繼上半年中國車市增速放緩后，7月份國內(nèi)狹義乘用車市場更出現(xiàn)了負(fù)增長，同比微跌1.1%至1,241,341輛。受此影響，主流合資車企銷量業(yè)績也有不同程度的下滑。網(wǎng)通社對上海大眾、一汽-大眾等2015年前7個月累計銷量成績位列前十的合資車企進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，十家合資車企前7個月總銷量達(dá)到5,994,292輛，平均漲幅為4.3%，其中半數(shù)合資車企出現(xiàn)負(fù)增長。
按照合資車企前7個月的銷量業(yè)績排序，依次是上海大眾、一汽-大眾、上汽通用、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、神龍汽車、廣汽本田、一汽豐田。其中有2家合資德系品牌、1家韓系合資品牌、1家法系合資品牌、3家日系合資品牌以及3家美系合資品牌。
上海大眾、一汽-大眾以及上汽通用三家車企作為合資品牌第一梯隊，對汽車市場銷量有著重要影響，受到國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，前7個月三家企業(yè)銷量分別下滑3.3%、13.7%以及6.3%。盡管如此，一汽-大眾、上海大眾、上汽通用三家合資車企前7個月實現(xiàn)2,827,161輛的合計銷量，仍然占上述十家合資品牌總銷量的近50%。
斬獲前7個月合資品牌銷量冠軍的上海大眾，1-7月累計銷量達(dá)到1,038,490輛，是同期國內(nèi)唯一銷量突破百萬的合資車企。雖然旗下產(chǎn)品帕薩特、朗逸以及途觀成為不同細(xì)分市場的銷量冠軍，但是受國內(nèi)汽車市場環(huán)境的影響，消費者需求被抑制，使得上海大眾銷量出現(xiàn)下滑。
名列第二的一汽-大眾，雖然受到國內(nèi)汽車市場大環(huán)境的影響，但7月依然實現(xiàn)了100,858輛的成績，在沒有SUV產(chǎn)品支撐的情況下，成為單月銷量最高的合資車企。但是其前7個月的累計銷量則不盡理想，達(dá)到904,957輛，同比下滑達(dá)到13.7%。
緊隨其后的兩家美系合資車企上汽通用和上汽通用五菱，整體表現(xiàn)則大不相同。其中上汽通用受上半年金橋基地停工進(jìn)行升級改造影響，使得旗下主力車型凱越、君威等銷售都受到一定程度的影響，同比下滑6.3%至576,033輛。另一家美系合資車企上汽通用五菱，憑借旗下合資自主品牌寶駿的熱銷，前7個月銷量激增323%至187,121輛，上汽通用五菱乘用車整體銷量實現(xiàn)562,405輛，同比增長達(dá)20.1%。
在合資品牌第二梯隊中，包括北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、神龍汽車、廣汽本田以及一汽豐田。這之中三個日系品牌、神龍汽車前7個月的累計銷量均實現(xiàn)同比增長，而長安福特、北京現(xiàn)代兩個合資品牌受國內(nèi)大市場增速放緩的影響，銷量則出現(xiàn)不同幅度下滑。其中北京現(xiàn)代前7個月累計銷量達(dá)到564,389輛，同比下降10.9%；長安福特則實現(xiàn)452,726輛，與去年同期銷量持平。
廣汽本田延續(xù)強(qiáng)勢增長勢頭，7月份銷量增幅達(dá)36.6%至42,342輛，前七個月累計終端銷量達(dá)到330,093輛，同比增長45.7%。廣汽本田是今年國內(nèi)銷量增速最快的合資品牌，其中一個重要原因是推出旗下首款SUV——繽智，使得企業(yè)正式進(jìn)軍SUV市場。截止到7月底，這款SUV累計銷量已達(dá)到62,094輛，占總銷量比重近2成。此外飛度、雅閣以及新奧德賽三款車型的持續(xù)熱銷，也幫助廣汽本田提升了銷量。
雖然前7個月國內(nèi)汽車市場銷量增速放緩，但是日系和法系合資品牌仍實現(xiàn)銷量同比增長的出眾成績。隨著即將到來的“金九銀十”，以及年底前更多新產(chǎn)品的投放，各家車企的年度銷量預(yù)計將有一個新變化。
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