寶馬7系沿承了寶馬家族創(chuàng)新科技、卓越動(dòng)感、澎湃活力、豪華乘坐的血統(tǒng)，成就了高級(jí)座駕新標(biāo)桿，寬闊的身軀呈現(xiàn)出一派尊貴的王者之氣。寶馬7系是新概念領(lǐng)袖座駕，穩(wěn)健寬闊的體格內(nèi)，涵蓋了強(qiáng)勁的馬力輸出、靈敏便捷的操控系統(tǒng)與燃油經(jīng)濟(jì)的最佳平衡。豐富的頂級(jí)配置和人性化設(shè)計(jì)完美展示了BMW 7系如何將尊貴乘坐享受與純駕駛樂(lè)趣和諧融為一體。
設(shè)計(jì)：渾然天成，優(yōu)雅與動(dòng)感的完美結(jié)合
全新BMW 7系在保留BMW經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)進(jìn)行了積極的創(chuàng)新，優(yōu)雅和動(dòng)感渾然天成， 處處洋溢著高貴的氣息和運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。
更加寬大的雙腎型進(jìn)氣格柵，集成在全新頭燈中的“天使眼”，側(cè)面優(yōu)雅的轎跑車曲線，充滿雕塑感的車身表面，車尾的L型LED尾燈以及強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和車身寬度的水平線條等設(shè)計(jì)，使全新BMW 7系彰顯出領(lǐng)先獨(dú)特的美學(xué)特征。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新BMW 7系對(duì)豪華和尊貴進(jìn)行了最時(shí)尚的定義。優(yōu)雅的造型、質(zhì)地上乘的材料、寬敞的空間與完善的舒適性營(yíng)造出和諧、雍容、華貴的車內(nèi)環(huán)境。
進(jìn)入中國(guó)的BMW 7系均為長(zhǎng)軸距版，軸距達(dá)到3210毫米，是同級(jí)車中軸距最長(zhǎng)的車型。長(zhǎng)軸距進(jìn)一步突出了汽車優(yōu)雅而運(yùn)動(dòng)的側(cè)面輪廓，同時(shí)加長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度完全體現(xiàn)在后排空間上，確保了后排更佳的舒適性和豪華氛圍。
BMW高效動(dòng)力：引領(lǐng)前瞻汽車技術(shù)
全新BMW 750Li搭載全球首款雙渦輪增壓8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合高精度燃油直噴技術(shù)HPI，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別車型中最高水準(zhǔn)的動(dòng)力輸出和性能表現(xiàn)。BMW 740Li配備BMW發(fā)動(dòng)機(jī)系列中榮獲“年度國(guó)際引擎大獎(jiǎng)”動(dòng)力最強(qiáng)勁的雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力和性能表現(xiàn)，并保持了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平。兩款動(dòng)力單元均擁有此級(jí)別車型中極低的燃油消耗和排放值，以堪稱典范的效率脫穎而出。
除先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)外，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、輔助單元的按需控制和管理、智能輕量化設(shè)計(jì)以及優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)特性，幫助進(jìn)一步降低了耗油量和排放。
全新BMW 7系駕駛體驗(yàn)：提升動(dòng)感的舒適之道
新開發(fā)的懸架技術(shù)確保了全新BMW 7系優(yōu)異的行駛舒適性，同時(shí)具有豪華轎車中罕見(jiàn)的靈活性水平。首次在BMW轎車上使用的雙叉臂式前橋與BMW獨(dú)有的整體式V型后橋組合保證車輛協(xié)調(diào)的彎道瞬態(tài)性能與側(cè)傾表現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)裝備的后橋空氣懸架在所有駕駛與負(fù)載條件下都能保持車輛的行駛高度不變。
BMW創(chuàng)造性地開發(fā)出整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅具有主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，而且第一次實(shí)現(xiàn)了根據(jù)車速調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向角度的功能。在低速時(shí)，后輪與前輪轉(zhuǎn)向角相反，讓新一代7系在道路上具有接近BMW 3系的靈活性和敏捷性；高速時(shí)，后輪與前輪轉(zhuǎn)向角同向，給車輛帶來(lái)了更加穩(wěn)健和安全的變道反應(yīng)。
此外，創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)減震控制和動(dòng)態(tài)駕駛控制是全新BMW 7系最高標(biāo)準(zhǔn)的駕駛動(dòng)態(tài)和舒適性的另一重要特色。動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)有四種模式：“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動(dòng)”“運(yùn)動(dòng)+”，分別具有不同的減震器、換擋動(dòng)態(tài)以及油門和轉(zhuǎn)向輔助圖譜設(shè)置，為駕駛者帶來(lái)不同風(fēng)格的駕駛體驗(yàn)。
控制概念和駕駛者輔助：無(wú)論在何處，一切盡在掌控
2001年，BMW在上一代7系上推出了獨(dú)創(chuàng)的iDrive控制系統(tǒng)，將人機(jī)接口技術(shù)帶入了一個(gè)新的時(shí)代。如今，在全新一代的BMW 7系上再次推出了新一代的iDrive系統(tǒng)。新一代BMW創(chuàng)新iDrive控制系統(tǒng)用來(lái)啟動(dòng)和控制所有娛樂(lè)、信息、導(dǎo)航功能。10.2英寸顯示器、高清晰度圖像、優(yōu)化的菜單結(jié)構(gòu)、80G車載硬盤、新的iDrive中央控制器、快捷按鈕以及首次采用的自由編程按鈕等，令控制和操作更加直觀、便捷。
后排娛樂(lè)系統(tǒng)：樹立級(jí)別新基準(zhǔn)
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