銷量終翻紅 日產(chǎn)三品牌齊發(fā)力守10%市場份額

    看起來，日產(chǎn)汽車正在成為第一個從中日島嶼危機中緩過氣來的日系車企。

    日前，日產(chǎn)汽車宣布，2013年4月，其在中國的新車銷售量已達(dá)到10.28萬輛，比2012年同期增長2.7%。這是自2012年9月日本政府非法“購島”導(dǎo)致中日關(guān)系惡化以來，日產(chǎn)汽車首次實現(xiàn)在華業(yè)績的同比增加。

    新車的拉動作用與這一業(yè)績的增長息息相關(guān)。據(jù)介紹，今年年初，新天籟上市，隨后，新驪威也在北京發(fā)布。日產(chǎn)成為了“島嶼事件”之后，日系品牌里面首先導(dǎo)入新車型的汽車企業(yè)。

    “通過新天籟、新驪威的新車導(dǎo)入，這兩款車很受中國消費者歡迎，我們今年有望能夠?qū)崿F(xiàn)125萬臺的銷售目標(biāo)。我們爭取下半年能夠趕上中國汽車市場整體的增長速度?！?nbsp;日產(chǎn)（中國）投資有限公司董事總經(jīng)理西林隆稱。

    在業(yè)內(nèi)人士看來，與豐田、本田等典型的偏向于保守型的日本企業(yè)不同，日產(chǎn)汽車雖然源自日本，但卻具有更為開放的企業(yè)文化和更為狼性的企業(yè)精神。這使得日產(chǎn)汽車在危機時能采用更為快速的營銷應(yīng)對方案，也足以使其淡化身上“日系車”的標(biāo)簽。

    “我們的優(yōu)勢就是日產(chǎn)汽車是全球性的汽車制造商，我們的管理層包括來自各個背景的人、各個國家的人，50%的高層是來自于世界上12個不同的國家，因此我們能夠充分體會到各個國家車主的需要，并且做出更快的反應(yīng)?！?nbsp;對此，日產(chǎn)汽車全球執(zhí)行副總裁安迪·帕爾默稱。

    據(jù)安迪·帕爾默介紹，目前中國已成為日產(chǎn)最重要的戰(zhàn)略市場。“日產(chǎn)在全球有4輛車賣出去，就有1輛是在中國?！币舱且虼?，在逐漸拋開政治因素的陰霾后，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)加快其中國戰(zhàn)略。“我們的戰(zhàn)略也是非常清楚的，我們將會繼續(xù)成為在這個市場上包括在亞洲的一個領(lǐng)先的品牌?！?

    按照規(guī)劃，日產(chǎn)將繼續(xù)堅持其在中國要占領(lǐng)10%市場份額的目標(biāo)。為此，安迪·帕爾默稱，未來英菲尼迪的國產(chǎn)、啟辰品牌（東風(fēng)日產(chǎn)旗下的合資自主品牌）的培育以及純電動車的率先引進(jìn)都會成為日產(chǎn)獲取更大的銷量規(guī)模與市場占有率的新機會點。

    “我們在純電動領(lǐng)域投入的精力要多于其他廠商，特別是有代表性的日產(chǎn)聆風(fēng)。我們也希望能夠在‘零排放’方面繼續(xù)保持我們的領(lǐng)先地位，持續(xù)關(guān)注純電動車和燃料電動車，在這方面，我們在全球有非常明顯的競爭優(yōu)勢。2015年我們將會推出啟辰e30?！?nbsp;安迪·帕爾默稱，此外，英菲尼迪的國產(chǎn)計劃也在照既定計劃發(fā)展。明年長軸距的Q50和全新QX50均會實現(xiàn)國產(chǎn)，

    “從結(jié)果來看，日產(chǎn)汽車目前擁有三個品牌：一個是英菲尼迪這個高端品牌，還有日產(chǎn)品牌和啟辰品牌。今后，我們將通過三個品牌滿足中國客戶的不同需求。我希望我們的三個最主要的層級品牌都能夠在各自市場上取得成功?！?nbsp;東風(fēng)汽車有限公司總裁中村公泰表示。

