現(xiàn)代汽車韓國(guó)內(nèi)外同時(shí)遇冷

    近兩年一直高歌猛進(jìn)的韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)，在全球市場(chǎng)增速開(kāi)始放緩，正在經(jīng)受由“大步快跑”向“小步騰挪”的考驗(yàn)。

　　在一片哀鴻的全球汽車工業(yè)中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)憑借著一股向上的沖勁兒，近年來(lái)一直是全球汽車市場(chǎng)上的新銳力量，旗下的現(xiàn)代和起亞品牌連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的年銷量增幅，引得大眾、豐田、通用等車壇巨頭們紛紛關(guān)注。

　　但從去年年底到今年一季度，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)遭遇著諸多外部不利環(huán)境的考驗(yàn)。

　　在一個(gè)讓人意想不到的市場(chǎng)——韓國(guó)本土市場(chǎng)出現(xiàn)了業(yè)績(jī)下滑。

　　現(xiàn)代是韓國(guó)占主導(dǎo)地位的汽車生產(chǎn)商，長(zhǎng)期以來(lái)，現(xiàn)代汽車的市場(chǎng)份額占韓國(guó)市場(chǎng)三分之二以上，但韓國(guó)實(shí)施“自由貿(mào)易協(xié)議令”以來(lái)，進(jìn)口汽車關(guān)稅減半，使得去年進(jìn)口車銷量占韓國(guó)市場(chǎng)汽車總銷量的比重首次達(dá)到10%，此消彼長(zhǎng)，現(xiàn)代在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷量自2008年全球金融危機(jī)以來(lái)首次出現(xiàn)下滑。

　　進(jìn)口汽車關(guān)稅降低，削弱了韓國(guó)本土品牌的成本優(yōu)勢(shì)。更有消息稱，進(jìn)口車關(guān)稅將在未來(lái)幾年徹底取消。韓國(guó)本土銷量占現(xiàn)代汽車總銷量的16%。

　　現(xiàn)代集團(tuán)在海外市場(chǎng)也出現(xiàn)危機(jī)，韓元的走強(qiáng)擠壓了海外市場(chǎng)的利潤(rùn)。

　　從去年第四季度起，由于匯率變化給現(xiàn)代汽車帶來(lái)的業(yè)績(jī)下滑便已凸顯，起亞汽車去年第四季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4042億韓元（約合23.39億元人民幣），同比縮水一半，銷售額為11.277萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)了2.9%?，F(xiàn)代汽車去年第四季度的汽車銷量為122.6847萬(wàn)輛，銷售額為22.719萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.8319萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)無(wú)論是同比還是環(huán)比均出現(xiàn)減少。

　　在現(xiàn)代汽車做得風(fēng)生水起的美國(guó)市場(chǎng)，統(tǒng)計(jì)顯示，現(xiàn)代汽車今年2月在美國(guó)市場(chǎng)共銷售了5.2萬(wàn)輛汽車，同比僅增長(zhǎng)2%，市場(chǎng)占有率與去年同期持平，為4.4%。起亞汽車今年2月的銷量為4.15萬(wàn)輛，同比減少了8%，市場(chǎng)占有率為3.5%，同比下降了0.44個(gè)百分點(diǎn)。兩家公司在美國(guó)市場(chǎng)的占有率之和從8.4%下滑至7.9%。而1月，現(xiàn)代汽車在美國(guó)市場(chǎng)的占有率同比從4.7%降至4.2%，起亞汽車則從3.9%降至3.5%。

　　據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)今年年初以來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。不過(guò)，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)將從本月起向市場(chǎng)投入新車型，預(yù)計(jì)其業(yè)績(jī)將從本月起開(kāi)始恢復(fù)。

　　今年年初現(xiàn)代汽車集團(tuán)CEO及董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九在發(fā)布2013年新年演講時(shí)，已經(jīng)表示出對(duì)今年全球業(yè)績(jī)堪憂的預(yù)測(cè)。去年現(xiàn)代-起亞全球銷量為712萬(wàn)輛，而今年的銷量目標(biāo)為741萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約4%，創(chuàng)下10年來(lái)增速最低。

　　不過(guò)，全球遇冷并沒(méi)有讓現(xiàn)代汽車停滯投入。因?yàn)榛貓?bào)豐厚，中國(guó)市場(chǎng)仍然是現(xiàn)代汽車大力投入的市場(chǎng)。

　　不久前，鄭夢(mèng)九表示：“盡管在現(xiàn)有全球經(jīng)濟(jì)低迷、歐洲深陷危機(jī)、市場(chǎng)環(huán)境預(yù)期仍將艱難的背景下，該公司依然將致力于通過(guò)提升汽車性能來(lái)達(dá)到提高未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。”

　　現(xiàn)代汽車表示，為了能夠有效促進(jìn)該公司在華汽車銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，該公司將在今年把在華經(jīng)銷商數(shù)量從802家增加到860家，新增經(jīng)銷店主要集中在中西部地區(qū)。

　　今年前兩個(gè)月，現(xiàn)代汽車在華累計(jì)銷量為177216輛，同比驟增46.4%；起亞汽車前兩個(gè)月的銷量為91712輛，同比增長(zhǎng)27.9%。