政策催生車市“銀十”變“金十”

    政策利好，讓“銀十”車市搖身一變成為全年同比增幅最高的“金十”。11月11日，中汽協(xié)公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受政策利好，車市明顯回暖，10月成為銷量同比增速最高的月份，達(dá)到鮮有的兩位數(shù)。其中增幅最大的就是1.6升及以下乘用車和新能源車。

　　乘用車月度增幅最高

　　10月汽車產(chǎn)銷分別完成218.87萬輛和222.16萬輛，比上月分別增長15.5%和9.7%；與上年同期相比產(chǎn)銷量分別增長7.1%和11.8%。1至10月，汽車產(chǎn)銷分別完成1928.03萬輛和1927.81萬輛，產(chǎn)量略高于上年同期，銷量比上年同期增長1.5%。

　　其中，10月，乘用車產(chǎn)銷比上月呈現(xiàn)較快增長；與上年同期相比，產(chǎn)銷量均出現(xiàn)8%以上的增長，其中銷量比同期增速為今年以來最高的月份，市場出現(xiàn)明顯回暖。10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成189.97萬輛和193.69萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長17.2%和10.6%；與上年同期相比，產(chǎn)銷量分別增長8.1%和13.3%。1至10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1650.6萬輛和1648.47萬輛，比上年同期分別增長2.2%和3.9%，增幅分別比1至9月提高0.7和1.1個百分點(diǎn)。

　　1.6升及以下乘用車大賣

　　做出最大貢獻(xiàn)的是1.6升及以下乘用車。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月1.6升及以下乘用車銷售133.62萬輛，比上月增長16.3%，高于乘用車總體增速5.7個百分點(diǎn)，比同期增長17.1%，本月成為今年以來該車型同比增長最快的月份。10月1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為69%，比上月提高3.4個百分點(diǎn)，提高明顯。這主要得益于日前頒布的關(guān)于1.6升及以下乘用車購置稅減半政策，政策利好將給車市帶來怎么的持續(xù)效應(yīng)，業(yè)界倍加關(guān)注。

　　新能源車月銷過3萬

　　同時，新能源車呈現(xiàn)高增長。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計(jì)，10月新能源汽車生產(chǎn)36494輛，銷售34316輛，同比分別增長4.2倍和5倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成27639輛和26193輛，同比分別增長6.5倍和9.2倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8855輛和8123輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。1至10月新能源汽車生產(chǎn)181225輛，銷售171145輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成121099輛和113810輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成60126輛和57335輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

　　在此背景下，新能源汽車全年銷量有望繼續(xù)上調(diào)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了政策扶持因素，隨著新能源汽車車型的增加和續(xù)航里程的提升，自主需求對新能源汽車銷量提升的作用也會愈發(fā)明顯。不過，充電樁建設(shè)不足以及建設(shè)過程中存在的一系列問題仍是制約新能源汽車未來持續(xù)放量的一大瓶頸。