SUV頻“撞臉”讓人看醉了

     “有人模仿我的臉，還有人模仿我的面，但是模仿不出我的味……”這一句流行廣告語用于注腳如今車市中的模仿現(xiàn)象再適合不過。繼上月28日在前臉、車頂?shù)燃?xì)節(jié)上借鑒攬勝極光設(shè)計元素的廣汽吉奧GX6上市銷售后，昨日，外觀高度模仿路虎攬勝極光的陸風(fēng)X7，也在廣州車展上首次亮相。不足一個月，兩款自主品牌SUV與同一款豪華品牌SUV“撞臉”，各位看官也是醉了。

  業(yè)內(nèi)人士表示，自主品牌與其天馬行空地想，借鑒成功車型的外形不失為一條捷徑，既節(jié)省了研發(fā)成本，也避免自己設(shè)計出來的車型不被市場接納的風(fēng)險。對于有點(diǎn)實力的汽車廠家來說，搶喝SUV市場頭啖湯風(fēng)險相對較小，也更容易提升品牌知名度。

  國產(chǎn)SUV借鑒痕跡明顯

  昨日，陸風(fēng)X7亮相廣州車展。不過，早在其正式亮相前，就受到了市場廣泛關(guān)注。不少業(yè)內(nèi)人士稱贊陸風(fēng)X7外形酷炫大氣、內(nèi)飾高端舒適、配置超大全景天窗、動力澎湃經(jīng)濟(jì)節(jié)油，被稱為中國版極光。據(jù)了解，陸風(fēng)X7將于明年4月左右正式上市，預(yù)計售價12萬元起，該車搭載2.0T與8AT的動力組合，還配備了一鍵啟動等實用配置。

  而除了陸風(fēng)X7之外，10月28日上市銷售的廣汽吉奧GX6，也在諸多細(xì)節(jié)上借鑒了攬勝極光的設(shè)計元素。GX6是廣汽吉奧首款SUV車型，定位為中型SUV，擁有2745mm的軸距和豐富的科技配置，并搭載2.4L汽車發(fā)動機(jī)和2.0T柴油發(fā)動機(jī)。

  無獨(dú)有偶，10月18日在東莞匯展4S店上市的眾泰T600旗艦型，也于其他品牌SUV“撞臉”。眾泰T600的前臉設(shè)計和大眾途銳相似度很高，側(cè)面風(fēng)格則像奧迪Q5，特別是C柱和D柱的設(shè)計和尺寸，差別很小。

  此外，2013年底上市的北京吉普BJ40也借鑒了Jeep牧馬人的部分設(shè)計理念，早些年的比亞迪S6模仿了雷克薩斯RX系列車型，其外觀設(shè)計和寬敞的車內(nèi)空間酷似名車。

  省成本避風(fēng)險是條捷徑

  自主品牌SUV近兩年成長迅速，剛開始起步階段的學(xué)習(xí)和模仿必不可少，“撞臉”現(xiàn)象似乎見怪不怪。

  “借鑒成功車型的外形也是一條捷徑。與其天馬行空地想，不如借鑒來得實在，汽車廠商既節(jié)省了研發(fā)成本，也避免了設(shè)計出來的車型不被市場接納的風(fēng)險。”東莞路豐陸風(fēng)汽車銷售經(jīng)理羅義平表示，陸風(fēng)作為老牌SUV廠商有其企業(yè)文化底蘊(yùn)，但就差知名度，陸風(fēng)X7設(shè)計得比廣汽吉奧GX6更像路虎攬勝極光，是陸風(fēng)目前最值得期待的車型，也是陸風(fēng)的拳頭產(chǎn)品和重點(diǎn)車型?！捌鸫a現(xiàn)在陸風(fēng)X7的市場關(guān)注度很高，新車型能超越現(xiàn)在的銷售狀況就是成功了?！?

  “自主品牌車型多多少少有一點(diǎn)借鑒痕跡。生產(chǎn)出的車輛只要是好車，只要在市場上好賣，是創(chuàng)新還是模仿并不重要。”東莞東眾中國一汽市場經(jīng)理黎銳釗表示，不敢多談汽車設(shè)計采用模仿的利弊，至于說模仿與創(chuàng)新模式哪種更好，他個人覺得取決于哪種更賺錢。

  “自主品牌確實存在一些模仿的東西，但這種現(xiàn)狀正在慢慢改變，目前的自主品牌中也不乏創(chuàng)新的技術(shù)。東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀設(shè)計及內(nèi)飾功能上都屬于自主創(chuàng)新，尤其是與華為合作研發(fā)信息功能，這些都是自主品牌日趨進(jìn)步的表現(xiàn)。”東莞匯力東風(fēng)風(fēng)神市場經(jīng)理周滿林表示，模仿有時候比創(chuàng)新更有價值，優(yōu)秀的模仿者不會等待，他們會積極尋找值得復(fù)制的點(diǎn)子，不僅是復(fù)制構(gòu)想，還想出更便宜或者更好的產(chǎn)品。“愈來愈多的情況是，模仿者的產(chǎn)品既便宜又更好，他們擾亂了創(chuàng)新者，因為創(chuàng)新者的成本平均高出三分之一，而且繼續(xù)對新構(gòu)想投入資金，而模仿者卻根據(jù)創(chuàng)新后的市場反應(yīng)來打造產(chǎn)品?！?

  國人接受度如何成關(guān)鍵

  自主品牌SUV一般模仿市場上銷量好的、關(guān)注度高的、受消費(fèi)者歡迎的車型。有的自主品牌模仿某些高端品牌，又不對那些品牌造成競爭壓力，市場定位不同決定了各走各的路，但必須符合國人審美需求這一點(diǎn)又是相同的。

  “自主品牌其實也不完全是設(shè)計不出符合國人審美需求的車型，只是國人對自主品牌車型帶有先入為主的思維定勢，再好的外觀，國人用不同的心態(tài)、不同的角度看，都會有不同的感受。”羅義平表示，自主品牌車型早期的外觀設(shè)計的確讓不少人詬病，設(shè)計上沒有創(chuàng)新，風(fēng)格傳統(tǒng)保守，不過，現(xiàn)在很多自主品牌車型外觀融入了新穎時尚的元素，已經(jīng)很漂亮了。

  羅義平還認(rèn)為，自主品牌借鑒其它品牌很正常，關(guān)鍵是消費(fèi)者能否接受，這些須由市場來檢驗。他舉例說，雙環(huán)汽車曾經(jīng)模仿借鑒東風(fēng)本田CRV，本田因此與雙環(huán)汽車打起官司，反正讓一個名不見經(jīng)傳的小汽車廠一下名聲大噪，銷量很不錯，后來模仿本田的汽車品牌如雨后春筍，但是最終基本上都以失敗告終，“失敗的原因主要是審美疲勞，新鮮的東西剛出來還可以，而且起初模仿的都是小廠，很多都倒閉了。也就是說，模仿者沒有實現(xiàn)從模仿到超越的轉(zhuǎn)身，被模仿者一直很難被超越。模仿也是有風(fēng)險的，對于有實力的汽車廠家來說，搶喝SUV市場頭啖湯的風(fēng)險還是相對較小，也更容易提升品牌的知名度?！?