車(chē)企發(fā)力推廣新能源汽車(chē)

    7月13日，國(guó)家發(fā)改委等五部委聯(lián)合發(fā)布《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車(chē)“新能源化”的時(shí)間表和路線圖。隨后，7月15日，市政府審議通過(guò)了《東莞市大氣污染防治行動(dòng)實(shí)施方案》，明確提出要控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量以及大力發(fā)展新能源公交車(chē)。此外，國(guó)務(wù)院還宣布自9月1日起免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是更大的喜訊。一系列的政策出臺(tái)后，廠商們也嗅到了商機(jī)，近期紛紛開(kāi)始研發(fā)和大力推廣新能源車(chē)。

    市場(chǎng)反應(yīng)
    傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)未受惠
    消費(fèi)者稍顯失望 

    新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免后，一輛十幾萬(wàn)元的汽車(chē)可免征1萬(wàn)多的購(gòu)置稅。正打算買(mǎi)車(chē)的李先生說(shuō)：“這樣的話(huà)我可能真會(huì)考慮買(mǎi)新能源汽車(chē)，一萬(wàn)多是個(gè)不小的數(shù)目。而且新能源汽車(chē)還有直接的補(bǔ)貼?！?

    政策規(guī)定，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。而在這三類(lèi)享受政策優(yōu)惠的車(chē)型里，純電動(dòng)在我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)著絕對(duì)位置。目前東莞市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)大多是自主品牌和德系品牌汽車(chē)，比如比亞迪E6、寶馬i3、北汽E150EV、江淮和悅iEV，插電式混合動(dòng)力則是比亞迪秦、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)等。

    常平一家比亞迪車(chē)行市場(chǎng)部經(jīng)理告訴記者，比亞迪一直處在新能源汽車(chē)的領(lǐng)跑位置，秦的銷(xiāo)量很好，已經(jīng)供不應(yīng)求，現(xiàn)在比亞迪要建電池廠來(lái)滿(mǎn)足需求，加上這個(gè)政策，后面的銷(xiāo)量肯定更好?！?月份本來(lái)就是旺季，如果再加上有這個(gè)政策，銷(xiāo)量至少應(yīng)該增長(zhǎng)20%?！?

    不過(guò)，該經(jīng)理也認(rèn)為，之前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的大多為出租車(chē)公司和政府采購(gòu)，個(gè)人消費(fèi)者很少。新政策實(shí)施后，由于實(shí)用性更高，插電式混動(dòng)汽車(chē)或在個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)上迎來(lái)一個(gè)發(fā)展契機(jī)。

    雖然減免購(gòu)置稅后，新能源汽車(chē)價(jià)格有所減少，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一大利好。但是，不少消費(fèi)者還是對(duì)政策感受失望，因?yàn)閭鹘y(tǒng)意義上的混合動(dòng)力車(chē)型并沒(méi)有受惠。不少長(zhǎng)期關(guān)注普銳斯、雷克薩斯CT200h、凱美瑞·尊瑞等車(chē)型的消費(fèi)者表示，一開(kāi)始聽(tīng)聞新政策，以為很多混合動(dòng)力車(chē)都會(huì)在免稅范圍內(nèi)，后來(lái)才知道只有純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

    不少消費(fèi)者認(rèn)為，既然提倡節(jié)能環(huán)保，就應(yīng)該真正放寬條件，讓更多的混合動(dòng)力車(chē)型加入到優(yōu)惠行列中。

    不過(guò)，也有消費(fèi)者表現(xiàn)出了對(duì)國(guó)家政策的理解。東莞理工學(xué)院的方老師就認(rèn)為，如果將傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)納入補(bǔ)貼范圍，雖然選擇的車(chē)型更廣，但是可能大部分人會(huì)偏向于選擇豐田的傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)，這對(duì)于發(fā)展我們自主品牌的新能源車(chē)是不利的。

    業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)
    需完善充電樁建設(shè) 破除地方保護(hù)主義 

    對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展前景，東莞業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，有了政府的大力支持，新能源汽車(chē)將迎來(lái)較好的發(fā)展時(shí)機(jī)。不過(guò)，首先要解決的核心問(wèn)題是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因?yàn)橥晟瞥潆姌督ㄔO(shè)是當(dāng)前新能源汽車(chē)推廣的迫切問(wèn)題。

