捷豹路虎為什么不起訴陸風(fēng)X7

本次車展最轟動的車型是哪款車型？毫無疑問是捷豹路虎攬勝極光，錯了，是陸風(fēng)X7。相似度達(dá)到90%，連英文標(biāo)識不細(xì)看都分辨不出來，幾乎就是孿生兄弟。

中國有句古話，臥榻之側(cè)，豈容他人酣睡。

為什么捷豹路虎能容忍陸風(fēng)X7赤裸裸地抄襲自己，都不能說是抄襲了，而是復(fù)制粘貼。難道和奇瑞聯(lián)姻后的捷豹路虎真的有了一顆“中國心”，以一顆仁愛之心看待中國的自主品牌兄弟姐妹？

當(dāng)然不是，即使是親兄弟，還要明算帳。捷豹路虎當(dāng)然不能容忍陸風(fēng)X7如此明目張膽地竊取自己的勞動成果。

據(jù)英國媒體報道，捷豹路虎正在研究是否采取行動保護(hù)自己的產(chǎn)品不受中國車企陸風(fēng)的侵權(quán)，“將采取一切恰當(dāng)措施保護(hù)其知識產(chǎn)權(quán)”捷豹路虎表示。

但是，從事實來看，捷豹路虎估計也只能說說而已。早在研發(fā)階段，代號為E32的陸風(fēng)SUV，就取得了國內(nèi)的外形設(shè)計專利。

捷豹路虎為什么不起訴陸風(fēng)X7

而當(dāng)時已經(jīng)在國內(nèi)上市的捷豹路虎攬勝極光并沒有申請外觀設(shè)計專利。即使打官司的話，捷豹路虎獲勝的可能性也很小。

這并不是捷豹路虎和陸風(fēng)的第一次交手，早在八年前，在歐盟市場，捷豹路虎就因為陸風(fēng)“LAND WIND”太像“LAND ROVER” 而把陸風(fēng)告上了法庭，但出人意料的是，勝訴的還是陸風(fēng)。

近年來，在中國市場因為外觀相似或者直接相同而打官司的車企并不少，但勝訴的并不多。到目前為止，眾多外觀侵權(quán)案件中，僅有本田株式會社起訴石家莊雙環(huán)公司生產(chǎn)的來寶SRV汽車侵犯了本田 CRV的汽車外觀設(shè)計專利案件歷經(jīng)八年申訴終獲勝訴。奇瑞QQ的侵權(quán)官司打了多年，最終也是以和解告終。

比亞迪董事長王傳福對外觀專利侵權(quán)問題就曾公開表態(tài)：“汽車的外觀專利有5幅照片，前面、后面、側(cè)面、正上方和斜上方，這5個里面都是相似的，你就可能是侵權(quán)的，但只要其中有一幅照片風(fēng)格完全不一樣，其余的完全一樣也不侵權(quán)”

江蘇朗寧律師事務(wù)所律師余成虎表示： “汽車外觀設(shè)計專利侵權(quán)案件的難點在于，兩輛外形相似的車子，是抄襲還是合理借鑒，不同的人會得出不同的結(jié)果，很難有量化標(biāo)準(zhǔn)?！?

同時，對于被抄襲的車企來說，自主品牌車型抄襲的僅僅是其外觀，核心的產(chǎn)品性能、技術(shù)并沒有抄襲到，也正因為這種原因，自主品牌的“山寨車”定價都會比原型車低很多，以陸風(fēng)X7為例，其市場定價可能是13萬左右，而路虎攬勝極光市場定價則在50萬元起，兩者根本不在一個價格區(qū)間，目標(biāo)消費群體也完全不同，陸風(fēng)X7即使火爆熱銷也不會對路虎攬勝極光形成威脅，陸風(fēng)X7打擊的只會是那些艱難走正向研發(fā)道路的自主品牌車企。

官司難打，又不影響自身權(quán)益，這就使得跨國車企在遭遇外觀知識產(chǎn)權(quán)糾紛時，選擇了睜一只眼閉一只眼，頂多放個風(fēng)出來表示下自己的憤怒。

而對于抄襲的車企來說，從短期來看，抄襲確實是一條捷徑。山寨車”從設(shè)計到投產(chǎn)只需要一年到兩年。除了上市時間提前，能較快跟上市場節(jié)奏之外，還節(jié)約了至少幾千萬元的研發(fā)費用。同時，直接復(fù)制粘貼當(dāng)下熱銷的車型，也會避免很多風(fēng)險。譬如眾泰T600，前面看像大眾途銳，側(cè)面看則像奧迪Q5，正因為有著一張“明星臉”，眾泰T600上市后的銷量也一路走高，成為從眾泰旗下最火的一款車型。

但從長期來看，復(fù)制粘貼對自主品牌車企的打擊卻是毀滅性的。

以比亞迪為例，在成長初期，簡單的模仿確實給其帶來了很大的幫助，譬如比亞迪F3，因其長著一張花冠的臉，價格卻不到花冠的一半，一度成為“神車”，月銷量多次突破3萬輛。但比亞迪雖然抄來了跨國品牌的“皮”，卻沒能抄到跨國品牌的技術(shù)和質(zhì)量，隨著質(zhì)量和售后服務(wù)問題的增加，消費者也慢慢失去對比亞迪的熱情。

今年1-9月，比亞迪共銷售各型汽車297956輛，同比下跌了20%。如果除去新能源車方面的增長，同比跌幅將超過20%。比亞迪公司發(fā)布的三季度公告顯示：公司1-9月實現(xiàn)營業(yè)收入404.09億元，同比增4.4%；凈利潤3.89億元，同比減少16.38%?？鄢墙?jīng)常性損益后，比亞迪前三季虧損3.9億元。比亞迪方面稱全年利潤預(yù)計可能下跌10%到22%。

比亞迪之所以遭遇今天的困局，罪魁禍?zhǔn)字痪褪沁^度依賴山寨，沒有形成自己的正向研發(fā)能力。

所以，對陸風(fēng)們來說，不要得意于跨國品牌不起訴你們，實際上跨國品牌不過是煮了一鍋溫水，讓你們暫時陶醉于模仿所取得的“快速成長”，喪失前進(jìn)的戰(zhàn)斗力和決心，最終變成溫水里的青蛙，慢慢消失。