汽車業(yè)的福喜們

    福喜“過期肉”事件鬧大了。

　　我在感到吃驚的同時(shí)——因?yàn)榕紶栁乙矔?huì)吃一次麥當(dāng)勞，也在想兩個(gè)問題：一是為什么福喜這樣的跨國公司，到了中國就變壞，就敢于如此肆無忌憚地違法？二是，為什么又是媒體的暗訪才令這起聳人聽聞的丑聞曝光？監(jiān)管部門呢？

　　執(zhí)法不嚴(yán)，處罰不力，違法成本太低，是導(dǎo)致“福喜們”在中國層出不窮的根本原因。其他行業(yè)我不太熟，不敢亂說，汽車行業(yè)的“福喜們”就不少。

　　比如車型的官方油耗數(shù)據(jù)，是消費(fèi)者買車的重要參考指標(biāo)，但我們工信部的官方油耗數(shù)據(jù)卻普遍注水，本報(bào)去年8月刊發(fā)了“油耗打假”的專題報(bào)道，也算是對此做了揭露，可是除了個(gè)別廠家悄悄修改了過于離譜的數(shù)據(jù)之外，從廠家到主管部門沒有任何表態(tài)，更別提措施了。在央視記者暗訪檢測站，取得了油耗造假的鐵證并播出之后，同樣也沒見哪個(gè)廠家受到任何形式的懲罰，只是聽說領(lǐng)導(dǎo)很生氣，要求檢測站進(jìn)行整頓，大概是覺得檢測站一些工作人員太缺乏警惕了，沒有嚴(yán)格做到防火防盜防記者吧。

　　油耗造假這樣的事情，國外也不是沒有，現(xiàn)代起亞某些車型在美國燃油經(jīng)濟(jì)性虛標(biāo)了一兩個(gè)MPG（反映在百公里油耗上，大概也就0.3~0.5升），罰款兼賠償合計(jì)近4億美元；福特在美國虛標(biāo)了幾款混合動(dòng)力車的油耗，結(jié)果類似，僅對消費(fèi)者的賠償部分，福特就要支付每位車主125美元到1050美元不等。而咱們這兒，只是檢測站被要求整頓。

　　在這樣的環(huán)境之下，你讓“福喜們”遵紀(jì)守法，把消費(fèi)者利益放在第一位，是不是有點(diǎn)過高估計(jì)資本的道德水準(zhǔn)了呢？

　　對事件發(fā)展到現(xiàn)在的程度，福喜可能覺得有點(diǎn)委屈，因?yàn)橐稽c(diǎn)過期肉畢竟吃不死人嘛，那些分分鐘會(huì)死人的問題不都還沒處理么？比如某些品牌的車，連綿不絕地從全國各地傳來斷軸的消息，雖然媒體報(bào)道也不少，可是，咱們權(quán)威的主管部門就是不表態(tài)，所以呢，廠家——不那么牛的，就權(quán)當(dāng)沒這回事兒；霸氣一點(diǎn)的，還發(fā)了個(gè)聲明，說斷軸的只是個(gè)案，并“對那些散布不實(shí)信息者保留追究其法律責(zé)任的權(quán)力”。

　　福喜事件還沒有過去，已經(jīng)有人開始預(yù)測麥當(dāng)勞肯德基的生意過一段時(shí)間就會(huì)完全恢復(fù)，這話我是信的，因?yàn)樵谶@樣的環(huán)境里，不止一家福喜，消費(fèi)者幾乎已經(jīng)默認(rèn)，其實(shí)家家都是福喜，沒有最缺德，只有更缺德，因此也就變得無所謂了。就像我們跳出來打油耗的假，結(jié)果很多成熟而深刻的人就批評我們，說這有什么值得較勁的？如今，誰還信工信部油耗呀！