不少車主對繳年票持觀望態(tài)度 截至目前年票收繳情況不容樂觀
東莞年票統(tǒng)繳費每車800元是否合理？車主是否必須繳納？針對公眾對年票的質(zhì)疑，從前日開始，東莞法制局、交通局、財政局三部門連開說明會，接受媒體采訪進(jìn)行集中回應(yīng)。
昨日，在市交通局年票征繳說明會上，記者獲悉，東莞市年票今年征收情況不容樂觀。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年年票征收率僅36%，創(chuàng)歷史最低紀(jì)錄。
現(xiàn)狀：
征收總額同比少一半
自從今年年票不跟
年審掛鉤后，年票收繳率直線下降。市交通局副局長盧慎芳表示，今年11月前東莞年票收繳共4.83億元，而去年共收繳9.24億元，也就是說，截至目前，今年年票收繳總額約是去年的一半。
市公路橋梁收費所所長李向陽表示，今年東莞不少車主都是持觀望態(tài)度，這給年票的收繳工作帶來巨大阻力。去年年票收取率68.17%，而今年征收率之低已經(jīng)創(chuàng)了歷史紀(jì)錄，僅36%。
交通局：
年票制提高道路通行能力
市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人在會上表示，東莞的收費公路促進(jìn)了全市主干道路網(wǎng)的形成，目前覆蓋全市的政府還貸公路共486.356公里。
過去，為了償還建設(shè)公路的巨額貸款，一般采取設(shè)收費站收取次票的方式收費，一般是一路一站。該負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)時確實存在收費站過多過密且全是主線收費站的情況，過路車輛都要繳費，造成公路通行能力下降，社會上出現(xiàn)了要求減少收費站的聲音。那么，后來年票制的改革思路就是把遍布在市內(nèi)的收費站遷移到與周邊市接壤的出入道路上，對外地車收取次票，對莞籍機動車收取的路橋統(tǒng)繳改為年票費，以此減少市內(nèi)收費站，也舒緩道路的擁堵情況。
“年票制收費方式改變了東莞道路通行能力，應(yīng)該保留?！笔薪煌ň智熬珠L盧銳平表示，上世紀(jì)八九十年代，東莞的聯(lián)網(wǎng)公路貫通后，經(jīng)濟才真正開始騰飛起來?！爱?dāng)時在廣東有一句話‘番禺的橋，東莞的路’指的就是東莞的路好”。
焦點問答：
二手車未繳年票可以過戶嗎？
會上，有媒體提出，如果有市民買了二手車過戶時發(fā)現(xiàn)原車主拖欠年票怎么辦？
對此，盧慎芳回應(yīng)：“對于欠繳年票的狀況，會通過司法途徑追繳欠費，對欠費車輛分批向法院申請強制執(zhí)行，但欠費車輛不影響
年審、二手車過戶手續(xù)的辦理?！?
據(jù)了解，從今年開始不光
年審不與年票綁定，車輛入戶、過戶、注銷等均不會跟
年審掛鉤?！皼]繳年票的車輛可以正常
年審，過戶，注銷，這個都沒有問題?！?
貸款還清為何還要收年票費？
有市民提出，國家交通運輸部、國家發(fā)改委等五部門曾聯(lián)合下發(fā)通知，已還清建設(shè)貸款的政府還貸收費公路要立即停止收費，收費期滿的公路收費項目則要堅決撤銷。那么，莞龍路等一些已還清貸繳清的公路為何還收年票費？
對此，市交通局規(guī)劃科彭科長表示，年票制要在公路收費還貸基數(shù)全部還清后才可以取消年票制，在此之前還將繼續(xù)向東莞車牌的車主收取年票費。
收費公路的收費還貸基數(shù)是要經(jīng)過審批的，東莞目前已經(jīng)過審批納入還貸基數(shù)的貸款是51.998億元，還有在建代建和暫未納入還貸的基數(shù)項目，東莞未還貸基數(shù)114.07億元。
