傳進(jìn)口豪車(chē)加征關(guān)稅 德國(guó)車(chē)企或首當(dāng)其沖

    綜合外電報(bào)道，歐洲消息人士日前透露稱(chēng)，中國(guó)政府正考慮對(duì)進(jìn)口自歐盟的豪華車(chē)加征關(guān)稅，作為針對(duì)歐洲貿(mào)易戰(zhàn)的反制手段之一，該舉措或?qū)е職W洲尤其是德國(guó)車(chē)企在華受損。部分人士將今年大眾在華DSG案和奧迪寶馬瀝青案與中歐貿(mào)易摩擦掛鉤。

　　傳中國(guó)9月加征進(jìn)口歐系豪車(chē)關(guān)稅

　　6月7日，法國(guó)《回聲報(bào)》援引來(lái)自歐洲方面的人士消息稱(chēng)，中國(guó)政府正在評(píng)估本土車(chē)企遞交的一份訴狀。該訴狀指責(zé)進(jìn)口自歐洲的豪華車(chē)型享受補(bǔ)貼，能夠以虧損價(jià)格在中國(guó)銷(xiāo)售。中國(guó)政府考慮對(duì)這些豪車(chē)加征關(guān)稅。

　　歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)ACEA(Association des Constructeurs Européens d’Automobiles)表示，匿名人士向中國(guó)商務(wù)部遞交了反傾銷(xiāo)投訴，主要針對(duì)產(chǎn)自歐洲、發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過(guò)2.0升的汽車(chē)，預(yù)計(jì)最快今年9月開(kāi)始實(shí)施加征關(guān)稅。外媒指出，這將作為中歐貿(mào)易戰(zhàn)中的又一項(xiàng)反制措施。中國(guó)政府方面尚未對(duì)該報(bào)道作出回應(yīng)。

　　本周歐盟宣布對(duì)中國(guó)光伏板產(chǎn)品征收11%的反傾銷(xiāo)稅，中方表示強(qiáng)烈不滿(mǎn)，并旋即宣布將對(duì)法國(guó)葡萄酒加征關(guān)稅作為回應(yīng)。中方還稱(chēng)擁有多項(xiàng)反制手段，不過(guò)雙方目前都表示希望通過(guò)談判解決爭(zhēng)端。

　　此前國(guó)內(nèi)媒體披露，中方準(zhǔn)備反制舉措作為談判籌碼，包括“一裁兩立”。其中“一裁”是指對(duì)原產(chǎn)于美歐韓的太陽(yáng)能級(jí)多晶硅初裁，“兩立”則是對(duì)進(jìn)口自法國(guó)的葡萄酒和歐洲所產(chǎn)汽車(chē)進(jìn)行反傾銷(xiāo)立案。

　　德國(guó)車(chē)企首當(dāng)其沖

　　路透社和《歐洲汽車(chē)新聞》等外媒評(píng)論稱(chēng)，中國(guó)對(duì)歐洲進(jìn)口豪華車(chē)加征關(guān)稅，德國(guó)寶馬、奔馳和奧迪等車(chē)企可能將首當(dāng)其沖。

　　摩根士丹利分析師Vikash Patel向投資者表示：“(中國(guó)征收的)額外關(guān)稅對(duì)于豪華車(chē)領(lǐng)域而言將是強(qiáng)大的逆風(fēng)，會(huì)影響所有的德國(guó)車(chē)企。”其指出，關(guān)稅將主要沖擊從歐洲向中國(guó)出口的梅賽德斯-奔馳S級(jí)、寶馬6系和7系以及奧迪車(chē)型。

　　而在德國(guó)車(chē)企中，梅賽德斯-奔馳受到?jīng)_擊程度將尤為嚴(yán)重。戴姆勒計(jì)劃今年下半年在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布2014款第十代奔馳S級(jí)旗艦豪華轎車(chē)。當(dāng)前所有的奔馳S均在德國(guó)本土生產(chǎn)，一切動(dòng)力配置發(fā)動(dòng)機(jī)排量都超過(guò)2.0升，符合傳聞中“進(jìn)口”和“排量2.0升以上”的加稅標(biāo)準(zhǔn)。

　　中國(guó)也是奔馳S的頭號(hào)市場(chǎng)。根據(jù)JATO Dynamics提供的數(shù)據(jù)，2010年至2012年，奔馳S在全球范圍內(nèi)總計(jì)銷(xiāo)售了181,000輛，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)奔馳S級(jí)49%的銷(xiāo)量，穩(wěn)居該旗艦車(chē)最大單一市場(chǎng)；相形之下歐洲比例為15%，美國(guó)為21%。奔馳S也是同類(lèi)車(chē)中銷(xiāo)量最高者，2012年全球銷(xiāo)量65,128輛，領(lǐng)先于寶馬7系的59,184輛和奧迪A8的38,636輛。

　　德國(guó)車(chē)企以奔馳在華依賴(lài)進(jìn)口銷(xiāo)售模式程度最高，目前55%的車(chē)輛均為進(jìn)口車(chē)；其次是寶馬，進(jìn)口車(chē)占總銷(xiāo)量的比例為50%左右；包括奧迪在內(nèi)，大眾汽車(chē)集團(tuán)在華銷(xiāo)量中，15%為進(jìn)口車(chē)。

　　DSG案與瀝青案扯上貿(mào)易摩擦瓜葛

　　今年3.15期間，央視曝光了大眾汽車(chē)DSG雙離合器變速箱缺陷，并報(bào)道稱(chēng)寶馬、奧迪及奔馳等德系豪車(chē)采用瀝青阻尼片有害部件。此后大眾被強(qiáng)制在華召回38萬(wàn)余輛搭載7速干式DSG的汽車(chē)。豪華車(chē)企也開(kāi)始著手調(diào)查，但并無(wú)明顯結(jié)果。歐洲貿(mào)易行業(yè)人士認(rèn)為，中方此舉旨在顯示處于貿(mào)易中的強(qiáng)勢(shì)地位。

　　5月下旬李克強(qiáng)總理訪(fǎng)問(wèn)德國(guó)，同德國(guó)總理默克爾協(xié)商兩國(guó)乃至中歐貿(mào)易事宜，試圖解決雙邊貿(mào)易糾紛，引發(fā)媒體對(duì)中德及中歐貿(mào)易關(guān)系的熱議。不僅汽車(chē)行業(yè)成為關(guān)注焦點(diǎn)之一，連DSG案和瀝青阻尼片案也被提起，并同貿(mào)易摩擦扯上關(guān)系。

　　歐洲外交關(guān)系理事會(huì)(European Council on Foreign Relations)編輯部主任漢斯?昆德納尼(Hans Kundnani)對(duì)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》評(píng)論稱(chēng)：“(中國(guó))針對(duì)德國(guó)車(chē)企的抨擊傳遞了一個(gè)信號(hào)：如果你有越軌行為，我們就能讓你自食其果。這也反映出德國(guó)企業(yè)(在華)的處境實(shí)際上是何等的脆弱，即便對(duì)那些已與中國(guó)建立起長(zhǎng)期而密切關(guān)系的德國(guó)企業(yè)而言，也是概莫能外?！?

　　其還認(rèn)為，當(dāng)前中德經(jīng)濟(jì)之間還是完美的共生關(guān)系，但未來(lái)20年后，對(duì)于德國(guó)企業(yè)而言，中國(guó)將不僅僅是一個(gè)市場(chǎng)，同時(shí)也將開(kāi)始帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。