持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間低迷的汽車市場(chǎng)，終于迎來(lái)了政策上的一絲暖意。日前，財(cái)政部、稅務(wù)總局與工信部聯(lián)合發(fā)布了《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第三批）（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）的公告，共有2299款車型享受車船稅減免優(yōu)惠。其中，《目錄》中包括節(jié)能型汽車565款，包括乘用車共301款，主要涉及上海大眾、比亞迪、長(zhǎng)安鈴木、浙江吉利、奇瑞、一汽大眾車企；而新能源汽車則為受益主力軍，總共有1734款車型入圍，包括13款乘用車，商用車1721款。
分析指出，車市在現(xiàn)有情況下很難獲得全面性的刺激政策，本輪《目錄》入圍車型的大幅提升，將會(huì)進(jìn)一步刺激節(jié)能汽車與新能源汽車的發(fā)展速度，尤其是對(duì)乘用車市場(chǎng)而言，或?qū)⑼苿?dòng)小排量的A級(jí)車復(fù)蘇。
入圍車型大幅提升
《目錄》顯示，本次共有2299款車型入圍，主要分為節(jié)能型汽車和新能源汽車。其中節(jié)能型汽車有301款乘用車、1265款重型商用車和168款汽柴油重型商用車。新能源汽車中分別有13款插電式混合動(dòng)力乘用車、491款純電動(dòng)商用車和61款插電式混合動(dòng)力商用車。
據(jù)之前財(cái)政部的通知，排量在1.6L以下（含1.6L）入圍補(bǔ)貼名單的乘用車與滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)約能源商用車，將減半征收車船稅。而純電動(dòng)商用車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池商用車將免征車船稅，由于純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，將不征車船稅。
而在乘用車方面，入圍《目錄》車企上海大眾、比亞迪、長(zhǎng)安鈴木、浙江吉利、一汽大眾、奇瑞、長(zhǎng)安汽車等生產(chǎn)企業(yè)，總共涉及314款車型。其中，比亞迪旗下共有47款車型，包括41款節(jié)能型汽車款和6款新能源汽車；上海大眾共有42款節(jié)能車車型，等等。
在商用車領(lǐng)域，入圍車企則更為多，包括了安凱客車、宇通客車、福田汽車、亞星客車、一汽集團(tuán)等等，涉及客車、重卡、專用車，等等。
與之前已公布的第一批和第二批目錄相比，此次免征購(gòu)置稅入圍車型名單大幅增長(zhǎng)，數(shù)量大幅超過(guò)了前兩批之和，尤其是插電式混合動(dòng)力乘用車車型大幅提升。
其中，在節(jié)能乘用車方面，第一批節(jié)能汽車入圍僅為49款車型，第二批也僅為64款車型，第三批僅乘用車數(shù)量便達(dá)到了301款，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第一批與第二批之和。而插電式混合東乘用車方面，第一批僅3款車型入圍，而第三批則迅速增長(zhǎng)至13款車型。
小排量轎車能否止跌回升？
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國(guó)汽車產(chǎn)量151.80萬(wàn)輛，銷量報(bào)150.3萬(wàn)輛，銷量同比下跌7.1%；乘用車銷量127萬(wàn)輛，同比下跌6.6%。而轎車銷量為69.9萬(wàn)輛，更是同比下滑27.3%，其中A級(jí)車則為轎車市場(chǎng)的主力軍，占據(jù)著半壁江山，跌幅更為明顯。
分析指出，《目錄》出爐將會(huì)刺激小排量節(jié)能車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，或帶動(dòng)整體轎車市場(chǎng)銷量的探底。車船稅減半相對(duì)于車輛本身價(jià)格而言，吸引力確實(shí)不大，但說(shuō)明了政策的指向，將會(huì)對(duì)節(jié)能型汽車進(jìn)行鼓勵(lì)。
按照《目錄》信息，在乘用車領(lǐng)域，自主品牌總共有13家品牌入圍，總共涉及163款車型，基本覆蓋了市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，占整體入圍節(jié)能乘用車的比例為54.15%。其中比亞迪與奇瑞為最大贏家，分別有41款車型與33款車型入圍，占比為13.62%與10.09%。
而合資品牌共有138款車型入圍，涉及15家合資車企。其中，上海大眾單一車企入圍車型便達(dá)到了42款車型，成為了本次《目錄》的最大贏家。
新能源車再度獲得利好
與節(jié)能汽車相比，新能源汽車入圍車型也有大幅提升。據(jù)《目錄》顯示，共有2299款車型享受車船稅減免優(yōu)惠，新能源車型565款。包括插電式混合動(dòng)力乘用車為13款，純電動(dòng)商用車為491款，插電式混合動(dòng)力商用車61款，涉及江淮汽車、比亞迪、廣汽乘用車、華晨寶馬、一汽集團(tuán)，等等。
分析指出，在一系列政策之后，新能源汽車銷量已經(jīng)呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，本次入圍將會(huì)再度刺激新能源車增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，1-7月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)95530輛，銷售89549輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.6倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成60294輛和55180輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和3倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成35236輛和34369輛，同比增長(zhǎng)2.2倍和2.1倍。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)消息，由于7月份國(guó)內(nèi)新能源汽車的出色產(chǎn)銷量，在客車成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)之后，我國(guó)前7月份整體新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球第一大市場(chǎng)。
“憑借著7月份的市場(chǎng)表現(xiàn)，中國(guó)汽車新能源汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的超越，并且這個(gè)成績(jī)具有可持續(xù)?！比珖?guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。目前，新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從之前的政策引導(dǎo)到需求推動(dòng)增長(zhǎng)，未來(lái)隨著類似《目錄》等配套措施的落地，市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。
