不按規(guī)定保養(yǎng)就不能享受質(zhì)保？

    車主伍和飛今年上半年買了一輛自主品牌汽車，兩個(gè)多月后車壞了好幾次，如今最熱的天氣車輛空調(diào)不能正常工作。伍先生把車開到店里，車行售后師傅告訴他，必須自己出錢修車?！拔也砰_了很少的公里數(shù)，不是說4年15萬公里的質(zhì)保期嗎？”伍先生非常納悶。然而車行給出的解釋是：伍先生沒有按照車行規(guī)定的里程數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)，對此車行默認(rèn)為他已經(jīng)自動(dòng)“脫保”（也就是不再享受廠家的質(zhì)保承諾）。
    沒有按規(guī)定里程數(shù)去保養(yǎng)，就意味著自動(dòng)放棄了車行的質(zhì)保承諾？這真的合理嗎？

    車沒開多久
    居然不能質(zhì)保啦
    事件??
    4月中旬，伍先生在寮步一家自主品牌店購買了一輛小轎車。
    但讓他沒想到的是，車買了沒多久就陸續(xù)出現(xiàn)問題，比如車輛的窗戶搖到接近頂端的時(shí)候就搖不動(dòng)了，然后要花很大的力氣繼續(xù)搖很久才能完全將窗戶關(guān)上，比如空調(diào)有時(shí)候開了很久都感覺不到?jīng)觯袝r(shí)候快下車了才有一點(diǎn)涼下來。
    “很多朋友跟我說沒必要按照車行規(guī)定的里程去保養(yǎng)，因?yàn)樗麄円?guī)定的往往就是想讓你多去保養(yǎng)，有懂行的朋友說這樣反而對車不好，我自己在網(wǎng)上也曾看過類似的帖子，說不要完全按照車行規(guī)定的里程數(shù)去保養(yǎng)，所以就沒太在意?！?
    上月底，伍先生的車輛空調(diào)完全沒法工作了，他便開到車行進(jìn)行維修，維修師傅告訴他說，他的車已經(jīng)不能再享受廠家質(zhì)保了，假如要維修的話，得自己出錢。
    這讓伍先生王先生十分惱火，買車時(shí)銷售人員明確告訴他，這個(gè)型號的汽車可以享受4年或者15萬公里的超長質(zhì)保?！拔椰F(xiàn)在才開了一萬公里，根本沒有超出保修期，怎么就不給保修了？”

    不按規(guī)程保養(yǎng)自動(dòng)放棄質(zhì)保
    車行??
    伍先生買車時(shí)接待的銷售員曾先生解釋，伍先生的車確實(shí)沒法享受質(zhì)保修了，是因?yàn)闆]有按照規(guī)定保養(yǎng)。買車的時(shí)候雙方簽了購車合同的，合同上明確寫著購車后3個(gè)月或開到3000公里時(shí)，應(yīng)到4S店做第一次保養(yǎng)，此后每開5000公里應(yīng)做一次保養(yǎng)。
    曾先生稱，按照合同伍先生的車3000公里時(shí)應(yīng)該做第一次保養(yǎng)，而到8000公里時(shí)應(yīng)該做第二次保養(yǎng)，而實(shí)際情況是，伍先生僅僅在4000公里左右時(shí)做了一次保養(yǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)開了一萬公里了還沒有做過第二次保養(yǎng)，比規(guī)定的里程超過了2000多公里，所以公司視這類客戶為自動(dòng)“脫保”。
    至于伍先生的車輛頻繁出現(xiàn)各種小問題，曾先生認(rèn)為，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障的原因很多，也可能是車主平時(shí)使用不當(dāng)造成。
    “我是第一次買車，而且做小生意也特別忙特別多瑣事，我也不一定記得清楚什么時(shí)候該去保養(yǎng)了，我覺得到了合同規(guī)定的里程數(shù)的時(shí)候，車行的工作人員也應(yīng)該提醒我啊，還應(yīng)該告訴我，如果不來保養(yǎng)，以后就不能享受廠家的質(zhì)保了，如果他們告訴我的話，我肯定會(huì)去保養(yǎng)的，不會(huì)弄到現(xiàn)在車壞了明明還在保修期內(nèi)，還要自己花錢修啊！”伍先生對車行的解釋非常不滿。
    伍先生堅(jiān)持認(rèn)為車行沒有完全盡到告知義務(wù)，通知他如果不按照里程保養(yǎng)的話會(huì)享受不了質(zhì)保，所以不能由他來承擔(dān)維修費(fèi)用。經(jīng)過多次協(xié)商，車商最終答應(yīng)承擔(dān)伍先生的維修費(fèi)用，但如果以后不按規(guī)定保養(yǎng)的話，仍然會(huì)視其主動(dòng)脫保。

    自動(dòng)脫保不合理
    應(yīng)該按合同保養(yǎng)
    律師說法??
    記者采訪多家車行了解到，不少車行要求每5000公里或每隔3個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)，而實(shí)際上車輛的說明書都是注明8000公里或者10000公里保養(yǎng)一次，4S店和廠家在保養(yǎng)周期規(guī)定上存在雙重標(biāo)準(zhǔn)。
    某日系車行維修技師陳師傅告訴記者，有些4S店為了獲取更多利潤，一般會(huì)建議車主縮短保養(yǎng)周期。實(shí)際上廠家給出的保養(yǎng)周期肯定是最合適的。陳師傅建議車主按照廠家給出的周期進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)，根據(jù)車輛磨損情況進(jìn)行調(diào)整。
    一家德系車行的售后經(jīng)理文先生稱，對于沒有按照規(guī)定保養(yǎng)的車輛，一旦出現(xiàn)問題，不同的廠家會(huì)有不同的種處理方式，但總的來說分兩種，一種是進(jìn)行技術(shù)鑒定，如果與逾期保養(yǎng)無關(guān)，則不影響保修，如果有關(guān)則脫保。另一種就是采取一刀切的方法，一旦超出規(guī)定周期就視為脫保。
    東莞市一家律師事務(wù)所律師譚舟揚(yáng)認(rèn)為，其實(shí)逾期保養(yǎng)不應(yīng)與“脫?！贝嬖谥苯雨P(guān)聯(lián)，車廠和經(jīng)銷商這樣規(guī)定其實(shí)挺不合理的，按道理說他們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況鑒定故障的原因再給出相應(yīng)的措施。
    不過譚律師也建議，對于4S店和廠家在車輛保養(yǎng)周期存在雙重標(biāo)準(zhǔn)問題，使用說明書是車輛的重要資料之一，具備法律效應(yīng)，而4S店對車輛保養(yǎng)周期并沒有決定權(quán)。建議車主仔細(xì)閱讀說明書，按照廠家給出的周期進(jìn)行保養(yǎng)，以免需要保修時(shí)帶來不必要的麻煩。