總有人問(wèn)這樣的問(wèn)題：想買某某車，不知道斷軸的問(wèn)題解決了沒(méi)有？我就想，鬼才知道。
不知道哪里風(fēng)水不對(duì)，這幾年汽車上的硬傷越來(lái)越多。車窗玻璃升不上去頂多吹會(huì)兒風(fēng)，門把手掉下來(lái)了可以從另一個(gè)門爬出去，這些小毛病就不說(shuō)什么了，你說(shuō)這時(shí)不時(shí)地傳出個(gè)“發(fā)動(dòng)機(jī)漏油”、“斷軸”、“變速箱頓挫停機(jī)”之類的問(wèn)題，算怎么檔子事兒？
買車以前聽(tīng)說(shuō)有毛病，還可以繞行，最惡心的是買到車以后，說(shuō)可能會(huì)斷軸、說(shuō)一定會(huì)漏油，碰上個(gè)心重而敏感的車主，想起來(lái)就鬧心，開(kāi)著車就擔(dān)心，真是買車找罪受。
汽車百年，怎么想都應(yīng)該是非常成熟可靠的東西，就算百密一疏，車子有點(diǎn)內(nèi)飾異響、空調(diào)不涼之類的小毛病也合情理，可發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的大件都靠不住，真不知道那些汽車廠商是干什么吃的。
這些年，鬧出毛病的往往是汽車上的大件，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤懸掛，一個(gè)也不能少；出質(zhì)量問(wèn)題的往往是國(guó)際汽車巨頭，大家覺(jué)得，這么牛的品牌，絕對(duì)不可能連個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都造不好，可他們確實(shí)很離譜，連個(gè)簡(jiǎn)單的懸掛都能搞到時(shí)不時(shí)就斷掉。
這 些汽車巨頭正在揮霍中國(guó)汽車買家對(duì)他們的信任。有的買家真是死心塌地，說(shuō)某某國(guó)家的人特別嚴(yán)謹(jǐn)、機(jī)械制造水平特別高，造出來(lái)的車就是質(zhì)量好，不管你拿出一 個(gè)什么鬼東西，只要掛的是那枚車標(biāo)，買家們都義無(wú)反顧地去買。等斷軸呀、漏油呀之類看上去非常低級(jí)的問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，這些品牌的粉絲們百感交集，是繼續(xù)力挺還 是憤怒聲討？大家不由陷入了深深的思考之中。
買家們思考，可以吃一塹長(zhǎng)一智；真正該好好想想的是那些汽車巨頭，你們搞出這么Low的汽車產(chǎn)品，對(duì)得起那個(gè)偉大的品牌嗎？
中國(guó)汽車界有位領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)過(guò)，中國(guó)人造車要“耐住寂寞20年”，現(xiàn)在想來(lái)，“耐得住寂寞”這句話更要送給那些跨國(guó)汽車巨頭。為了銷量、為了利潤(rùn)，這些年大家都玩兒得比較瘋狂，是不是該靜下心來(lái)，重溫一下汽車界的開(kāi)山鼻祖老亨利·福特說(shuō)過(guò)的“超級(jí)產(chǎn)品的本質(zhì)”。
亨利·福特所說(shuō)的“超級(jí)產(chǎn)品”，首先當(dāng)然是他一生中最得意的作品“T型車”。T型車是人類歷史上最偉大的車型之一，它掀開(kāi)了汽車由權(quán)貴向普通大眾普及的序幕，這款車便宜、簡(jiǎn)潔、好開(kāi)、耐用，“你可以拆了一輛T型車，卻永遠(yuǎn)無(wú)法毀了它”。
關(guān)于“超級(jí)產(chǎn)品”，亨利·福特的兩句話最有必要說(shuō)給現(xiàn)在的汽車巨頭們聽(tīng)。
第一句話是：“商業(yè)的功能在于為消費(fèi)生產(chǎn)，而非為暴利或投機(jī)……產(chǎn)品服務(wù)的是大眾而不僅僅是生產(chǎn)者”。
現(xiàn)在的汽車巨頭們，更看重的不是給買家們提供適用、好用、可靠的汽車，而是銷量和利潤(rùn)，為此不惜采用投機(jī)手段，他們看上去是在為車主服務(wù)，實(shí)際上，一切都是為了實(shí)現(xiàn)他們的利潤(rùn)目標(biāo)。
