豪華車集體跳水 一降就是三四十萬

    隨著保時捷在今年4月份廠家的指導(dǎo)價下調(diào)后，捷豹路虎官方也于8月1日開始下調(diào)3款車型的價格，最高降幅達30萬元，隨后，一汽大眾奧迪官方也發(fā)布消息稱，于8月1日起下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價格。而在更早之前，奔馳也下調(diào)了其售后的價格。對于豪華車集體降價，有汽車專業(yè)人士分析認為，此舉無疑與目前的反壟斷調(diào)查有著密切的關(guān)系。

　　豪華車集體降價

　　保時捷在今年4月份降價，個別車型的廠家指導(dǎo)價下調(diào)幅度很大。6月份，奔馳就其售后的維修價格做了調(diào)整，價格降幅高達40%。捷豹路虎也從8月1日開始下調(diào)3款車型的價格。

　　對于豪華車紛紛降價的消息，有汽車專業(yè)人士表示，這應(yīng)與目前的反壟斷調(diào)查有著密切的關(guān)系?！捌鋵崌鴥?nèi)的豪華車價格虛高，很多車型一旦降價，降價的幅度都相當(dāng)大，有的甚至降價三四十萬元。所以說現(xiàn)在隨著反壟斷調(diào)查的繼續(xù)，豪華車不管是車身降價還是零配件再或是售后都開始降價，這對于消費者來說確實是一件好事，畢竟未來的用車成本會省很多?！?

　　降價多為高端車型

　　不過，雖然說豪華車集體降價，但多數(shù)是一些高端車型降價的，比如說保時捷就是針對911車型降價的。而捷豹路虎從8月1日起下調(diào)旗下路虎攬勝加長版5.0V8等三款車型官方批導(dǎo)價，平均降幅達20萬元。其中，幅度最大的為攬勝加長版 5.0V8SC巔峰版，從359.8萬元降至329.8萬元，下調(diào)幅度達到30萬元或8.3%，成為此次調(diào)價中降幅最大的一款車型。

　　由此可以看出，豪華車降價其實只是針對個別車型，而一些本來低價位或是中等價位的車型價格還是與原來的一樣，而且熱銷車型還是一樣需要加價或是選配出售。就拿保時捷剛剛上市的一款SUV來說，雖然說汽車的指導(dǎo)價格是55.8萬元起，可是卻要選擇20多萬元的東西，整輛車要買下來，需要80多萬元。

　　零配件降價 現(xiàn)在買豪華車更著數(shù)

　　有汽車4S店的相關(guān)人士表示，豪華車降價對于他們或是對于消費者來說都是好事，因為這樣，消費者可以減少一部分的費用支出，比如說保險費就沒有之前這么高，購置稅也可以省一筆，而且降價后，很多車型的價格相比其他的一些車型價格來說都差不多，消費者在車型上也有了更多的選擇。

　　最重要的是，有些豪華車的零配件的降價，對于消費者來說是利好的，因為在未來的用車成本上，這兩塊也是重中之重，而這兩塊也降價了，消費者的維修保養(yǎng)成本也隨之下降了。

　　其實不管豪華車降不降價，在這之前，在售的豪華車品牌在經(jīng)銷商手里，以優(yōu)惠的幅度來降價比比皆是，比如說很多豪華車的高端車型一降價降幅就高達三四十萬元。其實不用廠家說降價，經(jīng)銷商自己也要降價來銷售，不然，就要積壓庫存，這對于經(jīng)銷商來說是資金積壓，因此，只有降價銷售才是出路。

　　此時，廠家再將指導(dǎo)價下降，未來商家還是會優(yōu)惠促銷，到時想買豪華車的消費者就可以偷著笑了，因為，此時購買的豪華車要比8月1日前購買要著數(shù)得多了。