灣新興村康明斯配件廠，路又?jǐn)嗔?。在現(xiàn)場(chǎng)看，道路中斷的原因是虎門(mén)貨運(yùn)碼頭仍未搬遷。
　　記者又不得不從虎門(mén)新漁村繼續(xù)繞行，約3公里后，來(lái)到虎門(mén)水產(chǎn)碼頭附近的第四段鋪好的長(zhǎng)堤路。該段路盡管主路已經(jīng)修好，但靠近東引運(yùn)河那側(cè)的觀景路卻又一路中斷。
　　因計(jì)劃要搬遷的虎門(mén)港澳客運(yùn)碼頭及虎門(mén)水上派出所迄今仍未搬遷，長(zhǎng)堤路到此也由雙向6車(chē)道變成了雙向2車(chē)道。
　　過(guò)了虎門(mén)水上派出所區(qū)域，長(zhǎng)堤路又變回雙向6車(chē)道，車(chē)行順暢。但是，順暢的道路通到虎門(mén)東引街東寶石材城路段后，又一次中斷，記者不得不往虎門(mén)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)博物館方向繞行。由于這里繞行的車(chē)輛多，道路又窄，擁堵時(shí)有發(fā)生。
　　繞行數(shù)百米后，記者來(lái)到第五段已經(jīng)修好的長(zhǎng)堤路。這段路的一頭恰好修到了一棟大樓跟前，這棟樓是虎門(mén)東引員工宿舍樓，將馬上就要通到鎮(zhèn)中心區(qū)的長(zhǎng)堤路再一次截?cái)唷?
　　記者繼續(xù)繞行，行至虎門(mén)原劃船基地路段，駛?cè)氲诹我呀?jīng)修好的長(zhǎng)堤路，這段路直達(dá)長(zhǎng)堤路的終點(diǎn)虎門(mén)白沙四村高鐵橋附近。這段路由于兩頭都沒(méi)有出入口，路上沒(méi)有車(chē)輛通行。
　　記者掐表算了算，長(zhǎng)堤路這段全長(zhǎng)只有11.54公里的路，因?yàn)閷訉幼钄啵浾唑?qū)車(chē)從頭走到尾，花費(fèi)了近1個(gè)半小時(shí)，繞行了10多公里。

　　沿途多遇“釘子戶(hù)”
　　昨日，虎門(mén)鎮(zhèn)住建局重點(diǎn)辦負(fù)責(zé)人告訴記者，長(zhǎng)堤路之所以出現(xiàn)如今的現(xiàn)狀，主要是因?yàn)樵庥隽瞬簧佟搬斪討?hù)”。
　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，虎門(mén)港澳客運(yùn)碼頭是其中的“釘子戶(hù)”之一。這個(gè)碼頭是東莞市唯一一家水運(yùn)客運(yùn)碼頭，它的搬遷涉及海關(guān)、邊檢、航運(yùn)、海事等幾個(gè)部門(mén)，審批程序非常復(fù)雜，僅走程序便花費(fèi)了數(shù)年的時(shí)間。
　　另外，虎門(mén)港澳客運(yùn)碼頭屬東莞實(shí)業(yè)投資控股集團(tuán)有限公司下屬企業(yè)，該集團(tuán)是否愿意投入大筆資金建設(shè)新的港澳客運(yùn)碼頭仍未確定，盡管虎門(mén)新港澳客運(yùn)碼頭規(guī)劃3年前就已做好，但是至今仍未啟動(dòng)建設(shè)。受此影響，虎門(mén)港也無(wú)法搬遷離開(kāi)。它何時(shí)能搬遷離開(kāi)給長(zhǎng)堤路讓路，迄今還是個(gè)未知數(shù)。
　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，東引職工宿舍樓則是長(zhǎng)堤路“最難啃的一塊骨頭”。該宿舍樓住有幾十戶(hù)居民，經(jīng)過(guò)政府拆遷辦領(lǐng)導(dǎo)和工作人員的努力，絕大部分居民已同意政府的拆遷補(bǔ)償方案，并與政府簽訂了征拆協(xié)議，并拿到了補(bǔ)償款后搬離這棟住宅樓。但是尚有一戶(hù)不同意政府提出的拆遷補(bǔ)償方案，要價(jià)甚高。因?yàn)檫@一戶(hù)，整棟樓至今無(wú)法拆遷。
　　至于沙角河仔大圍村那棟民宅，其房主經(jīng)商賺錢(qián)后已全家移民。修建長(zhǎng)堤路時(shí)，政府拆遷辦的領(lǐng)導(dǎo)和工作人員多次與房主協(xié)商，但房主提出非常高的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，使得該房的征拆工作至今未能取得進(jìn)展。

