SUV和MPV市場 或面臨挑戰(zhàn)

    縱觀東莞近年來的車市發(fā)展，SUV車型一直相當火，很多家庭以及車主以擁有一輛一線品牌的SUV車為自豪。各大汽車廠家紛紛發(fā)力推出有競爭力的SUV車型，幾乎每個品牌都有SUV車型在銷售，且SUV車型幾乎成為車商們走量的主力車型。

    隨著工信部公開征集《加強乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理》意見將要發(fā)布，耗油量大的SUV車型未來將面臨怎樣的挑戰(zhàn)呢？業(yè)內認為，未來SUV市場將會推出更加小排量的車型彌補這個空隙，或是在油耗的技術支持上有一些新的變化。

    政策  油耗新政將實施

    工信部日前發(fā)布了公開征集《加強乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理》意見，雖然還沒有出臺正式的相關政策，但是從慣例來看，加強乘用車企業(yè)燃油消耗管理勢在必行。

    據(jù)悉，這次工信部出臺的管理意見中，特別提出了七項措施，而其中兩項措施尤為值得關注，這包括第二條的“對于上一年度平均燃料消耗量不達標的乘用車企業(yè)，暫停受理綜合工況燃料消耗量達不到GB27999－2011車型燃料消耗量目標值的新產品《車輛生產企業(yè)及產品公告》申報”，以及第四條“燃料消耗量相關國家標準要求將以適當方式納入新修訂的汽車強制性產品認證實施規(guī)則并予以實施”。

    數(shù)據(jù)顯示，今年4月，MPV市場增長速度高達54.3%，SUV市場增長速度高達36.4%，整個乘用車市場的平均增長速度卻只有8.8%。近年來MPV和SUV的發(fā)展速度可見一斑，不少汽車廠家都將SUV和MPV當做在市場中取勝的法寶。

    分析  SUV和MPV或面臨困境 

    有經銷商認為，如果《加強乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理》意見最終公布實施，那么受到影響的車型或將會是被認為是油耗子的SUV以及MPV車型。

    東莞南菱雪佛蘭市場部經理楊祖茂認為，近幾年以來，SUV，MPV這些車型都以高底盤大空間受到消費者們的熱捧。尤其是SUV車型，眾車企是不斷推出自己的重量級產品，基本上每一個品牌都有自己的SUV車型，而且一經推出，其在市場上的熱銷的程度已經讓車商以及車企們頗為滿意，尤其是一些車型自上市至今一直熱銷，有的車型甚至需要加價或是等待約一兩個月才有現(xiàn)車。

    楊祖茂認為，雖然說一些SUV車型廠家或是車商推行饑餓營銷，但是消費者還是樂意購買和等待，這也說明了，這個產品近兩年以來得到了大家的認可，而這種車型的銷售已經遠遠超出了整個市場的平均增長速度，國家出臺燃油管理政策，也可能是從這方面考慮，想要在車型之間有一個更好的平衡和引導。

    業(yè)內  廠家不能過分依賴SUV謀發(fā)展 

    汽車分析師吳海軍認為，從目前的汽車市場里反映的情況可以看到，大部分的汽車廠家都在推出自己的SUV車型。進口品牌也在引進，合資品牌也在推出，而國產品牌更是頻頻地推出自己的SUV車型，對于這樣的產品，各車企以及各汽車經銷商都看到了無限的商機，也希望能借此車型擴大自己的銷量以及擴大自己品牌的知名度。

    東莞同鴻車行總經理翟衛(wèi)東也認為，從目前看到的汽車銷售的市場表現(xiàn)來看，增長速度以及業(yè)績比較好的汽車企業(yè)，大多數(shù)是依賴SUV車型來沖量。但是，隨著油耗新政的實施，這種現(xiàn)象或會受到影響，更加嚴厲的油耗標準，或讓這些車型難以通過，從而也會讓車企失去市場上繼續(xù)發(fā)展的機會。根據(jù)中國官方的2015年必須達到6.9升/百公里的平均燃油消耗量目標要求，政策的實施，或將會出現(xiàn)大的調整，到時，SUV，MPV市場的增長速度或將慢慢回落，消費者可能回歸理性。