梁先生最近挺煩惱，其實他也沒想著鬧退車換車，他只想讓4S店免費修一修那尚在質(zhì)保期內(nèi)的變速箱。然而，他卻被拒了，拒絕理由很簡單也很現(xiàn)實——你的車從4S店“脫?！绷恕＜?，梁先生此前幾次保養(yǎng)都沒有在4S店進行。被他寄予厚望的“汽車三包”，并沒有幫上他的忙。也許，梁先生的故事，有一天你也會遇到。在汽車三包規(guī)定實行將滿一年的時候，我們來看看到底發(fā)生了什么事，阻礙了咱們消費者維權(quán)的步伐。
車主投訴：
脫保了，不給三包
在記者對本地二十余家主流品牌汽車4S店的調(diào)查當(dāng)中，至今符合汽車三包新規(guī)順利實現(xiàn)退換車的案例是零，而想依據(jù)汽車三包政策提出維權(quán)的案例更是寥寥無幾。并非汽車投訴案例不多，而是按照汽車4S店，符合三包賠償標(biāo)準(zhǔn)的案例并不多。就如梁先生的車，前年年底買的一輛大眾A級轎車，上個月在馬路上趴窩了，檢查是變速箱出了問題。按照大眾品牌對變速箱的十年質(zhì)保期，梁先生應(yīng)可以享受免費質(zhì)保服務(wù)。不過，當(dāng)他開到4S店，4S店卻表示要收費，而且還要額外的檢測費。4S店告訴梁先生，他的車只做過首保，二保一直沒有到店定時養(yǎng)護，按照質(zhì)保規(guī)定，屬于自動“脫?！保礋o法享受質(zhì)保服務(wù)。要修，必須得自費。另一位起亞車主劉小姐也告訴記者，他的車也在質(zhì)保期內(nèi)，但就有一次機油是自帶去更換的，4S店就以此為借口拒絕為她的車做免費維修。
被消費者寄予厚望的汽車三包新規(guī)，為車主維權(quán)的愿望很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感。從去年10月1日正式實施以來，還有三個月即滿一年，然而市場反應(yīng)似乎并不是那么理想：鑒定難、協(xié)商難，換車或退車更難。在4S店和廠家面前，消費者顯得非常無力。
疑問：這是誰規(guī)定的？
汽車三包規(guī)定的免責(zé)條款里，的確有一條規(guī)定：“因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產(chǎn)品，而造成損壞的”，不滿足三包規(guī)定，不能享受質(zhì)保。就是這么簡單的一句話，攔住了很多消費者“享受質(zhì)?！钡臋?quán)益。
事實上，勝得律師事務(wù)所的曾律師向記者解讀表示，汽車三包的這項規(guī)定并沒有規(guī)定保養(yǎng)定地點，也即并沒有提出“定點維修保養(yǎng)”的要求，雖然“按照使用說明書”的說法很含糊，但一些廠商卻強制把汽車保養(yǎng)和三包權(quán)利捆綁在一起，不僅混淆視聽，也剝奪了消費者的選擇權(quán)，是對消費者權(quán)益的侵害。
當(dāng)然，作為車主的梁先生和劉小姐都對4S店的說法表示很不理解，簡單的定期保養(yǎng)他們在外面的美容店也一樣做，而且基本就是換機油、三濾這樣的小事，一般一兩年內(nèi)，怎么就可能會就影響到了變速箱這種大部件的問題呢？按照這個說法，那是否以后加油也必須得在4S店指定的加油站進行呢，因為油品不好對發(fā)動機會有非常大的損害。當(dāng)然，對于汽車三包規(guī)定，車主的理解是一方面，汽車廠家的解讀是另外一方面。骨感的現(xiàn)實擺在面前的是：車主想要維權(quán)，證明自己享有質(zhì)保權(quán)益，那么必須的自掏費用找第三方鑒定，獲得最有利的證據(jù)。而且如果再較真，請自行找律師打官司，否則無法向4S店索賠。
異地購車要小心
汽車三包是保護車主權(quán)益的重要依據(jù)，當(dāng)然，汽車三包對消費者也做出了一些規(guī)定，否則無法享受三包政策。除了上述比較有爭議的“定期保養(yǎng)”這一條外，還規(guī)定了消費者不能私自改動車輛、如退換需補償?shù)取?
