環(huán)莞快速二期春節(jié)前通車 以后市區(qū)去虎門高鐵站更快

    春運臨近，東莞火車站、東莞東火車站、虎門高鐵站以及轄區(qū)各大高速路口等區(qū)域，不僅是春運的“主戰(zhàn)場”，還是城市形象的“一面鏡子”。

    近年來，針對上述重要交通站場存在的一些問題，東莞市進行了一系列綜合整治。各站場都取得了哪些整治成效、呈現(xiàn)出哪些亮點？將采取怎樣的措施、以怎樣的面貌迎接今年春運的到來？對此，本報記者兵分多路進行實地踏訪，今日起推出《春運直通車之備戰(zhàn)春運》系列報道，為您的安全順暢出行打“前哨”，敬請垂注。 

    虎門高鐵站自2011年通車后，標志著東莞進入高鐵時代。至2015年，高鐵虎門站平均每日發(fā)送旅客超過1.2萬人次，最高峰時達到1.8萬人次，客流量巨增，再加上高鐵站周邊作為城軌工程和環(huán)莞快速二期交會點，導致站場周邊交通擁堵、停車難、公交配套不足、出租車管理混亂等問題逐漸顯現(xiàn)。對此，東莞市出臺了《東莞市虎門高鐵站綜合整治工作方案》，積極推進高鐵站綜合整治工作。

    記者昨日前往高鐵站實地探訪發(fā)現(xiàn)，隨著省道256與站前路交會處下沉坑洼道路整修完成，交通堵點已得到舒緩，隨著停車費價格調整，車位利用率提高，停車難也得到緩解。

    此外最大的好消息是，環(huán)莞快速二期最堵點已經疏通，預計2016年春節(jié)前全面建成通車后，由市區(qū)驅車到達高鐵站將更加順暢。

    環(huán)莞快速路最堵點已疏通

    昨日上午10時15分，本報記者驅車由三元路往東莞大道走，通過環(huán)城路轉入環(huán)莞快速路。該快速路設計時速80公里。

    兩個月前，市民韋先生曾打車從市區(qū)由環(huán)莞快速到高鐵站乘坐高鐵，雖然提前50分鐘出發(fā)，但由于環(huán)莞快速二期正在施工，尤其是位于厚街的環(huán)莞快速與富民路路口因施工而實施交通臨時管制，韋先生在此堵了20分鐘，結果到達高鐵站前的站北路時，已經錯過發(fā)車時間。

    昨日記者抵達上述路段發(fā)現(xiàn)，該路口雖尚未完成施工，但主要車道路面已經鋪上瀝青，車輛有序自如通行。附近一家五金模具店的員工告訴記者，這個路口原本沒有設置紅綠燈，以前因為泥頭車、挖土機等施工作業(yè)，原來主路加輔路一共單向5車道，在這里變窄后，頓時擁堵就成為家常便飯?！凹幢悻F(xiàn)場有交警指揮，但通行能力太低，車輛也只能排成長龍緩慢通過?！痹搯T工說，大約一個星期前，這個路口路面拓寬了，瀝青也鋪設完畢，以前擁堵的情況，現(xiàn)在改善很多。

    此外，環(huán)莞快速往站北路的白沙立交路段，現(xiàn)在也基本完工，目前是雙向四車道交通。記者到達虎門高鐵站，一共花時半小時?；㈤T鎮(zhèn)相關負責人表示，目前正加快環(huán)莞快速二期改造。由市城建局和虎門鎮(zhèn)負責，厚街鎮(zhèn)配合，在原雙向2車道、路面坑洼的基礎上，利用道路兩旁空地鋪設瀝青路面，形成不少于雙向4車道，嚴控亂開路口，規(guī)范施工作業(yè)，防止泥頭車、挖土機等設施阻塞道路，市區(qū)至高鐵站路段預計2016年春節(jié)前全面建成通車。

    此外，記者還前往高鐵虎門站站前路與省道256交會處路段，看到此前因施工導致道路下沉及坑洼使車行緩慢的路段，已經進行了整修，省道256雙向4車道柏油馬路上，車流依次行駛，并未出現(xiàn)此前經常存在的車流長龍。

    停車費調整促車場資源合理利用

    此前，在虎門高鐵站的社會停車場停車是一個難題。

    據停車場工作人員徐先生介紹，高鐵站開通之初，原本一天只有64趟列車經過，設計日均客流量為3000人次。公交上落客站共設15個候車位、15個公交續(xù)車位，社會車輛停車場有196個停車位。

    現(xiàn)在4年過去了，社會車輛停車場已增擴了2次，連邊邊角角在內，總共有600多個停車位，但還遠遠滿足不了停車需求。

    此前，由于高鐵站收費標準較低，周邊不少社會車輛占位停車，導致停車場利用率不高，為此，2015年7月1日，市發(fā)改局批復同意調整高鐵虎門站停車場收費標準，試行一年，具體為15分鐘內免費，小車每小時5元，24小時內不超過40元；其他車輛按占用小車車位數(shù)收費。

    虎門鎮(zhèn)相關負責人介紹說，相關標準實施后，發(fā)揮了價格杠桿作用，促進停車資源合理利用。目前該項措施對緩解高鐵站停車供需矛盾起到一定作用，停車位有效利用率得到提高。

