多面手中的多面手 全新科帕奇超越都市實力

    說到城市型SUV的選擇，不論是消費者還是天天接觸車的汽車記者都會有些撓頭。消費者當然是希望少花錢多辦事，既要SUV高轎車一等的身材和多功能性，又要保留轎車的舒適性，這談何容易。小編對大家的建議也很有限，就那么少得可憐的幾款“街車”，放任大家去“撞車”，還得加價？我不樂意，各位也不一定愿意。所以，小編的建議，在20多萬的價位區(qū)間，不妨考慮下剛剛上市的全新科帕奇，源于專業(yè)SUV平臺的都市力量SUV，又有高于都市SUV的實力，在一眾城市型SUV中，算得上是“多面手中的多面手”。

    能乘能裝——空間超越
    全新科帕奇對于家用車消費者來說，一個最直觀的吸引力就是它其充滿陽剛味的動感造型和超大尺寸帶來的超大空間。

    僅從這組簡單的數(shù)據(jù)，就能看出科帕奇相比主流都市SUV在尺寸上的優(yōu)勢。除了同級最長軸距以外，大家還要注意數(shù)據(jù)中的幾個細節(jié)。一個是車身長度。大多數(shù)都市SUV車長都在4.5米左右這個區(qū)間。其中雖RAV4超過了4.6米，但其實是它后備胎設計帶來的。去掉后備胎，它的車長仍然在4.5米左右?？婆疗娴?673mm車長是實打實的，明顯高出對手一個等級。另外，寬度和高度的數(shù)據(jù)往往容易被人忽略，但其實這兩項數(shù)據(jù)對空間同樣起到了決定性作用。

    能“乘”，指的是駕乘空間。這方面科帕奇的優(yōu)勢是顯而易見的。得益于高度和寬度的優(yōu)勢，科帕奇的前排空間明顯要比其他都市SUV感覺更開闊。至于后排，多數(shù)都市SUV基本上可以掛免戰(zhàn)牌了——科帕奇總共可以提供7個座椅，這是所有5座對手比不了的。值得一提的是，科帕奇的第三排座椅空間優(yōu)化做得頗為到位，絕非某些7座車的擺設，可以輕松坐下身高在1.7米左右的成年人，乘坐感與一些7座中大型SUV相當。

    能“裝”，自然是指裝載力了，這是SUV車主最為注重的細節(jié)，同時也是科帕奇領先對手的強項所在。即使是在滿載7人的情況下，科帕奇的行李艙空間也有477L，與5座對手的空間基本相當，甚至超過了途觀的400L。如果將不常用的第三排座椅折疊，科帕奇的行李艙容積將擴展到942L，超過對手車型50%-100%以上。如果再將第二排座椅折疊，這個數(shù)據(jù)將提升到1577L?？婆疗娴哪苎b，還體現(xiàn)在它635公斤同級最強大的承載力上，再加上折疊座椅后全平的“地板”，在必要時你完全可以將科帕奇作為“小貨車”來使用。

    能“驅”能“省”——動力超越
    全新科帕奇裝備了全新的2.4L Ecotec DVVT發(fā)動機，相比老款功率提升了23千瓦，達到123千瓦，扭矩也提升了10牛米，達到230牛米。變速器，也由老款的5速手自一體，升級到了全新的6速手自一體。得益于動力總成的全面升級，全新科帕奇的動力性得到了大幅提升，操控性能也更富駕駛樂趣。動力輸出更加線性，尤其是最常用的0-80公里/小時加速短，動力響應積極，巡航、超車都輕松自如。

    除了“能驅”外，全新科帕奇更具魅力的地方在于“能省”。全新科帕奇的發(fā)動機可以實現(xiàn)進氣和排氣系統(tǒng)正時的雙重可變，全面提升燃燒效率，從而達到省油的目的。目前2.0-2.4L的主流排量區(qū)間，像途觀、CR-V、RAV4等主流車型的發(fā)動機都沒有DVVT技術，進口車中，也只有JEEP指南者等少數(shù)車型搭配。6速手自一體變速器亦是如此，它對于經(jīng)濟性帶來的好處是顯而易見的，技術上超越了CR-V的5AT變速器和RAV4的4AT變速器。另外，全新科帕奇還特別引入了Eco燃油經(jīng)濟模式，啟動后整個動力系統(tǒng)會以最經(jīng)濟的方式運行，從而大幅度降低城市使用的油耗。此項技術，顯然是科帕奇為應對城市擁堵路況所作的特別考慮，在對手車型中也是極為少見的。