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東莞年票收支均納入預(yù)算監(jiān)督 將主動接受審計

來源:東莞日報 作者:佚名 日期:2014年11月21日 字體大小:【

    在昨日市委宣傳部聯(lián)合市財政局舉辦的媒體見面會上,市財政局表示,東莞市車輛通行費年票是經(jīng)省批準(zhǔn)的行政事業(yè)性收費,市財政局作為年票收入的資金監(jiān)管部門,按照“取之于民,用之于民”的原則,嚴(yán)格按規(guī)定管好、用好車輛通行費年票收入。

 

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    針對市民的疑問,市財政局副局長翟才善昨日表示,市財政局嚴(yán)格按照文件規(guī)定,對車輛通行費年票實行“收支兩條線”管理,車輛通行費年票收支接受多項監(jiān)督,首先是預(yù)算監(jiān)督。根據(jù)預(yù)算法規(guī)定,市財政每年將路橋通行費年票收支列入市財政預(yù)算,財政預(yù)算經(jīng)人大審議批準(zhǔn)后執(zhí)行。

    其次是財政監(jiān)督。“根據(jù)《廣東省非經(jīng)營性收費公路車輛通行費‘收支兩條線’管理辦法實施細(xì)則》規(guī)定,車輛通行費年票實行市財政‘收支兩條線’管理,收入全額上繳市財政國庫,支出由市財政按預(yù)算審核撥付?!钡圆派票硎?,“不存在收費私設(shè)小金庫和挪作他用的問題?!?

    怎么保證??顚S??

    翟才善表示,這些費用將接受審計檢查,“車輛通行費年票接受省、市審計部門不定期的年度收支審計,任何單位和個人不得截留和挪用車輛通行費年票收入。2010年,審計部門對2008年以前的車輛通行費年票收支情況進(jìn)行了審計檢查,沒有發(fā)現(xiàn)問題。

    “接下來,我們還會主動向?qū)徲嫴块T,申請對這幾年的年票收支進(jìn)行審計。”翟才善表示,車輛通行費年票每年收支情況也在執(zhí)收單位市公路橋梁收費所網(wǎng)站向社會公開,接受社會監(jiān)督。

    根據(jù)《廣東省非經(jīng)營性收費公路車輛通行費“收支兩條線”管理辦法實施細(xì)則》規(guī)定,車輛通行費年票的支出使用范圍是:支付銀行貸款利息、歸還銀行貸款本金,小修保養(yǎng)費、管理費、計提水利建設(shè)基金。

   市財政局列舉的信息顯示:2008年至2010年車輛通行費共計收入26.53億元;支付利息11.18億元,管理、維修和水利建設(shè)基金4.40億元,償還貸款本金10.95億元。

    2011年收入9.63億元,其中次票收入0.69億元,年票8.94億元,支付銀行貸款利息3.21億元,管理、養(yǎng)護維修和水利建設(shè)基金1.06億元,償還貸款本金5.36億元。

    2012年收入5.58億元,支付銀行貸款利息3.46億元,管理、養(yǎng)護維修和水利建設(shè)基金1.06億元,償還貸款本金1.06億元。

    2013年收入9.24億元,支付銀行貸款利息4.17億元,管理、養(yǎng)護維修和水利建設(shè)基金1.33億元,償還貸款本金3.73億元。

    截止到2013年12月31日,經(jīng)省批準(zhǔn)的我市政府還貸公路建設(shè)年末未還貸基數(shù)51.99億元。加上在建、待建且暫未納入還貸基數(shù)(貸款額為62.08億元)的項目,我市未還貸基數(shù)為114.07億元。還貸時間要根據(jù)車輛通行費年票收入和銀行貸款利率來確定,我市政府收費還貸公路實行統(tǒng)貸統(tǒng)還,償還完貸款即停止收費。

    記者獲悉,從2012年起,廣東省沒有再新批東莞納入政府還貸的公路項目,但是否能證明,年票費用將在未來停止,或者減少費用? 

    “這個沒有辦法,年票的征收,是得到省政府許可的,減少或者停收,都需要得到省政府的再次許可?!钡圆派票硎荆澳壳半m然不再增加新的還貸項目,但是年票費用,暫時不會降低,今明兩年,都是800元/年?!?

    市財政局表示,東莞運用“貸款修路,收費還貸”政策加快了東莞道路、橋梁建設(shè)。實行年票制和收取車輛通行費年票,作用明顯。

    在實行年票制之前,東莞市共有21個收費站,車主每次通過收費站都需要繳納通行費,通行效率不高;采用年票制方式對本市機動車輛收取通行費,減少了本市機動車輛在收費站等待繳納次票費帶來的不便,提高通行效率,減少交通堵塞;通過年票制,東莞也新建了一批道路。2005-2013年,我市利用收費還貸政策對市內(nèi)主要公路干線進(jìn)行升級改造,包括:莞長公路、莞龍公路、東深公路、莞惠公路、北王公路、S120石排至橋頭段、中麻公路、石大公路等。目前東莞的道路建設(shè)在全國范圍內(nèi)都是一流的,大大便利了群眾的出行。

    “可以說,年票制大大推進(jìn)了東莞市道路、橋梁建設(shè)速度。如果沒有運用收費還貸政策,受征地拆遷、建設(shè)成本成倍翻升等影響,東莞目前不會擁有如此好的道路通行條件?!钡圆派普f,2006年投入使用的莞惠公路升級改造項目,當(dāng)時的建設(shè)成本為2123萬元/公里;目前在建的石大公路大修工程建設(shè)成本預(yù)算達(dá)到5500萬元/公里。

[責(zé)任編輯:sasa]
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