    受訪人：日產(chǎn)汽車全球執(zhí)行副總裁安迪·帕爾默

    問：不久前，海外媒體有一個報道，說日產(chǎn)汽車準(zhǔn)備放慢在全球生產(chǎn)腳步，尤其是在中國。這個事情是不是屬實？日產(chǎn)對于中國市場的策略安排是否有大的調(diào)整？

    答：我們對于這個市場未來的前景是非常有信心的，我們長期的一個戰(zhàn)略是不會改變的。當(dāng)然，由于一些政治原因，我們在制定市場戰(zhàn)略的時候需要小心謹(jǐn)慎，我們要考慮到銷量恢復(fù)的時間，但現(xiàn)在已經(jīng)呈現(xiàn)出好的趨勢。我們的批發(fā)量在逐漸好轉(zhuǎn)，零售量已經(jīng)有了同比增長。所以，某些計劃可能具體時間點會有改變，但是長期戰(zhàn)略不會改變。

    6個月前，我們很擔(dān)心政治緊張會帶來影響，但中國當(dāng)?shù)氐膱F(tuán)隊，他們的反應(yīng)非常迅速，帶來了一些保護(hù)消費者利益的舉措，現(xiàn)在日產(chǎn)汽車恢復(fù)速度不錯。而英菲尼迪的趨勢也是一樣，它的計劃沒有改變，我們將會在明年開始兩個車型在中國生產(chǎn)，長軸距的Q50和全新QX50將實現(xiàn)國產(chǎn)并在中國銷售，相信這會為英菲尼迪的銷量帶來好轉(zhuǎn)。還有一個就是啟辰，啟辰在推出的第一年銷量就達(dá)到了7萬輛。

    問：既然 “在戰(zhàn)略上不會變”，那么會不會在具體策略上有所調(diào)整？

    答：中國在過去的十年中已經(jīng)經(jīng)歷了一個爆炸性的增長，這個增長現(xiàn)在也許是在放緩，但是這個增長仍然在繼續(xù)，仍然是世界上最大的也是最有動力的市場，對于日產(chǎn)汽車來說也是一個最大的市場。我們?nèi)蛴?輛車賣出去，就有1輛是在中國。而我們的戰(zhàn)略也是非常清楚的，我們將會繼續(xù)成為在這個市場上包括在亞洲的一個領(lǐng)先的品牌。
 
    我并不認(rèn)為我們整體的策略會發(fā)生變化，當(dāng)然隨著具體情況的變化會做一些調(diào)整。比如說像我們在一些地區(qū)的發(fā)展，或者說我們的某些生產(chǎn)基地或是地區(qū)銷售目標(biāo)有一定的微調(diào)，當(dāng)然也因為政治問題可能會有一些政策上的變化，但是這都是策略調(diào)整而不會改變我們在中國的戰(zhàn)略方向。

    為了實現(xiàn)我們的目標(biāo)，我們也在不斷的去尋找這個市場變化的趨勢。我們發(fā)現(xiàn)，隨著新生代的出現(xiàn)，中國的消費者更多的關(guān)注社交媒體，更多的關(guān)注他們的社交方式。那怎樣才能抓住這些人的需求？我們在北京設(shè)立了日產(chǎn)中國設(shè)計中心，由華人擔(dān)任管理層，以便于能夠根據(jù)市場需求快速做出反應(yīng)。

    問：未來日產(chǎn)要關(guān)注低端的、更加親民的市場，而且也關(guān)注中端的市場。在這方面，也許很多中國國內(nèi)的汽車生產(chǎn)商更加有優(yōu)勢。你認(rèn)為他們對于你們，對于啟辰來說是不是一個威脅？

     答：按照演進(jìn)的規(guī)律來看，大家都希望往更高的地方發(fā)展。而對于我們來說，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)集團(tuán)合作的啟辰戰(zhàn)略，就是為了將世界級的品質(zhì)和世界級的技術(shù)以更加親民的方式帶到中國。這是相對于競爭對手，我們的優(yōu)勢所在。當(dāng)然，我們相信確實會有一些來自于本地競爭對手的威脅。但是我們所想的是把全球的技術(shù)和全球性的一流品質(zhì)帶到中國，所以在這方面對于本地的汽車制造商來說，我相信我們也是一個很大的威脅。而且我們的三個品牌都會在中國市場齊頭并進(jìn)，會關(guān)注各個不同細(xì)分市場的車主，我想這是日產(chǎn)未來在華策略中很重要的一部分。