不少車界人士年前就預(yù)計(jì)，2013年將是車市走出低谷、重現(xiàn)生機(jī)的一年。果然，無論在銷量最大的家轎市場、火爆的SUV市場、崛起中的MPV市場，還是正在走出低谷的微車市場，實(shí)力派新秀們紛紛破竹而出，它們憑借令人信賴的品質(zhì)和新穎的定位，獲得了不錯(cuò)的銷量，甚至開始影響市場的走向。小編就從四大車型細(xì)分市場上各精選一款上市一年的實(shí)力派新秀車型，供需求不同的消費(fèi)者參考。
MPV —— 菱智M3
指導(dǎo)價(jià)：6.69-7.69萬元
入選理由：小排量全能商務(wù)車市場的開創(chuàng)者
菱智M3是小排量全能商務(wù)車市場的開拓者，是中國商務(wù)車市場的一款里程碑式的車型，它成功開辟了一個(gè)全新的小排量全能商務(wù)車市場。上市一年后，菱智M3的月銷量已經(jīng)突破8000臺(tái)，創(chuàng)造了MPV單車型銷售紀(jì)錄。
菱智M3具有“黃金小排量，體面大空間”的全能優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)省油，動(dòng)力強(qiáng)悍，作為國內(nèi)商務(wù)車市場中首款提供5年/10萬公里超長質(zhì)保的車型，菱智M3在5年內(nèi)能比其他同級車型節(jié)省萬余元的維修保養(yǎng)費(fèi)用。滿足了富裕個(gè)體業(yè)主、中小企業(yè)、市縣鄉(xiāng)基層政府和事業(yè)單位在商務(wù)、商用方面的多重需求。菱智M3憑借自身優(yōu)勢，在上市一周年后，將繼續(xù)打響小排量全能商務(wù)車市場普及潮。
SUV —— 2012款斯巴魯XV
指導(dǎo)價(jià)：19.98-23.28萬元
入選理由：個(gè)性SUV的引領(lǐng)者
斯巴魯XV是在翼豹平臺(tái)衍生出的新車型，其價(jià)格與途觀、CR-V、RAV4平行，但是它的“運(yùn)動(dòng)、個(gè)性”元素幾乎超越了同級車型一個(gè)“時(shí)代”，成為引領(lǐng)個(gè)性SUV設(shè)計(jì)潮流的一款SUV。
在動(dòng)力方面，斯巴魯XV全系僅搭載2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用水平對置的手法，同時(shí)搭載模擬6速的CVT無級變速器，實(shí)現(xiàn)了整車油耗的降低。
整體來說，斯巴魯XV體現(xiàn)了更加運(yùn)動(dòng)，更加年輕化的SUV設(shè)計(jì)趨勢，又保持了斯巴魯所特有的技術(shù)特點(diǎn)，在SUV市場上非常有競爭力，自它以后，更多的SUV車型才開始了大膽的個(gè)性設(shè)計(jì)。
家轎—— 雪弗蘭邁銳寶
指導(dǎo)價(jià)：16.29-23.29萬元
入選理由： 高性價(jià)比B級車的新代表
邁銳寶和新君威出自同一平臺(tái)，所以二者在整體尺寸和底盤懸掛動(dòng)力系統(tǒng)上都是一致的，但邁銳寶各個(gè)車型的配置都高于同價(jià)位的新君威等傳統(tǒng)B級車，成為高配置、高性價(jià)比B級車的新代表。
邁銳寶在美國歷經(jīng)了48年的風(fēng)霜，到達(dá)中國的已是第八代車型，具有與科邁羅形似的復(fù)古情調(diào)。太空艙的環(huán)繞式設(shè)計(jì)內(nèi)飾也擴(kuò)大了空間；邁銳寶車身長4869mm、寬1854mm、高1472mm（2.0車型為1466mm），軸距則達(dá)到了2737mm，保證車內(nèi)擁有充足的空間；其方形式炮筒儀表、中控的格柵設(shè)計(jì)、冰藍(lán)色背光燈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都非常搶眼。
整體而言，邁銳寶作為一款在國外市場歷練多年的成熟車型，車輛穩(wěn)定性和安全性都很高，再加上豐富的配置和經(jīng)濟(jì)的售價(jià)，邁銳寶已經(jīng)成為高性價(jià)比B級車的新代表。
微型車——2012款奔奔MINI
指導(dǎo)價(jià)：3.69-4.89萬元
入選理由：實(shí)用型微型車的開拓者
奔奔MINI的市場表現(xiàn)一直不錯(cuò)，它成為繼QQ3、F0后第3款月銷量過萬的微型轎車。雖然奔奔MINI的發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.0L，但它卻推出了搭配手自一體自動(dòng)變速器的車型，成為新一代微型車的開拓者。
奔奔MINI搭載一臺(tái)1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率51.2kW，最大扭矩90N?m，這樣的動(dòng)力配置用作市內(nèi)代步已經(jīng)完全夠用；親民的售價(jià)、出色的空間表現(xiàn)、良好的口碑，尤其是手自一體變速器車型的推出，填補(bǔ)了微型車市場空白，成為實(shí)用型微型車的開拓者。
編者小結(jié)：
縱觀上市一周年的幾款車，可以發(fā)現(xiàn)，無論在哪個(gè)細(xì)分市場上，無論是自主品牌還是合資品牌，只要定位準(zhǔn)確，品質(zhì)過硬都能贏得不錯(cuò)的市場銷量。追求個(gè)性的斯巴魯XV，在韓寒的代言下關(guān)注度極高，也讓大家看到了SUV個(gè)性、時(shí)尚的一面；邁銳寶和奔奔MINI，憑借豐富的配置和超越其他同級車型的性價(jià)比，成為各自細(xì)分市場中最有競爭力的車型；而菱智M3，無論是創(chuàng)新的定位，還是優(yōu)秀的品質(zhì)，或是完善的服務(wù)和超高的性價(jià)比，都廣受消費(fèi)者贊賞，成為小排量全能商務(wù)車市場的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者。
