有專家表示，微客有三大先天缺陷：第一，微客基于卡車底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)中置，固有車身結(jié)構(gòu)的限制使其吸能區(qū)設(shè)計(jì)十分局限，安全隱患明顯；第二，微客的后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，對(duì)提升車廂空間和乘坐舒適性形成無法逾越的先天障礙；第三，微客車身結(jié)構(gòu)決定了其外觀設(shè)計(jì)的局限性。少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然不少微客車企也從外觀設(shè)計(jì)、整車加長(zhǎng)加寬等方向，對(duì)微客不斷進(jìn)行升級(jí)，但是由于微客本身的車型基因缺陷，尤其近兩年其它車型的進(jìn)入，傳統(tǒng)微客正加速走向沒落。
在國(guó)外許多國(guó)家已經(jīng)絕跡的微客，在中國(guó)仍然占據(jù)著8萬元以下，特別是4-6萬元的基層公商務(wù)車市場(chǎng)的不少份額，原因是這個(gè)市場(chǎng)除了微客，可選車型并不多。個(gè)體商戶、私營(yíng)業(yè)主、縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和事業(yè)單位用戶出于對(duì)排量和價(jià)位的考慮，只能選擇微客車型。
經(jīng)營(yíng)小家電的王先生，就有一輛4萬多元微客，他說：“我們這些生意人都比較務(wù)實(shí)也能吃苦，我買微客時(shí)，也沒期待有多舒適，就圖個(gè)便宜。早出晚歸干了幾年，生意做得有些起色，對(duì)用車的要求也高了。一定要選一輛有些面子的車。”
王先生是廣大小業(yè)主中的代表，在完成了原始積累之后，購(gòu)買一輛“夠體面”的車，條件已經(jīng)具備。但是由于他們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力依然有限，花十幾萬買輛商務(wù)車，依然有點(diǎn)困難。
風(fēng)行汽車看到這一需求，毫不猶豫的將MPV推向了小排量市場(chǎng)，推出了國(guó)內(nèi)首款小排量大空間全能商務(wù)車——菱智1.6L，這款車不但具有純正的MPV車型血統(tǒng)，而且在外觀、空間、安全、動(dòng)力、配置等方面都遠(yuǎn)優(yōu)于高端微客。自去年10月推向市場(chǎng)后，菱智1.6L的銷量便一路攀升，目前的月銷量已經(jīng)攀升至5000臺(tái)以上，不少地區(qū)的風(fēng)行4S店，出現(xiàn)了排隊(duì)等車的現(xiàn)象。
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