　　老居民“很不滿(mǎn)意”
　　采訪中，新灣老漁港的陳叔告訴記者，當(dāng)初虎門(mén)鎮(zhèn)政府提出擴(kuò)建長(zhǎng)堤路時(shí)，包括他在內(nèi)的新灣漁民都非常高興，并期盼著工程早日完工。哪知道路修了3年多，至今仍未完全打通，新灣這邊的路還是斷的，仍然無(wú)法與鎮(zhèn)中心區(qū)聯(lián)通，這讓他們很不滿(mǎn)意。
　　擴(kuò)建后的長(zhǎng)堤路北起虎門(mén)白沙片區(qū)，與厚街鎮(zhèn)規(guī)劃西環(huán)路對(duì)接，南至虎門(mén)規(guī)劃中的鳳凰路（現(xiàn)虎門(mén)沙角炮臺(tái)路），穿越沙角、新灣、鎮(zhèn)口、白沙等社區(qū)，直達(dá)鎮(zhèn)中心區(qū)，并將虎門(mén)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)博物館、沙角炮臺(tái)及虎門(mén)太平水道兩岸風(fēng)光帶等景區(qū)串聯(lián)起來(lái)。
　　擴(kuò)建后的長(zhǎng)堤路全長(zhǎng)11.54公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為40~50公里，雙向6車(chē)道，總投資18.96億元。工程從2011年3月開(kāi)工，計(jì)劃在2012年10月底完工。至今，該工程完成并投入使用只有六成多。

　　新聞背景：虎門(mén)500億造城
　　因“在城建和規(guī)劃上欠債太多，需要惡補(bǔ)”，2008年吳湛輝執(zhí)掌虎門(mén)之后，提出打造“濱海國(guó)際商城”的構(gòu)想，耗資500多億元的高速造城“大戰(zhàn)役”隨后在虎門(mén)打響。
　　造城借鑒了鄰居長(zhǎng)安鎮(zhèn)的“要么不規(guī)劃，要規(guī)劃就100年不更改；要么不建設(shè)，要建設(shè)就幾十年不落后”的理念，共規(guī)劃了10項(xiàng)重大工程。2011年8月4日，虎門(mén)舉行了規(guī)模宏大的十項(xiàng)重點(diǎn)工程啟動(dòng)儀式，虎門(mén)造城正式開(kāi)始。根據(jù)公布的資料，10項(xiàng)工程共涵蓋54個(gè)項(xiàng)目，涉及資金超過(guò)530億元。項(xiàng)目資金的來(lái)源非常清楚：虎門(mén)鎮(zhèn)財(cái)政投資112.65億元，社會(huì)資金投入418.24億元。54項(xiàng)工程中，除了民營(yíng)總部大廈等幾個(gè)項(xiàng)目要求在2013年底建成或投入使用外，其余項(xiàng)目多數(shù)要求在2012年底前完工，甚至不少項(xiàng)目要求在2011年底完成。
　　造城伊始，虎門(mén)變成了一個(gè)大工地，不管是在網(wǎng)絡(luò)上還是在現(xiàn)實(shí)中，有關(guān)“十大工程給生活帶來(lái)困擾”的吐槽就在虎門(mén)人中間泛濫，其中虎門(mén)人吐槽最多、最受困擾的主要表現(xiàn)在塞車(chē)、停車(chē)難、灰霾天氣、商鋪生意受阻等。
　　從“造城”開(kāi)工的第二年即2012年年中開(kāi)始，十項(xiàng)重點(diǎn)工程中就有大半沒(méi)有開(kāi)工或開(kāi)工到半截即停工，其中有資金等多個(gè)方面的原因。