車商謹慎看待平行進口車

    繼6月發(fā)布準入門檻之后，日前，廣州市商務委與廣東自貿試驗區(qū)南沙片區(qū)管委會發(fā)布了首批獲得平行進口車試點的企業(yè)名單，來自廣州、深圳以及大連三地的13家汽車流通企業(yè)進入試點。有消息透露，由于平行進口車的物流與到岸流程問題，南沙首批平行進口車有望于10月份進入市場。不過，對于平行進口車的前進，市場人士則流露出一絲謹慎，由于車企嚴查海外車源，以及進口車市場價格下滑等因素影響，平行進口車業(yè)務開展并不如之前外界所預期。

    首批車或將10月到港

    按南沙自貿區(qū)之前發(fā)布的相關規(guī)定，與國內其他自貿區(qū)相比，設置了兩套準入條件，相應的門檻標準。其中，一套與上海、深圳基本一致，要求試點企業(yè)從事汽車銷售業(yè)務5年以上，最近3年連續(xù)盈利；另外一套則要求試點企業(yè)從事汽車進口業(yè)務3年以上、具有最近2年連續(xù)盈利的經營業(yè)績，上一財務年度汽車進口汽車金額超過7000萬或進口汽車數(shù)量超過了150輛。

    據(jù)悉，試點企業(yè)名單發(fā)布之后，根據(jù)平行進口車的物流時間，以及平行進口車入關所需的手續(xù)，消費者最遲將于10月份能購買到南沙的平行進口汽車。按照設想，南沙自貿區(qū)平行進口汽車業(yè)務初定在9月宣布正式啟動，9月底將會開展平行進口車展。

    市場依舊處于觀望期 

    分析指出，從南沙首批試點企業(yè)目錄來看，平行進口汽車更多是吸引了國內大型經銷商，而區(qū)域內的汽車貿易商申請試點并不多，這就意味著車源領域存在一定的短板。換句話說，傳統(tǒng)經銷商在國內渠道方面有著先天優(yōu)勢，但海外的車源渠道則相對缺乏。

    “能申請到試點資格再好不過，畢竟也是一項業(yè)務，但市場表現(xiàn)如何？還得觀察一段時間再說。”廣州一家經銷商集團的相關負責人表示，從政策層面來看，平行進口車相關法律法規(guī)將會更為健全，會促使市場規(guī)范發(fā)展。不過，車源如何解決、車價有沒有競爭力，這也是市場能否快速放量的一個重要因素。

    目前，由于平行進口車沖擊國內傳統(tǒng)渠道進口車的市場，部分跨國品牌已經收緊了海外市場的貨源。在此之前，奔馳已經在美國市場調查經銷商未經授權將車輛向中國出口。而寶馬則針對海外部分車型，通過排量調整的手段，提升部分平行進口的稅率，以減少車型在國內市場的價格沖擊。

    與此同時，由于今年整體汽車市場不景氣，進口車市場受到沖擊下滑十分厲害，部分進口車依舊大幅調低售價，反之對平行進口汽車帶來不少沖擊。

    “今年市場大面積降價之后，平行進口車的價格優(yōu)勢進一步減少，這也讓市場變得有困難。如果價格差距不大，很多消費者便轉向傳統(tǒng)4S店?！币患覐氖缕叫羞M口汽車銷售的工作人員表示。

    不過，在政策層面，各方正在積極的推動平行進口車加速發(fā)展。近日，國家質檢總局與中國歐洲經濟技術合作協(xié)會、人保財險三方聯(lián)合啟動了《關于開展平行進口汽車三包責任保險試點工作的通知》，解決平行進口車的三包難題。