    記者了解到，廣東已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)的政策，擬將新能源車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施納入城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃，在汽車(chē)4S店、公共停車(chē)場(chǎng)、居民小區(qū)、加油站等安裝電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施，此外充分利用路燈網(wǎng)絡(luò)、咪表停車(chē)位等電力資源建設(shè)充電樁，并在繁華商業(yè)區(qū)、大型商場(chǎng)均逐步開(kāi)設(shè)具備充電裝置的新能源車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位。

    也有經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車(chē)還應(yīng)該破除地方保護(hù)主義，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，才能推動(dòng)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。記者獲悉，有關(guān)破除地方保護(hù)的政策今年底之前有望出臺(tái)。

    在一系列利好政策的推動(dòng)下，各方對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展前景普遍樂(lè)觀。不少經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，系列政策的出臺(tái)體現(xiàn)了政府對(duì)推廣新能源汽車(chē)的決心。同時(shí)，出于能源戰(zhàn)略和環(huán)境保護(hù)等方面的考慮，后續(xù)還會(huì)有相關(guān)利好政策出臺(tái)，新能源車(chē)未來(lái)高增長(zhǎng)可期，有望打破新能源汽車(chē)“久推不廣”的局面。

    車(chē)企動(dòng)向
    推出各項(xiàng)產(chǎn)品服務(wù) 發(fā)展新能源汽車(chē)

    今年以來(lái)，車(chē)企就開(kāi)始發(fā)力將自家的新能源汽車(chē)推向市場(chǎng)。

    7月15日，江淮純電動(dòng)汽車(chē)IEV4上市，北汽也向首批200名純電動(dòng)車(chē)主交付車(chē)輛。進(jìn)入9月，包括寶馬i3、大眾e-up！等在內(nèi)的多款進(jìn)口純電動(dòng)車(chē)型也都將登陸中國(guó)，而啟辰晨風(fēng)、騰勢(shì)等國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型也將陸續(xù)登場(chǎng)。

    伴隨著減免購(gòu)置稅政策的實(shí)施，有分析認(rèn)為，新能源汽車(chē)或?qū)⒃?月迎來(lái)一場(chǎng)狂歡。

    為了進(jìn)一步推廣新能源汽車(chē)的使用，車(chē)企也在現(xiàn)有條件下開(kāi)始服務(wù)突圍。據(jù)媒體報(bào)道，目前東風(fēng)日產(chǎn)推出了“e享無(wú)憂(yōu)”純電動(dòng)車(chē)解決方案，包括購(gòu)車(chē)無(wú)憂(yōu)、充電無(wú)憂(yōu)、出行無(wú)憂(yōu)、樂(lè)享無(wú)憂(yōu)四大類(lèi)數(shù)十項(xiàng)服務(wù)措施；而寶馬則發(fā)布旗下“i”品牌360度服務(wù)方案，其中針對(duì)純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的問(wèn)題，推出了BMW“遠(yuǎn)途出行方案”，為需要行駛更長(zhǎng)的距離BMWi客戶(hù)提供一款傳統(tǒng)的BMW車(chē)型。

    除了產(chǎn)品和服務(wù)外，不少?gòu)S家也在積極探索推廣新能源汽車(chē)的商業(yè)模式。據(jù)悉，上汽乘用車(chē)在廣東地區(qū)嘗試與一家租賃公司合作開(kāi)展E50電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃的模式。如果新能源汽車(chē)能夠采用分時(shí)租賃的形式走向市場(chǎng)，想必會(huì)在很大程度上解決車(chē)主的后顧之憂(yōu)。不僅費(fèi)用不高，由于是租賃車(chē)輛，消費(fèi)者也不必考慮日后的維修保養(yǎng)費(fèi)用，這樣可以降低消費(fèi)者接觸新能源車(chē)的門(mén)檻，更好地推廣電動(dòng)車(chē)。

    業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在相關(guān)政策催化之下，車(chē)企圍繞電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已正式打響，而競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)容也將從產(chǎn)品逐步向服務(wù)、商業(yè)模式等全方面拓展。