東莞地鐵擬每天運營不少于15小時

    一趟公交等個半小時甚至更長，晚上八九點就搭不上公交車？5月底，東莞將迎來首條地鐵線路的開通，東莞公交難等及不準(zhǔn)點收班等各種狀況將不會出現(xiàn)在地鐵上。羊城晚報記者5日獲悉，由東莞交通運輸局起草的《東莞市城市軌道交通運營安全管理規(guī)范》及《東莞市城市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》現(xiàn)正廣征市民意見，意見稿對軌道交通線路的運行時間、正點率等均有明確規(guī)定。市民有意見和建議的，可以在2016年4月14日前向東莞市法制局提交。

　　市區(qū)末班車不宜早于22:00

　　東莞部分公交線路收班過早一直備受市民詬病。東莞軌道2號線開通后，喜歡“夜蒲”的市民大可選擇搭乘地鐵線路了。記者發(fā)現(xiàn)，意見稿對軌道交通的運營時間及首班車末班車的發(fā)車時間均有了較清晰的規(guī)定。根據(jù)意見稿，運營單位應(yīng)當(dāng)確保城市軌道交通線路的全天運營時間不宜少于十五小時，首班車始發(fā)站發(fā)車時間不宜晚于6:30；末班車始發(fā)站發(fā)車時間市區(qū)不宜早于22:00，郊區(qū)不早于21:00。

　　同樣，公交飛站、改線路的事情也不會出現(xiàn)在地鐵線路上。意見稿明確指出，運營單位不得違反規(guī)定條件擅自停止線路運營、部分路段運營；不得出現(xiàn)雖經(jīng)批準(zhǔn)停止運營但未向社會公告等現(xiàn)象。而如果要調(diào)整運營時間，則需要提前公示。根據(jù)意見稿，遇線路改造、設(shè)備更新、系統(tǒng)調(diào)試等重大事由時，在取得主管部門同意后，可以對運營時間、運營間隔作臨時調(diào)整，并應(yīng)當(dāng)提前五日向社會公告調(diào)整情況。因節(jié)假日、大型活動等可能引起客流上升時，運營單位應(yīng)當(dāng)提前做好列車運行計劃和客運組織方案。遇到緊急情況怎么辦？意見稿指出，若采取封閉車站、延長或縮短運營時間措施時，應(yīng)當(dāng)提前向社會公告并報告市交通行政主管部門；而當(dāng)列車運行發(fā)生故障時，則應(yīng)當(dāng)視實際情況采取救援、清客及繼續(xù)運行到目的地等措施，盡快恢復(fù)正常運行秩序。

 
　　值得關(guān)注的是，這一規(guī)范適用于東莞本市地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)等城市軌道交通運營服務(wù)行為及其相關(guān)的管理活動。已開通的莞惠城軌由省級統(tǒng)管，并不適用此條例，而莞深快軌尚未開通。也就是說，目前這個規(guī)范只適用于軌道2號線的管理。

　　全年列車正點率不低于98%

　　軌道2號線能不能準(zhǔn)點到站，運行間隔能不能有保障？這些廣大市民最為關(guān)注的實際問題，意見稿也做出了相應(yīng)的規(guī)定。意見稿要求，列車運行圖兌現(xiàn)率開通一年內(nèi)，全年列車運行圖兌現(xiàn)率不低于98.5%；列車正點率開通一年內(nèi)，全年列車正點率不低于98%。而隨著開通時間的增加，這個兌現(xiàn)率和正點率要求則更高。如果意見稿正式出臺，廣大東莞市民完全可以踩著時間點出門，不用擔(dān)心列車不準(zhǔn)時到站。

　　另外，車站內(nèi)應(yīng)當(dāng)有醒目、明確的車票種類、票價、售票方式、車票有效期等票務(wù)信息，方便乘客購票。對于自動售票機、充值設(shè)備，以及售票過程均有明確的規(guī)定。無法正常進出站乘車的，也可以進行退票。意見稿指出，乘客因超程、超時或其他原因不能正常進出站時，服務(wù)人員應(yīng)當(dāng)對乘客進行票務(wù)處理。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，在車站廣播通知乘客退票的情況下，乘客可持票從專用通道出站，憑該有效車票在十日內(nèi)到任意車站進行退款或票卡信息更新。對于可享受優(yōu)惠或免費乘車的乘客，運營單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行政府批準(zhǔn)的票價優(yōu)惠措施；對符合免票乘車規(guī)定并持有乘車證件的乘客，應(yīng)當(dāng)驗證后準(zhǔn)乘。