以不能私自改動車輛和必須在指定維修站做保養(yǎng)為例，消費者如果想加裝配置，就必須在4S店進行，如車載導(dǎo)航、倒車雷達等常用配件，否則會被認定私自改動車輛，不予質(zhì)保。而退換車是很多消費者不期望遭遇的事情，因為同樣“阻礙重重”。不幸的是，河南的楊先生遇到了。他買了一輛江淮車，20天后冒黑煙，更換新發(fā)動機后又維修七次，也沒能修好。后來他要求退車，4S店也同意了。然而此時他又范難了——按照《汽車三包》規(guī)定，更換、退貨的，消費者應(yīng)當(dāng)支付因使用家用汽車產(chǎn)品所產(chǎn)生的合理使用補償，即：折舊費。楊先生的車折舊費一算下來，讓他心痛不已，他需要向廠家支付近1.5萬元的折舊費。
還有一種情況，出了問題也未必能享受質(zhì)保，即外地購車。雖然汽車廠家都承諾新車全國承保，然而“三包”政策上規(guī)定誰銷售誰負責(zé)，如果本地消費者貪圖外地賣的便宜，一旦使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題需要退車或換車，就必須在購買地經(jīng)銷商退換，手續(xù)比較繁瑣費時費錢。為了省去不必要的麻煩，不少品牌經(jīng)銷商在“三包”政策實施后，開始拒絕為外購車輛做保養(yǎng)。一位經(jīng)銷商告訴記者拒絕的理由：萬一車輛出了問題，按照三包規(guī)定，消費者必須去原購買地經(jīng)銷商處理，一旦消費者這時拿定在本地4S店保養(yǎng)維修做文章，那么本地經(jīng)銷商也要負連帶責(zé)任，處理起來就是有理說不清。這種麻煩，每個4S店都不愿意遇到。
“三包”承保
背后的故事
不要怪廠家或4S店狠心。面對記者，汽車4S店也有哭訴的理由。就譬如上面提到的對外購車拒絕本地修的問題。而私自加裝配置，更會影響4S店精品銷售的利潤，也是汽車經(jīng)銷商不樂意見到的。一家某品牌4S店的負責(zé)人告訴記者：若有消費者鬧著退車至廠家，廠家會因為4S店沒有處理好問題客戶，而開罰單且影響考核。為了避免罰單，汽車4S店不得不盡量尋找“規(guī)避”辦法。最簡單的是，一輛車進店維修保養(yǎng)。如果在全國的維修信息系統(tǒng)查詢到該車累計維修時間已超過30天，那么這種車一般屬于“高危險”客戶，4S店會盡量找理由不接車或不提供服務(wù)。
在未滿周年，未經(jīng)受住考驗的現(xiàn)行的“汽車三包”政策面前，大多數(shù)經(jīng)銷商不希望遭遇三包索賠的麻煩，也希望消費者的索賠流程越簡單越好。所以，他們面對記者的回答幾乎是一致的。上海大眾的銷售人員說：不管買進口的還是國產(chǎn)的，保養(yǎng)都得在正規(guī)的4S店做，要是在外面保養(yǎng)的話，“我們不認可，肯定無法保修”。東風(fēng)日產(chǎn)的售后服務(wù)人員的答復(fù)也一樣：“必須在4S店保養(yǎng)，才能享受3年10萬公里的質(zhì)保。”而對于續(xù)約了變速器質(zhì)保期長達十年的部分大眾車主來說，答案也是一樣的。別較真什么三包了，要想人家承保，請勿脫保。
注意：“十不包”
1.因不可抗力造成損壞的；
2.不能提供有效發(fā)票和三包憑證；
3.汽車用于出租或者其他營運目的的；
4.消費者所購汽車已被書面告知存在瑕疵的；
5.發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費者自行處置不當(dāng)而造成損壞的；
6.因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產(chǎn)品，而造成損壞的；
7.易損耗零部件超出其明示的質(zhì)量保證期出現(xiàn)質(zhì)量問題的；
8.企業(yè)事業(yè)單位、政府機關(guān)為生產(chǎn)公務(wù)等購買的汽車是不包括在汽車三包范圍內(nèi)；
9.使用說明書中明示不得改裝、調(diào)整、拆卸，但消費者自行改裝、調(diào)整、拆卸而造成損壞的；
10.在三包規(guī)定實施之前購買的車輛（即2013年10月1日規(guī)定的正式實施之前），不能按照三包規(guī)定的條款主張相應(yīng)的權(quán)利，所以建議消費者如果要想享受到三包規(guī)定的這種權(quán)益的保護的話，一定要在三包規(guī)定實施之后再去購買相應(yīng)的車輛，這樣才能取得三包規(guī)定的相關(guān)權(quán)利。
下一篇：沒有了
