大眾年內在華開張五座新工廠 或投產西亞特車型

    綜合德國媒體報道，大眾汽車集團計劃近期在中國興建7座新整車廠及零部件廠，其中有5座工廠在2013年底之前開張；新整車廠有可能投產西亞特品牌車型。

　　五座新廠年內在華開張

　　大眾汽車管理委員會董事、大眾中國總裁兼CEO海茲曼日前重申將加速在華擴張產能：“7座新的整車及零部件廠已經在推進中?！痹缭趦赡昵暗囊?guī)劃中，大眾就準備未來在全球興建10座工廠，其中7座位于中國。

　　德國之聲（Deutsche Welle）和《工業(yè)雜志》（Industriemagazin）等媒體指出，這7座工廠包括4座整車廠（佛山、烏魯木齊、寧波和長沙）以及3座零部件工廠（佛山、長春和天津），大眾宣稱其中5座將在2013年年底之前開始投入運行。

　　德媒稱，根據大眾汽車官方的數據，一汽大眾佛山工廠和上海大眾烏魯木齊工廠有可能在今年第三季度運行，最晚不會超過9月；而上海大眾寧波工廠則將在年底前開張；上海大眾長沙工廠將在2015年下半年投用。零部件工廠方面，佛山和長春零部件廠今年也將開始運作，天津變速箱廠2014年投產。 

　　此次德媒說法同國內消息存在一定程度差異，而與大眾德國總部言論基本保持一致。例如上海大眾官方在去年新疆項目簽約時宣稱，烏魯木齊工廠將在2014年下半年投產。但德媒將該廠列入今年開張的序列。

　　今年5月第53屆大眾年度大會上，大眾汽車CEO馬丁·文德恩再度確認了到2018年將在華產能提升至400萬輛的目標，強調未來大眾全球10座新工廠規(guī)劃中，有7座將落腳中國，關于今年和近期的在華規(guī)劃內容，文德恩列舉了如下三點：

　　1、今年大眾位于烏魯木齊、佛山和寧波的工廠將開始投產運行。其中烏魯木齊工廠成為中國西部整車工廠中的先鋒角色。2、今年接下來時間里大眾將在長春和佛山開張新零部件工廠，到2014年大眾位于天津的DSG變速箱工廠將投產。3、大眾汽車將在中國西南地區(qū)再次興建一座整車廠，2016年投入生產運行，產能可達300,000輛/年。

　　據悉，兩種說法的不同可能來自于對“開張”的不同定義，以及正式投產和試運行之間的差異。

　　西亞特或將國產

　　德媒表示，當前大眾汽車集團在中國生產20多款車型，包括大眾、斯柯達和奧迪品牌，到2015年該數字將提升至30款以上，有可能包括西亞特品牌車型，今年開張的新工廠或將承擔西亞特在華國產的任務；不過大眾尚未確定具體規(guī)劃。

　　大眾官方之前曾提及在華投產和進口車型的數量，但未提到西亞特是否國產。

　　今年4月份，海茲曼在上海舉行的媒體發(fā)布會上表示，當前大眾汽車集團在中國銷售大約70款車型，到2015年將擴充為約90款車型，包括轎車、SUV、MPV和重卡。車型數量將在兩年左右時間內增長約29%。

　　大眾（中國）投資公司主管財務的執(zhí)行副總裁穆勇（J?rg Mull，或作“Joerg Mull”）在報告中披露，大眾計劃到2015年在華銷售94款車型，包括34款CKD本土組裝車型，以及60款進口車型，覆蓋大眾乘用車、奧迪、斯柯達、保時捷、西亞特、大眾商用車、賓利、蘭博基尼和布加迪等多個品牌。

　　關于西亞特國產的報道已經幾經起伏，至今仍然撲朔迷離。

　　2011年媒體曾認為，一汽大眾佛山南海工廠將投產奧迪A3、高爾夫7和西亞特León，這三款都源自于MQB（Modularer Querbaukasten）橫置平臺，其中奧迪A3是第一款MQB衍生車型。但之后該說法遭到大眾方面否認。

　　由于佛山工廠產能超過奧迪A3和高爾夫7規(guī)劃產能總和，二期項目還將進一步擴產，分析人士認為仍然保留了投產西亞特或其他車型的空間。

　　不僅如此，去年外媒再次傳出西亞特國產的新聞，可能涉及的產品也由之前的León掀背車擴大到緊湊SUV車型。該車以奧迪Q3為藍本，采用四驅模式，2011年日內瓦車展上的西亞特IBX概念車即為雛形；生產地點暫未確定，佛山工廠和長春工廠都存在中選概率；而在西班牙馬爾托雷爾（Martorell）的西亞特生產基地，該車或將與奧迪Q3一起生產。

　　在連續(xù)遭遇銷量下滑之后，西亞特今年全球銷量一路高歌猛進，收復失地。如果西亞特能夠在大眾集團頭號市場投產，將獲得前所未有的機遇，只是大眾仍需處理好西亞特與其他品牌在華定位等諸多問題。