SUV和MPV市場 或面臨挑戰(zhàn)

    縱觀東莞近年來的車市發(fā)展，SUV車型一直相當(dāng)火，很多家庭以及車主以擁有一輛一線品牌的SUV車為自豪。各大汽車廠家紛紛發(fā)力推出有競爭力的SUV車型，幾乎每個品牌都有SUV車型在銷售，且SUV車型幾乎成為車商們走量的主力車型。

    隨著工信部公開征集《加強乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理》意見將要發(fā)布，耗油量大的SUV車型未來將面臨怎樣的挑戰(zhàn)呢？業(yè)內(nèi)認為，未來SUV市場將會推出更加小排量的車型彌補這個空隙，或是在油耗的技術(shù)支持上有一些新的變化。

    政策  油耗新政將實施

    工信部日前發(fā)布了公開征集《加強乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理》意見，雖然還沒有出臺正式的相關(guān)政策，但是從慣例來看，加強乘用車企業(yè)燃油消耗管理勢在必行。

    據(jù)悉，這次工信部出臺的管理意見中，特別提出了七項措施，而其中兩項措施尤為值得關(guān)注，這包括第二條的“對于上一年度平均燃料消耗量不達標的乘用車企業(yè)，暫停受理綜合工況燃料消耗量達不到GB27999－2011車型燃料消耗量目標值的新產(chǎn)品《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報”，以及第四條“燃料消耗量相關(guān)國家標準要求將以適當(dāng)方式納入新修訂的汽車強制性產(chǎn)品認證實施規(guī)則并予以實施”。

    數(shù)據(jù)顯示，今年4月，MPV市場增長速度高達54.3%，SUV市場增長速度高達36.4%，整個乘用車市場的平均增長速度卻只有8.8%。近年來MPV和SUV的發(fā)展速度可見一斑，不少汽車廠家都將SUV和MPV當(dāng)做在市場中取勝的法寶。

    分析  SUV和MPV或面臨困境 

    有經(jīng)銷商認為，如果《加強乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理》意見最終公布實施，那么受到影響的車型或?qū)潜徽J為是油耗子的SUV以及MPV車型。

    東莞南菱雪佛蘭市場部經(jīng)理楊祖茂認為，近幾年以來，SUV，MPV這些車型都以高底盤大空間受到消費者們的熱捧。尤其是SUV車型，眾車企是不斷推出自己的重量級產(chǎn)品，基本上每一個品牌都有自己的SUV車型，而且一經(jīng)推出，其在市場上的熱銷的程度已經(jīng)讓車商以及車企們頗為滿意，尤其是一些車型自上市至今一直熱銷，有的車型甚至需要加價或是等待約一兩個月才有現(xiàn)車。

    楊祖茂認為，雖然說一些SUV車型廠家或是車商推行饑餓營銷，但是消費者還是樂意購買和等待，這也說明了，這個產(chǎn)品近兩年以來得到了大家的認可，而這種車型的銷售已經(jīng)遠遠超出了整個市場的平均增長速度，國家出臺燃油管理政策，也可能是從這方面考慮，想要在車型之間有一個更好的平衡和引導(dǎo)。

    業(yè)內(nèi)  廠家不能過分依賴SUV謀發(fā)展 

    汽車分析師吳海軍認為，從目前的汽車市場里反映的情況可以看到，大部分的汽車廠家都在推出自己的SUV車型。進口品牌也在引進，合資品牌也在推出，而國產(chǎn)品牌更是頻頻地推出自己的SUV車型，對于這樣的產(chǎn)品，各車企以及各汽車經(jīng)銷商都看到了無限的商機，也希望能借此車型擴大自己的銷量以及擴大自己品牌的知名度。

    東莞同鴻車行總經(jīng)理翟衛(wèi)東也認為，從目前看到的汽車銷售的市場表現(xiàn)來看，增長速度以及業(yè)績比較好的汽車企業(yè)，大多數(shù)是依賴SUV車型來沖量。但是，隨著油耗新政的實施，這種現(xiàn)象或會受到影響，更加嚴厲的油耗標準，或讓這些車型難以通過，從而也會讓車企失去市場上繼續(xù)發(fā)展的機會。根據(jù)中國官方的2015年必須達到6.9升/百公里的平均燃油消耗量目標要求，政策的實施，或?qū)霈F(xiàn)大的調(diào)整，到時，SUV，MPV市場的增長速度或?qū)⒙芈?，消費者可能回歸理性。