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豐田寄望中小型車市場(chǎng)營(yíng)救在華持續(xù)頹勢(shì)

來源:新快報(bào) 作者:佚名 日期:2013年05月15日 字體大小:【
    日前,豐田發(fā)布了2012年4月至2013年3月的財(cái)年報(bào)顯示,包括大發(fā)工業(yè)、日野汽車和中國(guó)的合資企業(yè)在內(nèi)等,2012財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)達(dá)1.32萬億日元,比上財(cái)年約增長(zhǎng)270%,同時(shí)預(yù)期2013財(cái)年利潤(rùn)預(yù)期增長(zhǎng)36.3%,企業(yè)復(fù)活趨勢(shì)非常明顯。

    但值得注意的是,豐田在全球最大的汽車市場(chǎng)中國(guó),其表現(xiàn)依舊不盡如人意,4月銷量依舊繼續(xù)下滑。盡管從數(shù)據(jù)上看,其下滑跌幅有所減弱,但不少消費(fèi)者依舊對(duì)豐田較慢的產(chǎn)品更新速度感到不滿。而自去年一直在努力"求變"的豐田,顯然也已經(jīng)感受到中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力,除了繼續(xù)普及其混合動(dòng)力車技術(shù)的同時(shí),借上海車展的東風(fēng),豐田一口氣推出兩款小型車,并計(jì)劃在今年下半年投產(chǎn)上市,旨在增長(zhǎng)速度最快的中小型車市場(chǎng)搶占份額,營(yíng)救在華頹勢(shì)。

    中國(guó)銷量占比依舊在10%徘徊財(cái)報(bào)顯示,豐田汽車2012財(cái)年銷售額達(dá)到220641億日元(約合人民幣14077億元),同比增長(zhǎng)18.7%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為13208億日元(約合人民幣843億元),同比大增271.4%,這一營(yíng)業(yè)利潤(rùn)額僅次于2007財(cái)年創(chuàng)下的22703億日元營(yíng)業(yè)利潤(rùn)最高紀(jì)錄。與此同時(shí),純利潤(rùn)達(dá)9621億日元(約合人民幣614億元),比上財(cái)年大幅增長(zhǎng)約240%,超過此前市場(chǎng)預(yù)期。

    有分析人士認(rèn)為,豐田2012年利潤(rùn)創(chuàng)6年來新高,主要得益于北美和東南亞市場(chǎng)銷售強(qiáng)勁以及2012年底以來日元貶值促使其出口盈利大幅改善。數(shù)據(jù)顯示,2012財(cái)年豐田整個(gè)集團(tuán)的全球銷量(包括中國(guó)相關(guān)公司等)為969萬輛,同比增長(zhǎng)16%。可以說,日本大地震和泰國(guó)洪水對(duì)豐田的影響已經(jīng)逐步消失,生產(chǎn)將全面復(fù)蘇。但反觀中國(guó)市場(chǎng),豐田自1978年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今,年銷量一直無法突破100萬輛。受去年9月份釣魚島事件影響,豐田在華2012年全年銷量為84.05萬輛,較2011年的88.3萬輛同比下降4.9%,而此銷量數(shù)據(jù)在豐田年總銷量占比中也依然徘徊于10%的邊緣上。眾所周知,在2011年豐田發(fā)布的"十年愿景"綱要中提道:"希望中國(guó)市場(chǎng)的銷量占公司總銷量能從目前的10%提升至15%,并且在新興市場(chǎng)銷量中占據(jù)近1/3。"如今,距離2020年僅有7年時(shí)間,豐田中國(guó)銷量占比何時(shí)能提升至15%依然是個(gè)未知數(shù)。

    小型車或決定其在華生死

    對(duì)于2013財(cái)年(2013年4月1日至2014年3月31日),豐田表示,將在"制造更好的汽車"的造車?yán)砟钕?,?追求真正的競(jìng)爭(zhēng)力"為目標(biāo),努力實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。豐田預(yù)計(jì),銷售額將達(dá)到23.5萬億日元(約合人民幣1.4993萬億元),較2012財(cái)年同比增長(zhǎng)6.5%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)到1.8萬億日元(約合人民幣1148億元),較2012財(cái)年同比增長(zhǎng)36.3%。純利潤(rùn)預(yù)期值為1.37萬億日元(約合人民幣874億元),較上財(cái)年同比增長(zhǎng)42.4%。

    與此同時(shí),豐田預(yù)計(jì)2013財(cái)年全球銷量將達(dá)到910萬輛,較之2012財(cái)年的887.1萬輛同比增長(zhǎng)2.6%。如果包括所有的零售銷量,2013財(cái)年將達(dá)到1010萬輛,首次突破1千萬輛大關(guān),較之2012財(cái)年的969.2萬輛同比增長(zhǎng)4.2%。拋開企業(yè)財(cái)年的時(shí)間差因素,豐田計(jì)劃2013年在華銷售90萬輛以上的說法,事實(shí)上依然處于非常謹(jǐn)慎和保守狀態(tài)。特別是豐田認(rèn)識(shí)到其全球最暢銷的混合動(dòng)力車型在中國(guó)始終不見起色,以及面對(duì)著豐田小型車在中國(guó)市場(chǎng)份額的缺失,其觀念和策略的轉(zhuǎn)變便顯得非常重要。借著上海車展的東風(fēng),豐田一口氣向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了兩款全新小型車:Yaris和Vios。有分析人士認(rèn)為,這是豐田在中國(guó)入門級(jí)汽車市場(chǎng)孤注一擲的一個(gè)策略,未來銷量如何將決定著豐田在華的生死。

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