    上午11時左右，記者在該停車場看到，盡管停車場大部分車位都已停滿車輛，但仍有車位可以滿足社會車輛停放，車輛由站北路駛入停車場也較為有序。

    “以前價格未調整時，因為覺得價格便宜且安全，許多周邊商鋪車主將車開進來停放，到早上才離開，價格調整之后，周邊車輛停放過夜的情況幾乎絕跡，而且現(xiàn)在車輛循環(huán)更快，為此我們在出站車道增加到3個閘口，車輛能快速離開，時間大為縮短，效率大大提高?！毙煜壬f。

    虎門鎮(zhèn)相關負責人表示，目前該鎮(zhèn)正增加站外停車場地，計劃對高鐵站北廣場的配套停車場進行擴建，增加約400個停車位，以及對高鐵站南側的一處空置地塊進行建設改造，建成一處可停放約350臺車的停車場。據介紹，該空置地目前已經正在平整當中，預計春節(jié)前后就能投入使用，將大大緩解停車難問題。

    春運期間旅客乘車最好提前取票

    虎門高鐵站是廣深之間三個中間站點中最大規(guī)模的一個。目前周一至周四每天均有110趟車次列車經過，周末及節(jié)假日則有120-130趟。周一至周四每天接送旅客超過1.2萬人次，周末超過1.5萬人次，最高峰超過1.8萬人次。車站共分三層，一層為購票區(qū)，人工售票窗口8個、自動售票機10臺。記者昨日看到，一樓購票區(qū)不管是人工窗口還是自動售票機，均排起了長隊。剛才從自動售票機上購買到火車票的張女士說，自己是排了20分鐘才輪到的。屆時春運來臨，可以預計客流量將會增多，而前來乘車的旅客，有許多是此前互聯(lián)網訂票的旅客，車站工作人員建議，由于排隊取票乘客較多，建議乘客先在各火車票售票點取票，再前往高鐵站，也可以憑身份證驗證后到二樓的6臺自動售票機取票。

    部門舉措

    春運前完成高鐵站南側交通微循環(huán)

    據虎門鎮(zhèn)相關負責人介紹，除了道路建設和停車管理的整治工作，虎門鎮(zhèn)在高鐵虎門站站場及周邊環(huán)境整治過程中，還進行了交通組織、規(guī)范出租車管理等工作。

    交通組織方面，建立高鐵虎門站南側交通微循環(huán)。該鎮(zhèn)已制訂高鐵虎門站南側微循環(huán)交通組織改善方案，通過建設人行通道、加強車輛行駛引導、建設配套臨時停車場等措施，建立交通微循環(huán)，解決莞太路方向進入高鐵虎門站、穗莞深城際軌道、市軌道交通2號線交會集散點接送旅客車輛的需求，舒緩北廣場及站北路交通壓力，通過有效的交通組織及人行組織，提高交通效率，減少接送旅客所需時間。同時，由虎門鎮(zhèn)制訂高鐵站與市軌道交通2號線臨時銜接通道的具體設置方案，對站場南側高鐵橋底的空地進行改造升級，通過采取對地面硬底化、進行適度綠化等措施，建成一個臨時的銜接通道，解決即將投入使用的市軌道交通2號線，與高鐵站之間的人流銜接問題。目前，高鐵虎門站南側交通微循環(huán)相關工程的施工方已于2015年12月9日進場施工，爭取春運前完工。

    在規(guī)范出租車管理方面，虎門鎮(zhèn)由交通運輸分局、高鐵站前辦公室、出租車行業(yè)協(xié)會及各出租車公司聯(lián)合開展整治工作。從去年5月以來，共在虎門高鐵站及周邊檢查出租車10072輛次（其中市交通執(zhí)法局檢查1978輛次，虎門交通運輸分局檢查8094輛次），查處出租車議價、拒載、不打表及其他違規(guī)行為215宗（市交通執(zhí)法局查處125宗，虎門交通運輸分局查處90宗），查處藍牌車非法營運及仿冒出租車124宗（市交通執(zhí)法局、交通運輸分局與交警聯(lián)合查處98宗，虎門交通運輸分局查處26宗）。

    數(shù)據說話

    交通管理：交警部門尤其以對站北路、省道256和博覽大道的交通疏導為重點，2015年5月初以來，共查處和糾正交通違法行為930宗；從早上8:00至晚上11:30，安排警力巡查站北路、省道256和博覽大道等主干道，對輕微交通事故進行快速處理、清理現(xiàn)場，以最快速度恢復交通，從5月初至今，共處理交通事故547宗。

    清理違章廣告：清理站北路、省道兩側雜亂無章、亂拉掛及殘舊破損的戶外廣告招牌，累計清理拆除100多宗。

    設置宣傳標牌：在站場內新增設置一批倡導“愛文明”“講衛(wèi)生”“護花草”的宣傳標牌共15個。

    設施維護：完成對130盞損壞的雨棚燈進行修復，完成對連接停車場及站臺的走廊、站場內公交車場瀝青路面、站北路人行道阻車石等設施的修復；每周至少一次排查站前區(qū)域果皮箱等各類設施的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

    治安監(jiān)控：在高鐵站周邊安裝了公安、交警、交通共3套視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對周邊治安和交通狀況進行監(jiān)控。