廣州限行擬采取“區(qū)域+路段” 限制外地車

    限行終于不再是“狼來了”，而是真的來了。上周，廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室宣布：廣州限行擬采取“區(qū)域+路段”的限行模式，限制外地車進(jìn)入廣州中心城區(qū)行駛。限行政策醞釀許久，此時公布已不能用“激起千重浪”來形容，在許多車主、車商心中，這消息反而有一種“塵埃落定”的踏實感，讓大伙兒終于能帶點無奈地吁一口氣：哎，終于是限了！

　　限

　　高峰時段 市中心

　　按照廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的說法，廣州計劃的限行模式，即限“區(qū)域+路段”，也限時間，擬工作日早晚高峰限制外地車中心城區(qū)通行，工作日白天指定時段限制外地車在中心城區(qū)部分高架路段和部分主干道通行，而執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車，持道路運輸證件的客運車輛等則不受限制。聽證會將在4月19日舉行，更多細(xì)則并未出臺，正式實施日也未曾明確。但此消息一出，不少買車上外地牌的市民基本可以“死心”了。

　　[各方反應(yīng)]

　　市民：叫好又憂心

　　對于限行，很多市民拍手叫好，認(rèn)為此舉對緩解市區(qū)道路的交通堵塞很有好處，有車主認(rèn)為：“車少了，路肯定會好走點?！备鶕?jù)交通部門在廣州部分路段抽樣調(diào)查結(jié)果，在抽樣時段，外地車占路面行車總數(shù)的10%左右。但也有市民不以為然：“在高峰時段出行的肯定是粵A牌為主，限行效果未必明顯?！碑?dāng)然，更為憂心的是一些“新廣州人”或“廣佛候鳥族”等人群，他們未有足夠資格通過搖號或競拍獲得廣州購車指標(biāo)，但又在廣州工作，限行無疑給他們帶來很多困擾，尤其是一些經(jīng)常從外地進(jìn)入廣州供貨運貨的小老板，更是犯愁。

　　車商：平淡應(yīng)對

　　“我們在今年年初就暫停給客戶上外地牌了，上外地牌對于經(jīng)銷商來說成本也很高?！睆V州本地一高檔品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人陳先生告訴記者：由于限行政策一直都有傳聞，使得客戶上外地牌風(fēng)險很大，因此他們?nèi)ツ昴甑组_始就不推薦客戶因急于用車上外地牌?！叭缃裣扌薪K于要聽證，我的意見是早落實早踏實，市場也不用揣測各種風(fēng)向，正常經(jīng)營就好?！痹谟浾卟稍L當(dāng)中，如陳先生一般淡定的經(jīng)銷商大有人在。隨著佛山等地對外地車上牌的“嚴(yán)控”，目前廣州經(jīng)銷商店中上外地牌的客戶占比已非常少。“現(xiàn)在二手車市場仍然有一些庫存?zhèn)浒杠?，實在急需購車又不符合資格的消費者，我們建議考慮一下，起碼穩(wěn)妥放心?！睆V駿二手車市場總經(jīng)理巣志東如是說道。

　　車市走向：“一步到位”更明顯

　　“雙限出臺，對廣州車市的打擊更為嚴(yán)重?！睆V東省汽車流通協(xié)會會長嚴(yán)斐表示，之前限行政策未出臺，很多購車者在廣州買車后到佛山等地上外地牌來用，但“限購”、“限行”并用，勢必將對廣州車市造成更嚴(yán)重的沖擊。數(shù)據(jù)顯示，受“限購”政策影響，去年廣州銷量18萬輛新車，同比下降27%。嚴(yán)斐認(rèn)為，由于廣州車牌只能限定車主自己使用，不具備轉(zhuǎn)手價值，因此不會像上海汽車號牌被投機(jī)者蜂擁爭搶。搖號相較于競拍更能顯示出實際購車需求。因此隨著限購+限行的實施，廣州號牌更為搶手，“一牌難求”將導(dǎo)致消費者“一步到位”的購車需求更明確，高檔車需求繼續(xù)上升，而中低檔、甚至自主品牌的生存空間繼續(xù)萎縮。廣物汽貿(mào)對旗下4S店的統(tǒng)計顯示，去年部分自主品牌車型的銷量同比下滑超三成，而中高檔車為主的合資品牌總體下滑并不明顯，甚至利潤依然不錯。

　　對策：“張良計”VS“過墻梯”

　　廣州真要限行的話，已買了外地牌的車怎么辦？暫未有資格獲得本地指標(biāo)的又該怎么辦？綜合市場狀況和車商意見，我們做出如下建議：

　　1.非市中心（如郊區(qū)）居住，外地牌或較佳。限行的主要區(qū)域集中在廣州市中心，也就是說在番禺、花都、增城等地居住或常用車的市民，依然可以上外地牌，不影響大部分時間的出行。只需在進(jìn)入市中心的時候，選擇合適的地方停車，然后轉(zhuǎn)換公共交通工具即可。如此一來也不用與大家一起為廣州指標(biāo)“爭爆頭”。

　　2.可購入低排量二手備案車。記者獲悉，目前廣州二手車市場上仍有近千輛備案二手車，政府剛剛延長這些備案車的銷售期限至6月30日。雖然這些車型以1.5L以下排量的居多，且排量越大備案車指標(biāo)價越貴。但已有傳聞?wù)畷砰_2.0L以下車型置換排量的限制，所以可以不考慮排量，可趁機(jī)購入。

　　3.租賃車門檻低，可偶爾代步。目前很多租車公司都推出了日租非常便宜的代步車，一天費用也許就只需50元上下，而且租賃時間越長越優(yōu)惠，與打車等相比也有一定性價比。如果上下班太遠(yuǎn)，不妨偶爾租賃車輛出行。更重要的是，租賃門檻并不高。

　　4.外地牌車輛想辦法遷入。如果你有資格獲得指標(biāo)只是搖不中，那么趁著未正式實施限行，加把勁搖吧，然后把車遷入。如果暫未有資格獲得本地指標(biāo)的，那么不妨上親戚的名字吧，當(dāng)然適當(dāng)寫一份合約有助于分清責(zé)任。

　　5.“候鳥上班族”，支持公共交通工具。在廣州工作的佛山車主，可以開車到滘口地鐵站后換乘地鐵五號線，到廣州火車站只要15分鐘，到珠江新城只要30分鐘?？涌诘罔F站附近的幾個大型停車場，每次停車收費也就10元左右。