7月28日，東風(fēng)裕隆在國內(nèi)發(fā)布的第一款車型——納智捷大7SUV在杭州正式下線，預(yù)售價(jià)格為19-27萬，預(yù)計(jì)8月初正式上市。作為“臺灣自主車”，納智捷大7SUV在上海車展上的初次亮相就贏得了許多關(guān)注的目光，成為眾人口中津津樂道的話題。這款首發(fā)便將目標(biāo)投注于中高端市場的SUV究竟有何魅力？今天，就讓我們一起來看看。
● 身世來源
提起納智捷，可能很多用戶對它的印象僅僅停留在上海車展上。而說到它的開發(fā)方——臺灣裕隆汽車，我們更是毫不熟悉。其實(shí)，成立于1953年的裕隆汽車是臺灣汽車業(yè)界的元老級企業(yè)，在臺灣的地位比國內(nèi)的三大車企還要高，可謂是無人不知無人不曉。
而大陸市場，裕隆也曾涉足過。早年的東風(fēng)風(fēng)神項(xiàng)目，就是東風(fēng)與裕隆合作成立的，只是后來東風(fēng)跳過裕隆與日產(chǎn)直接合資，裕隆的影響力也隨之消失，好在三方并未因此而心生不快，也為東風(fēng)與裕隆的再次合作打下了良好基礎(chǔ)。
去年底，東風(fēng)汽車與裕隆公司各出資13.75億人民幣，合資成立東風(fēng)裕隆汽車有限公司，而納智捷大7SUV就是東風(fēng)裕隆汽車有限公司的首款產(chǎn)品，被雙方寄予了厚望，期待以其高端的“華系車”定位打響在大陸市場的第一炮。
● 車型亮點(diǎn)
初見納智捷的用戶一定都會被它的大身材所吸引，4.8米的車身長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于本田CR-V這類市場上的主流SUV，甚至已經(jīng)接近于保時(shí)捷卡宴、寶馬X5這類大型SUV的尺寸了，在同等價(jià)位的SUV中，如此大的尺寸和空間也是極為少見的。
配置一直是納智捷的最大賣點(diǎn)，關(guān)注過這款車型的用戶可能早已對其配備的高端電子設(shè)備印象深刻了。這套電子設(shè)備的核心是“THINK+”車載智能系統(tǒng)，與寶馬的iDrive、奧迪的MMI和奔馳的Command系統(tǒng)有些類似。這樣的設(shè)計(jì)在30萬以下的SUV中是絕無僅有的，也是其“世界首部智慧科技車”的宣傳中心所在。
此外，納智捷大7SUV配備了能幫助車主實(shí)現(xiàn)低速狀態(tài)盲駕駛的全景攝像系統(tǒng)，還有藍(lán)牙電話、電子手剎、帶記憶電動座椅、座椅加熱+通風(fēng)、高感光夜視輔助系統(tǒng)、行車偏移偵測警示系統(tǒng)等等一系列高端車型上才有的裝備。
