莞惠城軌“起步價(jià)”降到5元

    莞惠城軌票價(jià)太貴？別再吐槽啦，莞惠城軌車(chē)票最低“起步價(jià)”已經(jīng)從10元減到5元。

　　東莞地區(qū)的常平東、樟木頭東、銀瓶站三個(gè)站點(diǎn)，均在減價(jià)執(zhí)行區(qū)內(nèi)。這意味著，在常平、樟木頭、謝崗三地坐城軌列車(chē)往來(lái)，出行成本基本與公交車(chē)持平。

　　不過(guò)，減的只是短途價(jià)，從常平東站去到惠州小金口站的全程票價(jià)，仍是35元不變。

　　10元“起步價(jià)”被吐槽

　　減價(jià)的消息，最早由東莞市發(fā)改局于6月底在官方微博上公布，最早說(shuō)實(shí)施時(shí)間是本月1日，很快又更新消息稱(chēng)“莞惠城軌部分執(zhí)行票價(jià)推遲至7月15日?qǐng)?zhí)行”。昨日，記者經(jīng)12306官網(wǎng)證實(shí)，降價(jià)已經(jīng)開(kāi)始。

　　至此，莞惠城軌的票價(jià)問(wèn)題已被吐槽了3個(gè)月，也算是有個(gè)皆大歡喜的結(jié)果。今年3月30日，莞惠城軌正式開(kāi)通，標(biāo)志著東莞正式進(jìn)入軌道交通時(shí)代。不過(guò)，東莞地區(qū)目前只通了3個(gè)站——常平東（常平鎮(zhèn)）、樟木頭東（樟木頭鎮(zhèn)）、銀瓶站（謝崗鎮(zhèn)）。

　　同樣是軌道交通線，莞惠城軌就比地鐵2號(hào)線多招了不少“口水”，被吐槽最多的就是“票價(jià)貴”。

　　這主要是針對(duì)莞惠城軌的短途票價(jià)。其實(shí)客觀而言，從常平東站到惠州小金口站全程約53公里，票價(jià)是35元，基本持平你開(kāi)車(chē)上路走走停停的油費(fèi)，又比坐公交車(chē)大為便宜。

　　只不過(guò)，你要是坐短途就不免“肉痛”了——當(dāng)初的最低“起步價(jià)”是10元，比如，從常平東站坐到毗鄰的樟木頭東站，5分鐘車(chē)程，短短一個(gè)站，就要10元，這比部分公交線路的票價(jià)貴了。

　　沒(méi)有比較就沒(méi)有傷害——今年5月底開(kāi)通的地鐵2號(hào)線的“起步價(jià)”是2元，這么比起來(lái)，有人吐槽莞惠城軌10元起步“太貴”也是可以理解的。

　　調(diào)價(jià)為提高客流量

　　還好，莞惠城軌終于開(kāi)始調(diào)整短途票價(jià)了。

　　為何調(diào)價(jià)，暫無(wú)官方說(shuō)法公布。不過(guò)，可從東莞市發(fā)改局的官微消息略窺一二：

　　官微上如是表述：“從省發(fā)改委了解到，為提高莞惠城際客流量，實(shí)現(xiàn)城際鐵路公交化的功能定位，充分發(fā)揮城際鐵路的社會(huì)效益，廣東珠三角城際軌道交通有限公司決定……對(duì)莞惠城際（常平東至小金口段）動(dòng)車(chē)組部分執(zhí)行票價(jià)進(jìn)行調(diào)整……”

　　其中關(guān)鍵詞有“提高客流量”、“實(shí)現(xiàn)公交化”、“發(fā)揮社會(huì)效益”等，你懂沒(méi)？你懂的。

　　據(jù)悉，本次票價(jià)調(diào)整，“僅針對(duì)20公里之內(nèi)部分”，記者昨天在12306購(gòu)票網(wǎng)站的體驗(yàn)已證實(shí)這點(diǎn)。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你要是坐全程，還是那個(gè)價(jià)——從常平東站坐到惠州小金口站，依舊35元不變，全程本來(lái)就比較便宜，別計(jì)較了。

　　而你要是在常平東、樟木頭東、銀瓶站這3個(gè)站來(lái)回兜風(fēng)，那就爽了，因?yàn)樽畹汀捌鸩絻r(jià)”已由10元減到了5元——從常平到樟木頭是5元，從樟木頭到謝崗是5元，從常平到謝崗……還是5元！

　　這意味著，在上述三鎮(zhèn)，坐莞惠城軌列車(chē)往來(lái)，出行成本已經(jīng)基本追平了同等線路的公交車(chē)——你是不是忽然覺(jué)得好像凈賺了好幾個(gè)億？

　　市民：期盼全線開(kāi)通對(duì)接地鐵2號(hào)線

　　過(guò)去3個(gè)月，除了票價(jià)，莞惠城軌東莞地區(qū)站點(diǎn)不足也是東莞小伙伴一大吐槽點(diǎn)。

　　“現(xiàn)在只有常平、樟木頭、謝崗三個(gè)東部鎮(zhèn)街有車(chē)坐，如果我不去惠州，恐怕很少會(huì)坐莞惠城軌，畢竟去樟木頭和謝崗都很近，開(kāi)車(chē)豈不更方便？”昨日，家住常平的陳小姐說(shuō)，莞惠城軌目前在東莞的站點(diǎn)太少，適用性“打了一點(diǎn)折扣”。

　　這是否也是你的心聲？其實(shí)，莞惠城軌全長(zhǎng)有100公里，東起于東莞道滘鎮(zhèn)，西止于惠州小金口。根據(jù)現(xiàn)有資料看，還有道滘站、西平西站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站待開(kāi)通。

　　其中，莞惠城軌的一個(gè)非常重要站點(diǎn)是“西平西站”——它和東莞地鐵2號(hào)線的“西平站”連通。

　　等莞惠城軌東莞地區(qū)全線開(kāi)通以后，謝崗的小伙伴可以坐莞惠城軌列車(chē)到“西平西站”，一出站就是東莞南城。如果還想再走遠(yuǎn)一點(diǎn)，可轉(zhuǎn)乘地鐵2號(hào)線，這樣，北可至石龍，南可到虎門(mén)，是相當(dāng)方便的。

　　至于東莞地區(qū)的全線開(kāi)通是什么時(shí)候，現(xiàn)在尚未有最新消息。