猴年伊始 豪車(chē)已接連降價(jià)

　豪華車(chē)又降價(jià)了！新年伊始，各個(gè)豪華車(chē)品牌開(kāi)啟了降價(jià)之路，悄無(wú)聲息地掀開(kāi)了降價(jià)潮。這與去年4月份官降不同，今年的降價(jià)從一開(kāi)年就開(kāi)始。對(duì)于豪華車(chē)在年初就開(kāi)始降價(jià)，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，豪華車(chē)品牌越來(lái)越平民化，降價(jià)也只是將價(jià)格回歸到消費(fèi)者能接受的水平而已。

　　XC90 T6最高官降7.92萬(wàn)元

　　今年開(kāi)年時(shí)，作為“二線”豪華車(chē)品牌的沃爾沃，將旗下的王牌車(chē)型XC90 T6最高官降7.92萬(wàn)元。而這款車(chē)型，才剛剛上市不久。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為，該款車(chē)型官降或是為了搶市場(chǎng)份額，因?yàn)樵谕?jí)別的車(chē)型中，可選擇的車(chē)型相當(dāng)多，而且價(jià)格方面也比這款車(chē)低。現(xiàn)在降價(jià)，也算是與其他車(chē)型保持隊(duì)形。

　　另外，奧迪也借新款Q3上市之際，將新款Q3典藏版采取了減配降價(jià)的形式，取消了手動(dòng)版車(chē)型，官方售價(jià)下調(diào)了1.5萬(wàn)元。
　　“其實(shí)現(xiàn)在豪華車(chē)降價(jià)，應(yīng)該說(shuō)是性?xún)r(jià)比回歸，很多豪華車(chē)車(chē)型的官方價(jià)格都虛高，所以在銷(xiāo)售的過(guò)程中，降價(jià)的幅度也大，比如說(shuō)之前有豪華車(chē)降價(jià)幅度就高達(dá)30多萬(wàn)元，降價(jià)后，也讓這些車(chē)型顯露出自己真正的車(chē)身價(jià)?！逼?chē)專(zhuān)業(yè)人士尹宏燈表示。

　　有豪華車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商也表示，官方在調(diào)低價(jià)格后，在銷(xiāo)售中，還是會(huì)有優(yōu)惠，只是優(yōu)惠的幅度沒(méi)有以前這么大了，但是，如果不降價(jià)銷(xiāo)售，銷(xiāo)量很難上去。

　　“二線”豪華車(chē)品牌降價(jià)拼銷(xiāo)量

　　就在一線豪華車(chē)品牌奔馳、寶馬、奧迪等調(diào)整自己的官方價(jià)格之外，作為“二線”豪華車(chē)品牌的沃爾沃、路虎等也開(kāi)始了自己的官降之路。

　　對(duì)于二線豪華車(chē)品牌降價(jià)，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士張小軍分析認(rèn)為，二線豪華車(chē)品牌本身就是小眾車(chē)型，如果不進(jìn)行降價(jià)，很難有大的突破，因?yàn)橐痪€豪華車(chē)品牌為了保持自己的份額不被搶占，肯定會(huì)不惜以降低價(jià)格來(lái)收買(mǎi)消費(fèi)者，而一線豪華車(chē)品牌銷(xiāo)量比較大，所以在利潤(rùn)方面虧損不大。而此時(shí)，二線豪華車(chē)品牌如果不跟進(jìn)降價(jià)，那么自己的市場(chǎng)保有率將會(huì)越來(lái)越少。所以，二線品牌現(xiàn)在開(kāi)始了官降，除了打品牌之外，更多的是拼銷(xiāo)量。“如果今年不以降價(jià)的方式去搶占市場(chǎng)銷(xiāo)量，那將意味著市場(chǎng)占有率會(huì)更加低?！?

　　豪華車(chē)越來(lái)越平民化

　　在汽車(chē)越來(lái)越普及的情況下，像奔馳、寶馬等這些品牌已經(jīng)是越來(lái)越平民化了，不到20萬(wàn)元可以買(mǎi)到一輛奔馳、寶馬，這對(duì)于消費(fèi)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再高高在上。而且時(shí)下東莞正是換車(chē)高峰期，原來(lái)開(kāi)中級(jí)轎車(chē)的車(chē)主們已經(jīng)將目標(biāo)鎖定到豪華車(chē)品牌上?！艾F(xiàn)在豪華車(chē)品牌里，二三十萬(wàn)元的車(chē)型比比皆是，這些車(chē)型剛好符合要將自己座駕升級(jí)的消費(fèi)者們的最終選擇?！庇泻廊A車(chē)品牌的銷(xiāo)售經(jīng)銷(xiāo)李先生表示。

　　據(jù)厚街一家豪華車(chē)品牌的銷(xiāo)售經(jīng)理梁先生就表示，現(xiàn)在的豪華車(chē)品牌價(jià)格下降大，如一些入門(mén)級(jí)的車(chē)型，降價(jià)后不到20萬(wàn)元，中級(jí)車(chē)型降價(jià)后也就25萬(wàn)元左右?！艾F(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)大，各個(gè)豪華車(chē)品牌為了搶客、搶銷(xiāo)量，降價(jià)也就顯示是必然的。而且隨著豪華車(chē)越來(lái)越平民化后，豪華車(chē)已經(jīng)不再像以前那樣高大上了。”有豪華車(chē)品牌4S店的負(fù)責(zé)人表示。

　　官降是為了保銷(xiāo)量

　　對(duì)于眾多的豪華車(chē)品牌開(kāi)始官降，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，現(xiàn)在的汽車(chē)企業(yè)以及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量目前都相當(dāng)大，但是市場(chǎng)又變幻莫測(cè)，一些車(chē)企制定的年度目標(biāo)一旦不能完成，官降就會(huì)被推出來(lái)，可以說(shuō)，官降是維持銷(xiāo)量增長(zhǎng)最有效的手段。

　　“自2015年4月份大眾進(jìn)行官降之后，幾乎所有的豪華車(chē)品牌都跟進(jìn)，這股官降潮，并不是跟風(fēng)行為。因?yàn)檐?chē)企如果不降價(jià)，就意味著銷(xiāo)量會(huì)被別人搶去，只有跟進(jìn)，才能搶到更多的市場(chǎng)份額。”尹宏燈表示。

　　也有豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)表示，今年豪華車(chē)品牌的降價(jià)幅度或比2015年更大，因?yàn)閺囊婚_(kāi)年，沃爾沃、奧迪等降價(jià)就可以預(yù)測(cè)到，今年的豪華車(chē)品牌“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)拉開(kāi)，不管是一線豪華車(chē)品牌還是二線豪華車(chē)品牌，為了份額不惜降低車(chē)的身價(jià)，去搶奪自己的客戶(hù)群。