日前，中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)公布了最新統(tǒng)計(jì)出爐的6月投訴分析報(bào)告。報(bào)告結(jié)果顯示，在經(jīng)歷了5月的波動(dòng)之后，6月投訴受理量再次回到了開年以來的正常水平，累計(jì)受理553宗投訴，分別涉及79個(gè)品牌的193款車型。其中一汽大眾以106單投訴，占總投訴近20%的比例，列諸品牌之首，旗下的速騰后懸掛減配問題成為網(wǎng)友重點(diǎn)吐槽的對(duì)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱成重災(zāi)區(qū)
6月投訴分析報(bào)告列出了遭投訴最多的汽車品牌，其中30單以上投訴的品牌5個(gè)，一汽大眾以106單投訴數(shù)量位居榜首，也成為唯一投訴過百的品牌。
在投訴最多的車型中，一汽大眾旗下的速騰以49單投訴量再次領(lǐng)銜車型“黑榜”，其遭遇網(wǎng)友吐槽最多的原因主要有三，分別是后懸掛減配、燒機(jī)油、冷車D 2擋起步。
有黑榜自然也有紅榜。一眾豪華品牌和合資品牌中的豐田、本田等均無一起消費(fèi)者投訴。而自主品牌更是集體爆發(fā)小宇宙，僅三家遭投訴，從另一方面證明國(guó)產(chǎn)車近年來質(zhì)量整體提升。
從數(shù)據(jù)來看，售后服務(wù)類投訴所占比重持續(xù)提高，達(dá)到了19.25%，連續(xù)三個(gè)月成為受網(wǎng)友吐槽最多的部分。產(chǎn)品質(zhì)量類投訴當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱這兩個(gè)老牌重災(zāi)區(qū)的投訴比重持續(xù)下滑。
后懸掛被曝頻頻斷裂
在一眾消費(fèi)者吐槽中，速騰作為投訴最多的車型，有車主反映主要是懸掛不合格。在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)7月15日收到的投訴中，一名投訴編號(hào)為61173的網(wǎng)友稱“2014年5月一汽大眾將新速騰的后懸掛悄然由扭力梁式懸掛改回獨(dú)立多連桿式懸掛，部分所售的2012款車輛存在后梁斷裂的問題”。不少網(wǎng)友紛紛在網(wǎng)上留言表示對(duì)速騰后懸掛問題的不滿。
據(jù)悉，人民網(wǎng)也曾在本月對(duì)速騰這一問題進(jìn)行報(bào)道，報(bào)道稱扭力梁后懸架頻頻出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象的速騰，均是2012年3月以后上市的，如今兩年過去，速騰扭力梁后懸架斷裂的投訴案例開始不斷增多，當(dāng)年埋下的隱患開始陸續(xù)浮出水面。
對(duì)于這一情況，東莞一汽大眾經(jīng)銷商新大地車行表示并不知情，稱從未收到類似投訴。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為今年連續(xù)4個(gè)月銷量奪冠的大眾品牌，速騰在東莞地區(qū)也擁有為數(shù)不少的用戶。就在今年5月份，還有東莞車主反映自己剛做完保養(yǎng)的速騰出現(xiàn)了諸多質(zhì)量問題。
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