汽 車“斷軸”五花八門，有斷轉(zhuǎn)向節(jié)的、有斷剎車鼓的、有斷懸掛的，從廉價(jià)車到中高級(jí)車，從轎車到SUV都有，而且都是跨國(guó)汽車巨頭們的杰作。依我之見(jiàn)，所有 的斷軸，都是廠商投機(jī)的最好例證，他們并非不知道怎樣才能造出堅(jiān)固的車子，而是動(dòng)了歪心眼，想靠偷工減料來(lái)降成本提利潤(rùn)，結(jié)果造出來(lái)的車子就成了“軟腳 蟹”。
還有一種做法，貌似很有進(jìn)取心，事實(shí)上也是投機(jī)思想在作怪。比如說(shuō)，這幾年某些廠商大推“雙離合自動(dòng)變速器”，結(jié)果有的漏油了，有的 頓挫了，有的“死亡閃爍了”。事實(shí)證明，這是一種不成熟的變速箱，需要改進(jìn)的地方還有很多，有的廠商把它拿來(lái)作為技術(shù)噱頭，包裝成一種牛逼的新技術(shù)到處吹 牛，蒙騙了不少買家。這種把商品車當(dāng)試驗(yàn)車、把車主當(dāng)成義務(wù)試車員的做法極為下流，買家們花了大價(jià)錢想體驗(yàn)新技術(shù)，卻糊里糊涂地充當(dāng)了廠商的小白鼠。
為了取得在自動(dòng)變速箱方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就不惜使用“半成品”大規(guī)模裝車，賭對(duì)了，名利雙收，出了問(wèn)題就推給車主，這不是投機(jī)是什么？這不是耍流氓是什么？
有的廠商看到勢(shì)頭不妙，暗自把雙離合變速箱從部分車型上撤下，有的廠商死不認(rèn)賬，決心讓車主們把試驗(yàn)進(jìn)行到底。
這就需要重溫亨利·福特的第二句話：“不待產(chǎn)品設(shè)計(jì)完善，便匆忙投入生產(chǎn)，純粹是浪費(fèi)時(shí)間”。
為 了理想中的T型車，亨利·福特花了12年時(shí)間用于實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，“只有確定了真正理想的產(chǎn)品后，我們才開(kāi)始生產(chǎn)”?，F(xiàn)在的汽車廠商，有誰(shuí)還在執(zhí)著地想創(chuàng)造出一 款偉大的車型？他們總是迫不急待地把新車型弄出來(lái)，匆匆忙忙地推到市場(chǎng)上搶看點(diǎn)，尤其是中國(guó)這樣高速增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)上，拍拍腦袋算一個(gè)，新車五花八門，又 有幾款真正讓人滿意又放心？
對(duì)于所謂的“新技術(shù)”，廠商沒(méi)有耐心也不肯花足夠的時(shí)間去驗(yàn)證可靠性，而是急于拋到市場(chǎng)上騙錢。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，還是變速箱頓挫甚至“死機(jī)”，賣到車主手里后一年半載地就暴露出問(wèn)題——明擺著，只要廠商拿出足夠的測(cè)試時(shí)間，去做足夠強(qiáng)度的測(cè)試，沒(méi)理由發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題。
這些年，經(jīng)歷了這么些奇葩的車，中國(guó)的汽車買家們要明白一個(gè)道理：任何品牌，別管它名頭有多大，都不能盲目信任，說(shuō)不好它就利用你的信任坑你一把；任何新上市新車，都要謹(jǐn)慎購(gòu)買，留點(diǎn)時(shí)間讓它曬曬太陽(yáng)比較好；任何新技術(shù)，都不要盲目追捧，冷眼看段時(shí)間再?zèng)Q定下手不遲。
汽 車廠商愛(ài)上了投機(jī)，搞得我們買車時(shí)比較糾結(jié)，你說(shuō)說(shuō)，還有幾款車能放心地推薦給大家？高爾夫那么經(jīng)典的車，1.4T加DSG的組合讓人狐疑不定；?？怂归_(kāi) 起來(lái)那么有意思的車，變速箱會(huì)不會(huì)漏油的問(wèn)題總是懸在心頭。這還是各自品牌旗下的代表車型，別的品牌、別的車型，更有很多能隨口說(shuō)出“大毛病”隱患?，F(xiàn)在 的中國(guó)車市上，想挑出一臺(tái)放心的車，真不是件容易事兒。
