廣州或推小車郊區(qū)牌 專家稱不可一刀切

    在日前舉行的“限外”聽證會上，有聽證代表提出能給蘿崗、增城、花都、從化等地網(wǎng)開一面派發(fā)“郊區(qū)牌”，此舉在網(wǎng)上引起熱議，特別是在蘿崗、增城、花都等地傳得沸沸揚揚。交警人士透露，坊間傳言的“穗A”并不存在，目前正在研究的是拿出一個號段作為“郊區(qū)牌”，這個號段的車無需參加搖號和競價就可以直接上牌，不同的是要受到限外令的限制。

　　近日，記者走訪了蘿崗、增城等地的汽車銷售店，并采訪了蘿崗、增城、花都等準車主，記者發(fā)現(xiàn)，與銷售商熱烈歡迎“郊區(qū)牌”形成鮮明對比的是，不少郊區(qū)準車主對于“郊區(qū)牌”并不看好。

　　不存在穗A牌

　　或會有郊區(qū)牌

　　在上月19日舉行的“限外”聽證會上，有聽證代表提出應(yīng)照顧偏遠城區(qū)的準車主，建議派發(fā)“郊區(qū)牌”。而廣州市交警支隊副支隊長吳澤駒在會上明確表示，對于類似建議，交警部門已經(jīng)著手開展可行性研究。 交警部門采用的術(shù)語叫做“非指標專用號牌”。

　　何謂“非指標專用號牌”？交警人士昨天向記者表示，絕對不存在“穗A”牌。交警部門目前正在研究的是劃出一個車牌號段，在廣州指定區(qū)域使用。“研究的方向是這個號段的車無需參加搖號和競價就可以直接上牌，不同的是要受到限外令的限制?！苯痪耸窟M一步解釋稱，研究這些“特殊號牌”的原因是廣州個別偏遠區(qū)域的車主生活、工作僅在本區(qū)域進行，進入廣州中心城區(qū)的需求量不大?！案叻迤诓贿M廣州的限制對于這些車牌的影響并不大?！?

　　交警正在設(shè)定

　　獲郊區(qū)牌條件

　　什么是車牌號段？目前我國使用的九二式車牌在號段后面有5個空位，如廣州的車牌號就是在“粵A”后面還有5位數(shù)。廣州目前發(fā)放號段是“粵A0AA01至粵A9BZ99”。據(jù)悉，2007年，公安部公布了九二式車牌新排列組合的規(guī)定，根據(jù)規(guī)定，每個號段有11種排列方式。交警人士透露，目前廣州研究的號段仍是粵A開頭，變化的是后面的數(shù)字和字母組合方式?！翱梢砸荒苛巳贿@些號牌的特殊性?！?

　　“智能電子警察可以輕松分別出特殊號牌，因此在執(zhí)法方面不會造成難題?！苯痪耸糠Q，盡管都是粵A牌，但在限外令實施后，這些“郊區(qū)牌”絕對不可能渾水摸魚?！懊恳粋€車牌號碼都能迅速識別，更何況是整個特殊號段的車牌。”交警人士表示，目前研究的是發(fā)放這些號牌的可行性以及獲取這些“郊區(qū)牌”時需要設(shè)定的限制條件。

　　銷售商：無疑是利好，大量居民會來買車

　　記者來到增城市朱村街橫塱工業(yè)區(qū)的一間東風本田特約銷售服務(wù)店，該店經(jīng)理張先生告訴記者，近幾年增城經(jīng)濟發(fā)展很快，本地居民因土地征收賺得“盆滿砵滿”，紛紛開始買車，“這邊的幾家車行顧客近一半都是本地人，他們買了車也僅僅是在郊區(qū)里面轉(zhuǎn)，現(xiàn)在搖個號這么困難，能給他們‘郊區(qū)牌’無疑是個利好啊?！钡菍τ谀切┮獊砘厥袇^(qū)辦事的商人來說，郊區(qū)牌對于改變他們因“限外”帶來的尷尬境地顯然沒用。

　　張先生還向記者說了一個細節(jié)，去年七八月份“限外令”剛剛炒熱的時候，店內(nèi)的汽車銷售量一個月才30余臺，不足平日的一半?！跋嚓P(guān)政策剛被炒熱，買車的人就會處于觀望狀態(tài)，調(diào)整購車策略。如果這次真的推出“郊區(qū)牌”，我想大量的居民會過來買車，那些來往經(jīng)商的車主只能再購置一輛車，參與廣州牌的搖號或競拍。”從業(yè)近十年的張經(jīng)理對行業(yè)未來充滿信心。

　　花都市民：郊區(qū)牌限制多，不考慮

　　在大學(xué)城讀書的花都籍學(xué)生鐘同學(xué)，和許多在廣州讀書的花都學(xué)生一樣，她幾乎從不坐父母的小車來回，而是選擇搭乘價格較為便宜的班車或者用時較短的高鐵。“如果想一個小時到廣州，光是過收費站就要花去50多塊?！辩娡瑢W(xué)表示，自己周圍的花都本地人早早就買了車卻極少來市區(qū)，被“限外”困住的，往往是那些因為探親訪友等原因要往返廣州的年輕人。

　　同時，她也十分擔心“郊區(qū)牌”的做法會削弱花都對廣州向來不強的歸屬感，“我前不久剛學(xué)完車，過些年也許我會考慮買車，但是也還是會上廣州牌，即便搖號競拍困難，但畢竟能來廣州是最重要的，光想著這一點，就不會考慮被處處限制的‘郊區(qū)牌’了?！?

　　蘿崗市民：郊區(qū)牌也限外，達不到效果

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，在蘿崗城區(qū)內(nèi)，平均每五輛車里面就有一部外地車，外地人口的增多讓蘿崗的交通略顯擁堵，“那些富有余力的人早已買了好幾部車，廣州牌外地牌都有，要去哪里開哪部，現(xiàn)在要買車的都是些在市區(qū)工作的年輕人，如果“郊區(qū)牌”的出行范圍不能保證他們?nèi)ナ袇^(qū)，估計也不能達到所謂的‘網(wǎng)開一面’效果吧？”土生土長的蘿崗人趙先生向我們分析了一下“郊區(qū)牌”對蘿崗本地的影響。

　　另外，不少市民提議，與其一層又一層地限制出行，不如大力發(fā)展蘿崗的公交系統(tǒng)。

　　“我們很愿意坐公交，既環(huán)保又方便，可是連接廣州蘿崗兩地的公交少之又少?！笔忻耒娤壬f。

　　專家：切不可一刀切，年票應(yīng)全城互認

　　有交通專家建議，“郊區(qū)牌”的發(fā)放方式要很小心，切不可手忙腳亂進行“一刀切”，年票也應(yīng)實行全城互認，相關(guān)的配套方法也應(yīng)一起出臺，照顧到大部分人的利益。

　　他們同時也呼吁有關(guān)部門盡快研究決定相關(guān)措施，給來往廣州的車主吃一顆“定心丸”。