五、 保時(shí)捷panamera
保時(shí)捷推出的雙離合變速箱產(chǎn)品叫做PDK(Porsche Doppel Kupplungen)，就是“雙離合器變速箱”的德文縮寫，它被國(guó)內(nèi)的網(wǎng)友們形象地稱之為“跑得快”，它是目前唯一大批量生產(chǎn)的針對(duì)后置后驅(qū)形式的雙離合變速箱。早在1983年，保時(shí)捷就將PDK雙離合器變速箱用于賽車上，在當(dāng)時(shí)，雙離合變速箱可以說是技術(shù)的革命，不過先進(jìn)科技的使用成本很高，因此當(dāng)時(shí)只有在為了成績(jī)不計(jì)成本的賽車上才有安裝它的必要。正因如此，搭載了PDK的保時(shí)捷962賽車在1984年與1985年獲得了極大的成功。
六、法拉利FF
法拉利F1雙離合器變速箱，是法拉利的重要革新之一。采用7速的F1雙離合器變速箱，可保證更快更順當(dāng)?shù)膿Q擋。該技術(shù)基于獨(dú)立管理偶數(shù)和奇數(shù)齒輪，使用雙獨(dú)立輸入軸預(yù)先選定齒輪。 FF的傳動(dòng)系統(tǒng)比較特別，就是它的4RM四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)擁有兩臺(tái)變速箱，其中一臺(tái)2前速變速箱位于前軸(法拉利稱之為動(dòng)力傳輸單元PTU)，另一臺(tái)7速F1-DCT雙離合變速箱位于后軸上，前后兩組變速箱分別負(fù)責(zé)前輪和后輪的動(dòng)力輸出。同時(shí)兩組變速箱還都能通過各自的動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)為左側(cè)和右側(cè)車輪輸出不同的動(dòng)力，也就是說FF的四個(gè)車輪在理論上可以同時(shí)獲得各不相同的扭力分配。 對(duì)于這款車，本人實(shí)在不敢妄下評(píng)論，夢(mèng)幻一樣的跑車…男人的夢(mèng)想。
