坐莞惠城軌列車，從東莞往返惠州更省時(shí)間了！記者昨日從廣鐵集團(tuán)獲悉，莞惠城軌日前完成調(diào)圖，普通班次全程耗時(shí)已從70分鐘縮減至53分鐘。
你還想更快一點(diǎn)？這個(gè)可以有——本次調(diào)圖后新開3對(duì)“大站直達(dá)列車”，中途只停仲愷和西湖東站，全程耗時(shí)進(jìn)一步縮減為34分鐘。
開通“大站直達(dá)列車”
莞惠城軌先期段在今年3月30日開通，從東莞的常平東站開往惠州的小金口站，當(dāng)時(shí)全程為70分鐘，共有常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環(huán)、龍豐、西湖東、云山、小金口等10個(gè)站點(diǎn)。
昨日，記者獲悉，近日莞惠城軌已完成列車運(yùn)行圖調(diào)整，有三大改變：一是每日開行的列車對(duì)數(shù)由原來(lái)的16對(duì)增加至21對(duì)，二是普通班次全程耗時(shí)從70分鐘縮減至53分鐘，三是新開了“大站直達(dá)列車”班次。
顧名思義，它沿線只停大站不停小站，通過(guò)減少中途停站，縮短全程耗時(shí)——只需34分鐘就跑完常平東站到小金口站的全程。
那么，“大站直達(dá)列車”的中途站有幾個(gè)？只有仲愷、西湖東兩個(gè)。也就是說(shuō)，“大站直達(dá)列車”全程站點(diǎn)不是10個(gè)，而是4個(gè)——常平東、仲愷、西湖東、小金口站。
也許有人想問，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)買錯(cuò)票坐錯(cuò)車的情況？
比方說(shuō)，你本來(lái)打算從常平坐到樟木頭，卻不小心坐了不停樟木頭東站的“大站直達(dá)列車”，被一溜煙兒帶到惠州去了……
這種擔(dān)心基本上是多余的：你使用自動(dòng)售票機(jī)的時(shí)候，必須點(diǎn)擊電子屏選擇目的地，如果你點(diǎn)擊了“樟木頭東站” ，肯定不會(huì)給你出“大站直達(dá)列車”的票（因?yàn)榇笳局边_(dá)班次不停樟木頭東站），而人工售票窗口就更不會(huì)出錯(cuò)了。
更貼心的是，“大站直達(dá)列車”的票價(jià)和普通班次是一樣的，全程是35元。
每天有6趟往來(lái)莞惠
目前，“大站直達(dá)列車”每天開行3對(duì)——從東莞的常平東站去惠州有3趟，從惠州的小金口站回東莞也有3趟。
具體車次為：常平東站開出的C7911次（早上10點(diǎn)開）、C7925次（下午2時(shí)開）、C7939次（傍晚6時(shí)開）；小金口站開出的C7914次（早上10時(shí)開），C7926次（中午1時(shí)40分開）、C7942次（傍晚6時(shí)開）。
莞惠城軌完成調(diào)圖后，從全程耗時(shí)這一點(diǎn)來(lái)看，無(wú)論是坐普通列車班次（53分鐘）還是“大站直達(dá)列車”班次（34分鐘），都比你開車省時(shí)。
今年3月30日開通時(shí)，莞惠城軌走完全程要耗時(shí)70分鐘，這也受到了一些市民的“吐槽”，有人說(shuō)“這跟開車差不多時(shí)間”。
據(jù)司機(jī)王先生介紹，開車從常平東站出發(fā)，從潮莞高速（原常虎高速）東深路站上潮莞高速，到謝崗境內(nèi)轉(zhuǎn)入博深高速，到達(dá)惠州小金口，正常情況下用時(shí)大約80分鐘。如果開車沿東深路，經(jīng)過(guò)橋頭鎮(zhèn)，進(jìn)入惠州龍溪，再上廣惠高速到達(dá)小金口，正常情況下用時(shí)大約60分鐘。第一條線路開車比坐莞惠城軌慢，第二條線路比坐莞惠城軌快，總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)自駕開車，耗時(shí)算是和坐莞惠城軌“打平手”。
如今，坐“大站直達(dá)列車”，34分鐘就走完全程，這是你自駕開車所不能比的。
知多點(diǎn)
莞惠城軌“起步價(jià)”本月中旬已減半
從本月15日起，莞惠城軌的“起步價(jià)”從10元減到5元。
東莞地區(qū)的常平東、樟木頭東、銀瓶站三個(gè)站點(diǎn)，均在減價(jià)執(zhí)行區(qū)內(nèi)。這意味著，在常平、樟木頭、謝崗三地坐城軌列車往來(lái)，出行成本基本持平了公交車。不過(guò)，減的只是短途價(jià)，從東莞的常平東站去到惠州的小金口站的全程票價(jià)，仍是35元不變。
