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公路收費(fèi)那么多 為何還虧損661億元

來(lái)源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2014年12月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    縱觀交通運(yùn)輸部公開(kāi)的這本賬,所謂的各種成本,未詳細(xì)公布接受社會(huì)檢驗(yàn),恐怕難免帶有水分,有可壓縮的空間。所謂總體虧損,也僅僅是面上的現(xiàn)象,虧在哪里,也缺乏明細(xì)。

    交通運(yùn)輸部12月23日發(fā)布的《2013年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,2013年,全國(guó)收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)總收入為3652億元,總支出為4313億元。其中,還本付息支出3147億元,養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)支出390億元,運(yùn)營(yíng)管理支出457億元,稅費(fèi)支出214億元,其他費(fèi)用支出104億元,總體虧損661億元。

    定期公開(kāi)公路收費(fèi)收支情況,是一種進(jìn)步。它說(shuō)明,交通運(yùn)輸管理部門(mén)還是愿意接受社會(huì)監(jiān)督的,是能夠通過(guò)這樣的方式給自己加分的??墒?,一年661億元的虧損,與公眾的感受有著太大的差異。果真如此,是否意味著公眾期待取消或減少公路收費(fèi)的希望將變得更加渺茫,而山東等地延長(zhǎng)公路收費(fèi)期限的行為,將變得底氣更足呢?

     我們可以不去懷疑已公布數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,但是,支出項(xiàng)目的科學(xué)性、合理性、公開(kāi)性卻值得追問(wèn)。首先,3147億元的貸款本息,是不是都是用于修建收費(fèi)公路的,有沒(méi)有將非收費(fèi)公路、甚至城市道路的貸款也算入到收費(fèi)公路的還款范圍,從而加大了收費(fèi)公路的還款壓力?

    其二,在收費(fèi)公路的貸款本息中,包含了多少公路管理部門(mén)、主管單位的樓堂館所。要知道,從這些年來(lái)媒體披露的情況看,類似問(wèn)題并不少見(jiàn)。如果將此也列入到收費(fèi)公路還款范圍,顯然不合理。

    再者,在支出項(xiàng)目中,運(yùn)營(yíng)管理支出到底包括哪些方面的內(nèi)容?要知道,有關(guān)公路收費(fèi)管理部門(mén)福利好、浪費(fèi)多的傳聞,并不少見(jiàn)。那么,收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)管理是否需要457億元的支出,就值得追問(wèn),尤其是,運(yùn)營(yíng)管理支出中“三公經(jīng)費(fèi)”的比重有多高,當(dāng)屬必須公開(kāi)的內(nèi)容。

    對(duì)于外界關(guān)注的高速公路收費(fèi)年限,賬本也沒(méi)有回應(yīng)。此前,山東交通部門(mén)宣布,2014年底到期的15條(段)高速公路將繼續(xù)收費(fèi),此前,新疆等地也對(duì)到期公路采取了延期收費(fèi)。最近京石高速“換馬甲”收費(fèi)也引起爭(zhēng)議。目前國(guó)內(nèi)各個(gè)收費(fèi)公路具體收了多少年,多少錢(qián),這難道不該說(shuō)清楚嗎?

    最后,支出項(xiàng)目中還有一項(xiàng)高達(dá)104億元的其他費(fèi)用支出,也顯得非常怪異。有了運(yùn)營(yíng)管理支出,有了養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)支出,有了稅費(fèi)支出,還要如此多的其他支出干什么?所謂的其他支出,到底“其他”在哪些方面,不能是筆糊涂賬。

    縱觀交通運(yùn)輸部公開(kāi)的這本賬,所謂的各種成本,未詳細(xì)公布接受社會(huì)檢驗(yàn),恐怕難免帶有水分,有可壓縮的空間。所謂總體虧損,也僅僅是面上的現(xiàn)象,虧在哪里,也缺乏明細(xì)。公路收費(fèi)長(zhǎng)期為社會(huì)所詬病,很關(guān)鍵的一點(diǎn),就是不公開(kāi)、不透明。到底有多少貸款、到底收了多少費(fèi)、到底資金是如何使用的,只有收費(fèi)公路公司知曉。即便是上級(jí)主管部門(mén)和監(jiān)督管理部門(mén),也未必全知,更別說(shuō)公眾了。自然,虧損661億元這樣的現(xiàn)象也就不可避免了。

    眼下,為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的影響,防止經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行,中央已出臺(tái)一系列的刺激消費(fèi)政策。那么,下大力氣削減公路收費(fèi)、降低物流成本、改善消費(fèi)環(huán)境,也應(yīng)當(dāng)成為一條重要的舉措,引起國(guó)家相關(guān)方面重視。
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