短期內(nèi)MPV消費(fèi)不會有越級式爆發(fā)

    廣州車展上多家車企推出了多款MPV車型，為MPV將成為下一個車市爆點(diǎn)提供了更多注腳。的確，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，汽車消費(fèi)也呈現(xiàn)多元化趨勢，MPV的受歡迎程度逐步提高。同時，隨著二孩的開放，對多座MPV車型的需求也會水漲船高。有調(diào)查顯示，有3成左右的適齡家庭將選擇生二孩，這將是一個龐大的消費(fèi)市場，也給MPV提高市場份額提供了可能。但，MPV能否達(dá)到當(dāng)下SUV的熱度，還有太多的不確定。

　　近些年，隨著消費(fèi)需求的增加和MPV車型的增多，MPV消費(fèi)呈現(xiàn)上升趨勢。今年前10個月MPV銷量同比增長7.79%，遠(yuǎn)高于乘用車平均水平，但和SUV超過48%的同比增長相比，還有不小的差距。在車市微增長的大前提之下，MPV還能有百分之七點(diǎn)多的增長，說明市場需求強(qiáng)烈，而與SUV過大的差距，意味著在理論上還有巨大的上升空間。但值得注意的是，MPV增長更多來源于低端MPV車型的帶動作用，這其中“小面”的升級換代占據(jù)一定的比例，而中高端MPV還處于相對平穩(wěn)狀態(tài)。從中可以看出，當(dāng)下MPV消費(fèi)還是集中在三至六線市場。當(dāng)然，在SUV銷售比例中，中低端產(chǎn)品也占有很大比例，但同時其中高端產(chǎn)品同樣熱銷，相互疊加才有了SUV當(dāng)下的火爆節(jié)奏。

　　MPV在三至六線市場的發(fā)展迅速，一方面是由于其多功能屬性，可以滿足宜家宜商的需求，另一方面則是較低價(jià)格和較高的性價(jià)比吸引到一部分消費(fèi)者。同時，其大空間多座布局的優(yōu)勢分化了部分轎車消費(fèi)需求，這點(diǎn)和SUV有異曲同工之妙，一段時間內(nèi)，這一消費(fèi)趨勢還將延續(xù)。所以說，各車企還應(yīng)繼續(xù)深耕這些市場，這對自主品牌來說是一個好的機(jī)遇。但不得不承認(rèn)，除商業(yè)用途外，SUV的優(yōu)勢更明顯，如何爭取SUV潛在消費(fèi)群體，僅靠多座布局還是不夠的。

　　在一二線市場，MPV更多屬于商務(wù)用途。雖然家庭購買也在逐漸增加，二孩政策也會有一定的刺激作用，但這部分消費(fèi)群體有多大，尚難預(yù)料，而且7座SUV也在分食這部分市場。同時，家庭第二輛車選擇SUV的思維觀念，也需要時間來改變。

　　MPV市場隨著SUV市場的火熱而逐漸走強(qiáng)，若想成為下一個車市熱點(diǎn)，還需要經(jīng)濟(jì)水平、消費(fèi)觀念、產(chǎn)品特性等方面的提升，也需要時間來給出答案。