一汽夏利負(fù)重前行 半年業(yè)績(jī)巨幅預(yù)虧

    隨著2013年汽車企業(yè)半年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)扎堆出爐，一汽夏利(000927.SZ)預(yù)告凈利潤(rùn)同比下跌78%—100%。同在上半年，一汽夏利高層人事也頻現(xiàn)調(diào)整。

　　一汽夏利7月3日公告稱，將聘任原天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)公司常務(wù)副總經(jīng)理陳培玉為公司副總經(jīng)理。據(jù)了解，陳此次上任將主管一汽夏利的營(yíng)銷工作，接替此前卸任的一汽夏利副總經(jīng)理、天津一汽銷售公司總經(jīng)理華明耀。不僅如此，本報(bào)記者還從一汽夏利內(nèi)部人士處獲悉，原一汽夏利采購(gòu)部部長(zhǎng)魯小舟將升任天津一汽銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理?！棒斝≈垡延?月10日前后到任，但目前公司內(nèi)部還未發(fā)布公告?！鄙鲜鋈耸客嘎丁?

　　至此，一汽夏利的高管調(diào)整已基本到位。而進(jìn)入2013年以來(lái)，一汽夏利歷經(jīng)的諸多坎坷也成為擺在新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)面前的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　新人就位

　　今年上半年，一向在人事構(gòu)架方面鮮有變動(dòng)的一汽夏利出現(xiàn)多項(xiàng)人事調(diào)整。

　　一汽夏利4月24日晚間發(fā)布公告稱，因工作變動(dòng)原因，決定張群、華明耀不再擔(dān)任天津一汽夏利汽車股份有限公司副總經(jīng)理職務(wù)，也不在公司擔(dān)任其他任何職務(wù)。

　　自4月底，華、張兩位高管離職后，其原職位一直處于空缺狀態(tài)，直到7月初的一紙人事任命公告。

　　7月3日，一汽夏利發(fā)布公告稱，原天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陳培玉將成為一汽夏利新任副總經(jīng)理。

　　本報(bào)記者獲悉，陳培玉目前已履新上任，接任華明耀此前在一汽夏利的營(yíng)銷工作。而華在天津一汽銷售公司的管理職能并未由其接管。“目前已經(jīng)確定原一汽夏利采購(gòu)部部長(zhǎng)魯小舟出任一汽夏利銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理，接替華明耀卸任前在銷售公司所分管的工作職能?！币晃灰黄睦麅?nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者透露，雖然公司內(nèi)部仍未發(fā)出公告，但魯小舟已于7月10日履新上任，開始開展日常工作。

　　此外，另有消息稱，原一汽夏利副總經(jīng)理張群已經(jīng)調(diào)至天津一汽豐田技術(shù)研發(fā)中心，而曾任天津一汽豐田采購(gòu)部部長(zhǎng)的孫景新接替其工作。

　　至此，一汽夏利的高層人事動(dòng)蕩暫告一段落，原張、華二人調(diào)任后的職務(wù)空缺也得以補(bǔ)齊。

　　困境當(dāng)前

　　不過(guò)，新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)面前之路并非坦途。進(jìn)入2013年以來(lái)，一汽夏利頻遭挫折。

　　資本市場(chǎng)方面，自6月13日，一汽夏利2013年首次跌停之后的一個(gè)月內(nèi)，公司股價(jià)一度走低。據(jù)本報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，截至7月12日的一個(gè)月中，一汽夏利股價(jià)累計(jì)跌幅近40%。

　　不僅如此，一汽夏利業(yè)績(jī)表現(xiàn)也持續(xù)低迷。繼2012年一汽夏利盈利3400萬(wàn)元后，2013年發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)轉(zhuǎn)為虧損。公告顯示，今年第一季度一汽夏利實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.09億元，同比下滑16.97%，凈利潤(rùn)虧損5813.58萬(wàn)元。

　　7月12日，一汽夏利發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)2013年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將同比下降78%—100%。

　　除此之外，一汽夏利的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)亦不樂(lè)觀。2013年6月，一汽夏利產(chǎn)銷量分別為8208輛和7145輛，同比下降幅度均超過(guò)45%。2013年1-6月，一汽夏利總產(chǎn)銷量分別為79381輛和71526輛，同比下降三成左右。其中，夏利系列上半年銷售52883輛，威系列銷售18643輛，夏利系列同比跌幅近40%，遠(yuǎn)高于威系列。

　　由于未發(fā)布分車型銷量，此前3月上市、被一汽夏利寄予厚望的SUV車型——N7的銷量表現(xiàn)也無(wú)從查證。“目前我們內(nèi)部也沒(méi)有看到上半年的這個(gè)數(shù)字?！币黄睦麅?nèi)部主任級(jí)別的員工對(duì)本報(bào)記者坦言。

　　突圍在即

　　對(duì)于當(dāng)下的一汽夏利而言，突圍戰(zhàn)十分必要。

　　在一汽夏利半年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)中，一汽夏利將凈利潤(rùn)同比大幅下降的原因歸結(jié)為：公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司產(chǎn)銷量同比下降，導(dǎo)致其向本公司貢獻(xiàn)的投資收益較去年同期下降。

　　事實(shí)也正是如此，2013年上半年，豐田累計(jì)銷量為416900輛，與去年上半年銷量442500輛相比下滑了5.8%。在這其中，一汽豐田上半年銷量為242795輛，僅完成全年56萬(wàn)輛目標(biāo)的43.3%。

　　分析認(rèn)為，目前一汽夏利的利潤(rùn)幾乎全部來(lái)自一汽豐田的模式是制約一汽夏利自主發(fā)展的瓶頸。

　　調(diào)整已是勢(shì)在必行，一汽夏利總經(jīng)理王剛表示，通過(guò)幾年的努力，一汽夏利已經(jīng)從整車產(chǎn)品完全靠引進(jìn)、核心部件依賴合資企業(yè)過(guò)渡到自主研發(fā)階段?！按饲拔覀円荒暄邪l(fā)費(fèi)也就在1000萬(wàn)-2000萬(wàn)元左右，少得可憐。現(xiàn)在我們已經(jīng)連續(xù)4年每年的研發(fā)費(fèi)用都保持4個(gè)億左右，達(dá)到了我們銷售收入的3%以上?！?

　　同時(shí)，一汽夏利也將明年即將發(fā)布的新A級(jí)車品牌視為突破點(diǎn)。“明年將發(fā)布高于夏利系列和威系列的新品牌，首款將是一款全新A級(jí)SUV車型。”王剛說(shuō)。

　　除摸索適合自身發(fā)展的產(chǎn)品架構(gòu)外，汽車分析師張志勇認(rèn)為，“一汽集團(tuán)應(yīng)當(dāng)給予一汽夏利更多支持，目前來(lái)看，同為一汽集團(tuán)的自主品牌下屬企業(yè)，一汽夏利與一汽轎車品牌建設(shè)上是失衡的?！?

　　面對(duì)銷量、業(yè)績(jī)、資本市場(chǎng)、產(chǎn)品體系多重困局，一汽夏利的突圍戰(zhàn)已然打響。而對(duì)于新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)而言，突圍戰(zhàn)亦是肩上重?fù)?dān)。